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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
2004年—2014年，国产皮卡市场增长率基本与整体汽车市场增长率相同步，只是在2006年与2009年、2010年有所大涨起伏外，其他年份还表现得较为平缓，其中2008年、2010年和2012年是皮卡市场跃上20、30、40万辆平台的标志。
市场占有率却从2004年的1.1%上升至2014年的2%左右，其份额上升近1个百分点，这对于一个小众车型来说，上升一个百分点，也是非常不容易的。特别是在影响皮卡市场扩张增长的长期歧视性政策及短期内国IV排放作用下，以及低端自主SUV/MPV/高端小卡对其市场冲击下，更显得来之不易而艰难曲折。
2014年12月份，全国16家国产皮卡车企共计销售35040辆、同比增长率-0.34%;1-12月累计销量402270辆、同比增长率-6.1%。
年销量超过10万辆以上的长城风骏皮卡五年多来稳居市场老大地位而不可动摇;年销量5万辆以上江铃皮卡和郑州日产位于第二阵营;年销量3-5位于第三阵营，但近二年多来，江淮皮卡和江铃轻汽皮卡的市场成绩单可圈可点，引起业内人士的关注。尤其是江铃轻汽皮卡上市的第二年，就取得了销量逾7000的成绩单。
从2009年-2014年六年时间内，国产皮卡车企(含合资)从11家，扩张至20多家，翻了一倍多，但销量前六位的长城汽车、江铃汽车、郑州日产、北汽福田、中兴汽车和黄海汽车的市场格局与占比却没有发生重大的变化。尽管近年来有许多车企进入皮卡这一领域，但对处于第一、二、三方阵的主流皮卡车企的影响却不大，而是对非主流的第三方阵以下的皮卡车企冲击较大，彼此抢占瓜分其市场份额，形成此消彼涨的发展态势，然而总体皮卡竞争格局并没发生重大的变化。
2014年1-12月国产皮卡销路走势基本上与前三年雷同，一季度末销量及环比达到高峰期，三季度初达到谷底。三季度销量及环比又开始抬升。几乎历年都呈现出“W”或“V”形的发展态势。但2014年国产皮卡产销量双双跌破负增长率，也为历年所鲜见，预期这一跌势惯性将会延期至2015年一季度，二季度开始止跌回升，全年有望达到2-3个百分点的正增长。
2011年至2014年，国产皮卡除唯一长城风骏皮卡位居老大地位不可动摇外，其他车企的销量排名与份额皆处于此消彼涨的变化之中，尤其是近年来闯入皮卡领域车企起到了“鲶鱼”作用，如江淮皮卡、恒天皮卡、苏州海格皮卡、江铃轻汽皮卡等，他们对第三阵营的冲击波很大，未来五年之内，必然对整体皮卡市场产生和改变起到推陈出新的作用。
● 长城风骏皮卡
2014年长城风骏皮卡(迪尔皮卡 已停产)销售118286辆，累计同比增长率-6.7%。其中柴油机版两驱和四驱呈正增长分别为8.25%、37.01%，而两驱和四驱汽油机型侧双双下挫分别为-11.17%、-18.31%，出口16962辆，同比大幅下跌-44.10%。末来实现产品不断更新换代，与挑战者不断竞争是确保长城风骏皮卡老大地位的关键所在。
● 江铃皮卡
2014年江铃皮卡国内累计销售72844辆，累比增长率超过10个百分点，其中域虎皮卡 增幅16个百分点;宝典亦上升9个百分点以上。因此，江铃汽车市场销量第二的位置可谓稳如泰山，这是江铃自2012年超过郑州日产以来第三次赢得前二名，这也证明江铃目前的产品布局和销售策略的正确性。
纵观全年的销量情况，江铃域虎的销量一直在稳步提高，宝典销量的激增可能来自于新产品长货厢版及其年底冲量产生的巨大动能。如果想要挑战长城皮卡的霸主地位，江铃汽车自身还需要在产品线和渠道等多方面进行新的突破。
2014年东风郑州日产累计销售56592辆、累比增长率-4.6%，其中出口7674辆，同比增长率下滑-2.0%。郑州日产自主品牌主打产品锐骐的销量呈微跌之态势，而合资品牌尼桑D22下挫-13%。郑州日产皮卡近年来不断对其产品进行升级换代，尤其是对主打自主品牌锐骐的衍生产品改造最大，以不断适应市场的新需求，并延长其产品的生命线。2014年，郑州日产新款皮卡“锐骐新一代”搭载日产ZD30柴油发动机的四驱皮卡，一上市就获得市场青睐。
● 北汽福田皮卡
2014年北汽福田皮卡累计销售36924辆，累比增长率-6.8%。老品牌萨普皮卡下滑-20%，新品牌拓陆者皮卡 的市场一直处于上升的通道，表现一直非常抢眼，今年呈现出超高速增长态势，增速高达51%，数据可圈可点。
今年下半年，福田汽车推出一款“经济适用车型”—拓陆者B，该车是针对中国汽车消费者的需求特点打造的实用皮卡车型，售价8.98万的拓陆者B是国内唯一一款10万元以下的第六代皮卡产品，目前业内对这款车的市场表现一致看好。
拓陆者B搭载国际型的汽油机、柴油机，百公里油耗仅8.2升，配备高强度四驱越野车架，双叉臂螺旋弹簧、独立悬架，优越的底盘技术保障行车时良好的通过性;借助全新第六代皮卡平台上研发技术，操控性、承载性、稳定性、可靠性更上一个台阶，车型车身、车架的焊接、涂装等由机器人来完成，工艺技术精湛;安全指标更是达到NCAP碰撞测试4星标准，全面保障驾驶员与乘客的安全。拓陆者是福田汽车与康明斯联手开发的第六代时尚跨界多功能超级皮卡，兼具美式越野与经济实用典范的双重优势。
● 河北中兴皮卡
2014年中兴皮卡累计销售43043辆，同比增长率-21.3%。除旗舰汽油二驱增长24%外，其他威虎汽油二驱、威虎汽油四驱、旗舰柴油二驱、威虎柴油二驱和威虎柴油四驱则全面呈现出较大的跌幅，其出口量也处于下滑之中。
中兴汽车公司近年来的主营业务与工作重点已经放在乘用车上面，对于皮卡的重视程度有所下降，故导致在皮卡研发、生产、销售领域停滞不前。按这种趋势发展，中兴在皮卡市场第四的市场位置将会被北汽福田所替代。
● 丹东黄海皮卡
2014年丹东黄海皮卡累计销售23288辆，累比增长率-7.1%。全年大柴神系列全线皆呈下挫、其中傲骏汽柴油系列下跌之势尤甚，下滑速率达-42%和近-50%，不过基于销量相对较略小一些，对其整体销量有所影响，而大柴神汽、柴油版的市场升降却起着决定性的作用，幸亏这四大品系销量呈小滑和微跌之势。预期未来三年之内，黄海皮卡的市场地位将面临江淮皮卡的挑战，其市场排序可能易位。
6、江铃轻汽皮卡 2014年江铃轻汽皮卡累计销售骐铃皮卡 7018辆，同比增长1036%，创造了新锐皮卡车企新品上市二年来销量最高纪录之奇迹，可谓系皮卡界的一匹黑马，但是否能够保持这一超高速增长的势头，业界将拭目以待。
● 主流品牌皮卡区域市场分析
皮卡区域销量市场份额图
从近几年皮卡销售区域市场分析：皮卡销量主要集中在没有对其限购限行的城市以及东南沿海、西南、西北在加上山东、内蒙两个省份。近年来高增长率的区域主要集中在西部大开发的西北、华中区域;从品系车型上看：长城、江铃、郑州日产、北汽福田等皮卡在高增长区域销量比重相对较大。
与此同时，随着一、二线城市的皮卡需求下滑，三、四线城市的皮卡需求增长明显，尤其是四线城市增长最快，其基数也最大。虽一、二线城乡结合部皮卡所占比重依然较大，但近年来呈现销量下滑的趋势，这与其他对标竞争车型有直接关联。
从2010年至2014年的五年之中，6—7万元的低端经济级皮卡的市场比重正在逐年快速萎缩中，而与此同时，7—10万元或10万元以上的中端及中高端级皮卡的市场份额也在逐年逐渐地扩张中，尤其是中高端皮卡市场的扩容上升尤其显而易见。这一变化也可以从近年各大车企下线上市的新锐产品可略一斑。
● 主流皮卡分燃料/分货厢分析
1、燃料分析：以1999年为其标志，当年皮卡汽、柴油比重约为8：2；2007年为其标志，当年皮卡柴、汽油比重约为6：4；2014年皮卡汽、柴油比重约为3.5：6.5。2013年和2014年汽油机型皮卡销量有所上升，这与实施国IV排放刺激与一些非主流皮卡车企柴油机型发动机达不到国IV排放标准要求有其直接关系性。
2、货厢容积分析：2009年至2014年的6年中，标准型货厢皮卡车型市场份额逐年在递减;而长货厢型皮卡车型的市场比重逐年在超快速递增，形成这一市场格局的是市场不断发展需求和竞争下的产物。
● 国内皮卡产品发展动态
1、郑州日产新锐骐皮卡 郑州日产新款皮卡“锐骐新一代”搭载日产ZD30柴油发动机的四驱皮卡。续东风家族造型DNA，前脸分割成大U形，大灯与中网一体，符合主流造型趋势。锐骐新一代整车尺寸： 5080×1720×1680。轴距2950mm，锐骐新一代轴距加长为3050mm。前保险杠增加突出感，并添加强烈的力量感。
方正强硬的整体轮廓以及上下的特征线既体现了刚硬的皮卡造型感觉，强劲、有力的轮包体现了强壮可靠。宽大的进气格栅、立体的前组合大灯，体现出粗犷有力的感觉。通过调节大灯照射角度以便获得最佳的照射范围，从而提高道路行驶的安全性。
在安全性方面，新一代锐骐也下了一番心思。前保险杠内采用了溃缩式吸能管柱，保险杠在剧烈碰撞时能够溃缩吸能，提高安全性。正副驾驶车门配备有防撞钢梁，提升了车辆的安全可靠性。用立体的尾灯以及刚硬的货箱门来表现强壮的感觉。
后保险杠借鉴主流SUV的设计手法，加强了与整车的一体感，并且突出了时尚感。车厢货架及车顶行李架采用粗壮的不锈钢材质，流畅的曲线看起来丝毫不突兀，同时也方便货物的捆绑固定。
锐骐新一代的内饰采用灰色系高亮装饰件显得高档、动感，同时也耐脏。调整座椅海绵硬度，使座椅在支撑人体同时兼具舒适的驾乘体验。驾驶席美观大方又功能齐全，储物空间共有22个，大大提高了便利舒适性。高配车型的前排座椅增加上下调节功能，调节量为42mm。
锐骐新一代后排整体空间加长100mm，座椅向后移动60mm。臀部角，膝部角和腿部空间与锐骐相比有明显改善。得益于整车加长，锐骐新一代后门开度增加160mm，大大提高了上下车便利性。座椅重新造型，增加人体工程学元素，使乘坐时更加贴合人体曲线，后排座椅靠背调度优化到25°。
带有ABS和EBD，可配备双气囊，提高乘客的安全性。7寸显示屏的车载MP5拥有优秀的人机交互操作界面，可支持行车视频，同时还支持最大可达32 g的大容量U盘。该行车电脑拥有蓝牙免提功能，可接听拨打电话，播放蓝牙音乐。
车型搭载排量的是ZD30D13-4N2直列四缸3升柴油涡轮增压发动机，排放达到国四标准。发动机最大输出功率96kW，当转速为1600-3200rpm，发动机达到峰值扭矩280Nm。与发动机匹配的是5挡手动变速箱，四驱车型配备了手动分动箱。4x4车型，前轮带自动锁止差速器，油箱加注口带泄压通道。
锐骐新一代具有高钢性梯形车架，还采用前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧悬架，更符合皮卡亦轿亦卡特点，使皮卡既有轿车般的舒适性，且比轿车的载货和适应不良路面的能力强。前悬架采用上短下长不等长叉臂，具有更好地运动特性：车轮在上下运动时能自动改变外倾角，更好地适应路面，使轮胎抓地性更好;悬架横向刚度大、抗侧倾性能更优异。后悬架采用渐变刚度钢板弹簧悬，结构简单，多簧片设计性能可靠：悬架偏频不随载荷变化，在提供皮卡强大载货能力的同时又能提供良好的舒适性。
2、江西五十铃D-MAX自动挡皮卡 江西五十铃的首款产品——D-MAX。D-MAX 2.5T四驱 自动超豪华型4JK1(以下简称D-MAX)，也是全车系中的顶配车型。江西五十铃有意将其打造成一款适合家用的皮卡车型，并试图改变国内皮卡工具车的形象。
3、黄海N1推出新一代改装车型 黄海N1在原款皮卡的基础上增加了溜背式皮卡，货箱罩式皮卡，货箱平齐盖式皮卡。黄海N1溜背版，在原货箱上方添加与驾驶室同等高的货箱罩，改装后的黄海N1皮卡 更像一款运动型SUV。整车高大威猛，车身造型时尚，线条流畅，改装后黄海N1溜背版更加具有视觉冲击力。
4、江铃域虎改装皮卡车
5、二代皮卡帅铃T6 2014年12月28日，具备年产10万台皮卡及SUV生产能力的江淮汽车扬州新基地举行落成投产仪式，定位中高端的江淮二代皮卡帅铃T6从新基地顺利下线。扬州新基地项目是江淮汽车全面完成“十二五”战略目标。
扬州江淮公司新基地于2013年3月全面开工建设。新基地项目总投资20亿元人民币，一期投资12亿，项目用地480亩，建筑面积12万平方米，覆盖汽车制造四大工艺生产线及检测、试验和办公、就餐等一整套设施，用于生产扬州江淮一代、二代皮卡及非承载式SUV产品。预计，项目建成投产后，可实现年销售收入100亿元左右，新增就业人数2000人，有效带动扬州周边配套企业发展。
新基地整体按轿车的标准设计建造,达到行业领先水准，集绿色、环保、智能和柔性化等诸多优点于一身。冲压车间新建两条高速油压线，最大油压机2000T;焊装车间主拼线配备58台焊接机器人，实现对车体关键部位的精确焊接，大大提高了自动化率。
涂装车间为双层结构，运用国际先进环保的B1B2水性漆，采用湿碰湿免中涂机器人自动喷涂工艺，配备自动供调漆系统，实现了绿色、节能与环保;总装车间整体工艺采用立体设计，生产线“U”形布置、物料配送双侧供给、装配线自动化板链，是一条高效、精益的流水线，可满足多品种、柔性化生产需要。
帅铃T6在造型上糅合美式和欧式皮卡的造型元素，动感、时尚、大气、精致，整体线条流畅、活力动感。整车以超高强度车架为基础，采用前独立悬架，后钢板弹簧，兼顾轿车舒适性与卡车承载性。制动系统采用先进的ABS和EBD，匹配大尺寸制动盘，制动性能极佳;采用先进的电子技术，将发动机防盗、泊车辅助、胎压监测、行车电脑、GPS导航等电子化功能完美融，整车配置与同级别乘用车相当，为用户提供安全、舒适的驾乘体验。
目前，下线的帅铃T6匹配江淮自产2.8L国Ⅳ柴油发动机，无论是操控性还是驾乘感都属上乘。后续规划产品将包含2.0L国V、2.7L国V柴油发动机和2.0L VVT国V汽油发动机，形成两驱、四驱，单排、双排，长轴、短轴，左舵、右舵等不同配置种类，与一代皮卡形成经济型、中高端皮卡的产品矩阵，面向国内、国外两个市场。
● 国际皮卡产品发展动态
1、福特新铝制F-150皮卡 福特公司宣布，重新设计的铝制F-150皮卡即将投产，并于12月份率先在美国上市。 F-150皮卡是福特的拳头车型，该车已32年蝉联全美最畅销车型，并且也是福特获取利润的最重要车型。
据悉，2015款F-150将首先在其密歇根州的迪尔伯恩(Dearborn)组装厂生产，于12月份在美上市，福特计划于2015年初将该车出口至中东等其他市场。2015年一季度，铝制F-150还将在福特位于密苏里州的Claycomo工厂生产。两家工厂的合计皮卡年产能达到70万辆。福特计划共发布23款全新或重新设计的车型，其中就包括新F-150。铝制车身帮助其减重近700磅(约317公斤)，可以有效提升车辆的燃效。
2、雪佛兰发布Colorado ZR2概念皮卡 在本次洛杉矶车展中首次登台的雪佛兰Colorado ZR2概念车进行了深层次的升级。其前脸相比之前有了更新的变化，前脸采用了更加坚固化的设计，同时车辆自带绞盘和拖绳钩。本次推出的雪佛兰 Colorado ZR2概念皮卡看起来更加的威猛。
轮胎组合方面采用了18英寸防脱圈轮毂和大号的越野轮胎，并且该车还拥有非常激进的设计，其接近角和离去角分别是：33.7°和22.7°，悬挂升高两英寸和采用King避震组合，以上种种设计方式都让这款车的通过性能不同凡响。这款概念皮卡的另一大亮点就是搭载了2.8升Duramax柴油发动机，这款发动机在Colorado ZR2皮卡上发挥着更加强悍的能力，拥有181马力和500N·m的动力输出。
3、美国新皮卡车型相继推出 美国国内的美、日品牌汽车企业年底开始向公众推出将在2015年销售的新车型。2015年美版雪佛兰卡罗兰多(Chevrolet Colorado US-spec mod-el)。这款车型具有全新的前饰板和发动机，造型与2014版雪佛兰西尔维拉多(Chevrolet Silvera-do)极为相似。
通用另外一款全新皮卡峡谷(GMC Canyon)，在功能方面，通用峡谷与雪佛兰卡罗兰多具有相同的功能，但峡谷价格更高，选择性更多。除此之外，它的运动前进气格栅非常类似于通用旗下另一款车型GMC Sierra。2015年通用的这两款皮卡将开始使用自己的柴油机2.5 L Ecotec I4和3.6 L LFX V6替代以往使用的发动机。
4、丰田越野Tacoma皮卡 首次亮相是在2014年2月在芝加哥举办的车展上，与它一同亮相的还有丰田旗下的4Run-ner和Tundra(坦途)，以及丰田TRD Pro系列车型，这三款车型主要对外观及越野性能进行了提升。在外观方面，丰田Tacoma采用了全新设计，使空气动力学性能更加突出。车头部分使用黑色复古进气格栅，而在轮胎部分使用了炭黑16英寸防脱运动轮毂，使得Tacoma野性十足。
为提升Tacoma的越野性能，丰田公司对悬挂系统进行了升级，并加装了底盘护板，甚至离地间隙也做了调整。加装避震器以及调整后的弹簧系统也让Tacoma在极端路况中保持基本平稳状态。最引人瞩目的是安装在后挡板手柄处的备用摄像机，虽然设备还是会受天气的影响，不能完全依赖，但是此项技术还是可以在道路行驶中带来一些安全保障。
5、日产Fron-tier皮卡 日产Fron-tier采用具有耐久性与时尚性并存的抗撞击材料，车头进气格栅使用高延展性的钢和铬合金。日产这款皮卡后边两个门是按相反方向打开并去除了B 型柱，这可以使坐在后边的乘客上下车更方便，同时也扩大了车内空间。 在车箱斗部分，Frontier使用跟踪负载运输系统，可以解决任何棘手的货物装载问题。
车斗内部有灯，可方便用户在黑夜中查找货物，而其设计精巧的后挡板锁可保证货物安全。灵敏的防抱死刹车系统让你在湿滑路段更好地将车停稳。坡起辅助装置可给你充足的时间在刹车与油门间进行转换，而下坡控制系统可在下坡时保持车速与制动压力，防止危险发生。
三菱Triton系针对开发中国家市场所推出的全新货卡车型Triton，全新一代车型的空间将会更宽敞也更舒服，完全胜任SUV的任务。
Triton在外型设计上，擷取了相当多来自先前车展展出的GR-HEV concept概念车的设计理念，让Triton的整体身型看去，相当具有科技感。新一代Triton采用家族式的车头设计线条，在水箱护罩配置上，采用了更成熟的设计，同时也头灯组进行整合，让车头流线更为一致，并且内嵌LED日行灯。车尾部分则是修饰得较为圆润，不再只是由刚硬的直线构成，同时也搭配了高辨认度的尾灯形式。内饰部分，线条明显较为单调，所幸原厂为其采用黑色配置，再加上皮质座椅、七寸液晶显示屏的点缀之下，仍维持了一定质感。
三菱Triton提供2.4升四缸汽油引擎、2.4升柴油涡轮增压引擎以及2.5升柴油涡轮增压引擎。引擎盖下，原厂则是提供2.4升四缸汽油引擎、2.4升柴油涡轮增压引擎以及2.5升柴油涡轮增压引擎，最大动力分别为128hp/19.7kgm、181hp/43.8kgm、178hp/40.8kgm，而2.5升柴油引擎另有一低输出版本为128hp/24.4kgm;以上均搭配五速或六速手排变速箱，原厂也另提供五速自排变速箱供选配。
6、日产全新Titan 皮卡 近日，海外媒体曝光了一张日产新一代Titan皮卡的测试谍照。据悉，这款车将会在2015年1月的北美车展上正式亮相。新一代Titan将比现款车型更加威猛，新车前保险杠运用更多直线设计，下方进气口的面积也变得更大。新车的后视镜设计也更加粗犷。在动力上这款车将会搭载一台5.0L V8涡轮增压柴油发动机，其最大功率将会超过300马力，峰值扭矩在744牛·米左右。
7、福特新款Ranger皮卡 近日，福特公布了一段新款Ranger车型的宣传视频，据悉，这款车最快将会在今年年底亮相， 2015年正式投放市场。福特新款Ranger在外观上有较大的改变，新车的前脸设计借鉴了福特Everest的设计样式，大灯与六边形的进气格栅相连，进气口与保险杠上大面积的镀铬饰条装饰。
福特新款Ranger将搭载2.2L或者3.2L TDCi涡轮增压柴油发动机，这两款发动机的最大功率分别为150马力和200马力。在传动系统上，这款车将搭载6速手动或自动变速箱。
8、日产Navara皮卡 目前，日产推出一款高性能版本车型。日产Navara搭载的是一台两种调校的四缸2.5L柴油发动机，其最大功率分别为120kW与140kW，最大扭矩分别为403Nm与450Nm。而高性能车型则可能会采用一台2.5L 4缸汽油发动机。变速箱方面采用6速手动或7速自动变速器。
9、三菱Trition皮卡 全新三菱皮卡Trition亮相2014年泰国国际汽车博览会，新车采用了全新的外观设计，别具一格的镀铬进气格栅，前大灯集成了LED日间运行灯和圆形雾灯，整体风格自然清新。
全新三菱皮卡Trition内饰设计于现款车型基本一致，但更高端的版本配备了真皮座椅、反光的黑色装饰，金属格调的装饰和信息娱乐系统，具有7英寸的显示屏。由于RISE碰撞安全车身技术的使用，提高了车辆的抗碰撞能力，而底盘则沿用老款的梯形车架底盘。
动力上，全新三菱皮卡Trition搭配2.4升柴油发动机与提供181 PS (133千瓦)和430牛米(317磅英尺)的扭矩。其他选项包括与128 PS (94千瓦)和240牛米(177磅 - 英尺)的扭矩以及178 PS (131千瓦)和400牛米(295磅英尺)的扭矩，这些版本均使用旧款2.5升涡轮增压柴油发动机。汽油迷们可以下单这台128 PS (94千瓦)、194牛米(144磅 - 英尺)扭矩的2.4升汽油发动机版本。
10、三菱L200 Challenger皮卡 三菱发布了一款L200 Challenger(挑战者)车型。该车搭载2.5T柴油发动机，将在英国市场推出。该车的外形相比普通版车型并无太大差别，只是在一些细节和配置上做了升级，如增加自动大灯、隐私玻璃、雨量感应雨刷器以及17寸轮圈。
内部配置方面，该车增加有自动巡航、真皮方向盘、蓝牙以及可选装的真皮座椅。相比普通版车型，该车的配置更丰富。动力方面，搭载一台2.5T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为131kW(178马力)，最大扭矩为400Nm，传动系统匹配5速手动变速器。该车还配备了可选的四驱系统。
11、福特新款Ranger Wildtrak皮卡 福特新款Ranger Wildtrak皮卡将于2015年下半年正式上市。这款皮卡的车头设计风格跟国内亮相的撼路者很相似，这款皮卡采用较多黑色元素。宽大的前进气格栅、黑色保险杠、黑色车外后视镜、黑色上下车踏板以及车顶行李架等外观元素都有很高的辨识度。新款Ranger Wildtrak皮卡的内饰跟2015款福特撼路者有不少相似的地方。
12、日产Navara皮卡 日产全新Navara皮卡外观和内饰都采用了日产最新的家族式设计。全新Navara皮卡采用了美系风格浓郁的肌肉感造型，其前脸运用了大量镀铬装饰，使前进气格栅更显霸气。该车前大灯与进气格栅相连，并融入了L型LED日间行车灯，提升了视觉美感。
全新Navara皮卡的车身线条很有力量感，其尾灯造型十分简洁，突出的后保险杠采用了镀铬装饰。另外，该车采用了更高强度的底盘，并重新设计了悬架系统，减小其的转弯半径，使它在城市当中更加灵活，同时还将根据不同需求推出三种车身形式供用户选择。
动力方面，海外版车型搭载一台2.5L涡轮增压柴油发动机，并提供两种调校，其最大功率分别为120kW和140kW、最大扭矩分别为403Nm和450Nm。该车还将采用一台2.5L汽油发动机供消费者选择。传动方面，预计与发动机匹配的是6挡手动或7挡自动变速器。
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