IAA 2014：科技为本 让维修变得更专业

离合器的安装和固定也存在类似的夹具，让其在安装的过程中可以尽量避免不恰当的倾斜度引起安装后的不平衡。

对于有些在布线方面有难度的地举，这家公司还专门有发电打气一体类型的超静音供气供电单元，由小型静音柴油机来带动发电机以及空气压缩机工作。这位对于很多偏远地区来讲应该算是部分福音。

对于有些在布线方面有难度的地举，这家公司还专门有发电打气一体类型的超静音供气供电单元，由小型静音柴油机来带动发电机以及空气压缩机工作。这位对于很多偏远地区来讲应该算是部分福音。

而对于很多比方说局部锈蚀导致无法拆卸的零部件或者车架存在变形需要进行部分热恢复消散应力等操作，现在欧洲的部分技术是采用可控电感局部加热设备。

此类手持机把手附近有强制冷却系统，不用担心因为热力传导引起部分意外发生。而且因为是局部加热，还可以最大限度的保证周围的气管和电路电线等部件的维修损伤，降低因维修需要拆卸较多相关零件的概率。

在维修展区看到一个快速修复气路、电路、冷却剂管路破损泄漏的产品——超级粘接胶带，这个产品最大抗压可以达到8bar，而相对热度也可以实现120度附近，此英国产品的适用范围非常广。

有段小视频，回国后可以释放出来大家看看，1bar的水压，很轻松的用这个胶带完成堵漏处理。

对于欧洲来讲，不管是挂车还是主车现在标配EBS的车辆正在逐年上升，而且非常快，因为使用者实际上还是低投入高产出，相应而来的一些常规检查方面随着欧洲本身在维修参数公布化和产品通信协议的标准化后，很多品牌的产品已经可以在一个终端上进行综合诊断和检测。

Wurth公司的部分产品在这方面体现的淋漓尽致，EBS可以诊断克诺尔、威伯科、瀚德等多种产品，而且功能强大，同时该公司还有针对CAN总线控制的挂车灯类、电气线路也有相应的诊断设备，这些都大大的提升了工作的效率以及降低了维修难度和技术等级。

商用车发展百年以来，国外车企以及维修设备制造企业都在朝着规范化系统化的维修进程发展，维修工具越来越先进并且容易上手，让车少受罪，让维修技师可以最方便快捷的诊断维修车辆，让自己尽量避免错误维修导致商用车可能性存在后遗症等不安全因素这是先进科技和先进制度的结合。也是以人为本，让商用车发挥更大效能的体现。（文/图 齐兵）

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