IAA 2014：经久不衰 老爷车盛宴系列二

●  Mercedes Benz L6500

   1935年，梅赛德斯-奔驰在嘉格纳工厂生产重型卡车，这一系列有三个型号L6500，L8500和L10000，从型号分为6.5吨，8.5吨级10吨级。

   L6500系列卡车在1935年-1940年期间，总共生产了2137辆，因此保存至今的完好车辆几乎凤毛菱角。在二战初期，德国经济繁荣对卡车的需求量增大，特别是载重量大，长途运输的卡车。

   当时的德国，很少有高速公路，许多道路状况非常恶劣，卡车司机需要面对永远未知的行程，行驶速度最高也不过60公里/小时。

   汉诺威车展的这台L6500生产于1939年，配置OM54 11升110千瓦（150马力）6缸柴油发动机。发动机罩器宇轩昂，是力量与耐力的象征。

   但不得不说，这款车型仍然有物资匮乏年代的痕迹，能够看到木质材料的驾驶室后部结构。

   大灯支架没有设置在叶子板上，单独设计了独立的支撑结构。发动机罩也分为三级固定锁扣，做工精良。

   驾驶室侧门弧度和车厢部分相对应，内部空间比较宽敞，而同时期军用版本则相对简陋许多。

   驾驶室后部可以看到硬拖的装置，在恶劣路面陷车也是家常便饭。

   后桥传动轴为管状全密封状态，转动轴中间支撑则要复杂的多。

   后部拖带的三轴挂车，有一个巧妙的驻车制动机构。通过一个支架，向上抬起控制挂车前轴的制动摇臂，当然，从结构上看，在当年一个轴，只有一个气室的布置。

   挂车轮胎，每侧都有一个巧妙的漏气提示器，当轮胎没气状态，铁片会直接与路面接触，发生声响提醒司机。

   重负荷的钢板悬挂，由两架钢板组成。

   后部设置一个手摇柄机构，而这时另外一个驻车制动，停车摘取挂车前，先锁止挂车。