京五已到 透过欧马可新品了解京五法规

【卡车之家 原创】根据北京市环保局的要求，自2015年1月1日起，在京销售的柴油车必须满足第五阶段排放标准。由于北京的特殊性，作为地方标准的京五（京V）排放标准相对于国五标准有更加严格的要求。为应对这一地方法规，欧马可已于近日推出了其京V绿色动力新品，本文将以介绍京五排放标准为主体，同时对欧马可京五新品的排放技术路线做一个解读。

●  京五比国五更加严格 针对发动机及整车标准均有提升

相对于国五标准，京五标准更加严格。除了要满足国五标准，在京销售及使用的车辆排放还应符合：

1.《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值及测量方法（台架工况法）》（DB11/964-2013）。

这个地方标准简称《台架工况法》，增加了对发动机WHTC瞬态循环的检测。

2.《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》（DB11/965-2013）

该地方标准加强了对整车排放的控制，采用车载法检测整车实际排放。

3.《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求》（以下简称《OBD技术要求》）

根据北京环保局（2014）67号文要求，为加强对在京销售的车辆排放的监控，要求车辆必须具备OBD车载诊断功能。

●  还有更严的 7类车需加装DPF

不仅如此，为进一步控制北京地区细颗粒物(PM2.5)的排放，按照《北京市2013-2017清洁空气行动计划》要求，在北京市行政区域内使用的7类重型柴油车（公交车、环卫车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士），需在满足上面所述的京V标准的基础上，加装净化效率较高的壁流式颗粒捕捉器（DPF）。

福田欧马可根据是否需要加装DPF，将京V分成普通京V和特殊京V。普通京V满足7类车以外的市场，特殊京五满足7类车的要求。