搭载福康ISG发动机 欧曼GTL超能版上市

北京时间 2014年6月7日，欧曼GTL超能版重卡在北京举行了全球上市仪式。同时，康明斯ISG重型发动机也同步实现量产下线。这是继4月8日，欧曼GTL超能版在美国康明斯技术研发中心全球首发后，福田汽车与康明斯在中美清洁能源战略合作中又迈出的坚实一步，并取得阶段性成果。同时，也为福田康明斯以科技创新为驱动，在践行北京“技术创新行动计划”，提供了有利的技术支撑和产品支持。

●  科技持续创新 排放轻松升级

在“北京技术创新行动计划”中，“蓝天计划”作为重大专项之一，对汽车行业企业的技术创新、节能减排提出了更高的标准和要求。作为落实“蓝天计划”的重要一份子，汽车行业企业肩上有着不可推卸的责任和义务。欧曼GTL超能版重卡的全球上市，则是福田汽车、康明斯在以创新为驱动，落实“北京技术创新行动计划”和“蓝天计划”的有力证明。

据了解，欧曼GTL超能版从研发之初，就定位于与世界同步的高端重卡，由中、美、德三方组成的世界顶尖研发团队，链合全球重卡科技，结合中国市场的特点，以欧洲高端重卡标准共同研发，以“链合科技、持续创新”为基础，不仅实现了整车在“节油、安全、可靠、舒适、运营成本”五大方面的创新突破，更为重要的是在排放标准上达到世界领先水平。

起步就同步国四，这使欧曼GTL超能版在排放技术方面走在了行业前列。本次福田汽车、康明斯在欧六排放及清洁能源科技创新项目上的携手合作，使欧曼GTL超能版配装美国康明斯前瞻性平台开发的ISG重型发动机，起步就实现国四排放，更可轻松升级，满足欧四、欧五排放标准并可在同一平台基础上升级欧六排放。这与重卡行业固有的从国二逐步升级至国四不同的是，欧曼GTL超能版在排放技术方面的领先，确保了产品的长寿命、高保值的用户价值，并以科技持续创新，使产品实现长效节能减排。

●  创新精益生产 保障绿色制造

一款节能减排的车型出炉的背后，离不开研发团队对各个关键零部件的研发创新，也离不开生产制造环节的鼎力配合。福田汽车，作为北京属地企业深知制造出来的汽车节能减排很重要，在生产的过程中做到绿色环保同样更重要。因此，在科技推动减排的道路上，福田从来都是既注重产品的节能，也更注重生产过程的环保和减排。欧曼GTL超能版的诞生则实实在在地证明了这一点。

“我刚刚参观了这个让人惊叹的工厂”，这是今年2月15日，美国国务卿约翰?克里到访位于北京的福田康明斯工厂时的评价。他在现场发表了强调中美加强气候变化合作意义的重要演讲，他这样说到：“我们不仅通过提供更清洁的动力让大家呼吸更清新的空气，从而改善人们生活；不仅改变我们使用和生产能源的方式，同时我们也创造了更多工作机会，通过清洁能源、清洁技术和代用及可再生燃料来增强经济实力。我们能迈出的重要一步就像你们在福田康明斯所做的一样，生产更清洁的动力。”他对福田康明斯的肯定，充分证明福田汽车链合康明斯技术，以发动机及重型载重汽车为基础开展的技术创新，对于环境改善做出的贡献。

康明斯ISG重型发动机的研发是福田汽车与美国康明斯双方融合创新，历时5年前瞻性研发的结晶，是为中国重型汽车打造专属动力的成果。该款发动机的研发由全球顶尖技术研发团队共同打造，本着节能减排的宗旨，通过技术创新，践行绿色环保的理念，不仅仅停留于排放，而是落实在创新精益生产的每一个细节，从生产过程中就做好节能减排的典范。

同时，融合科技创新的清洁能源发动机，离不开精益化生产来确保质量和品质。康明斯ISG重型发动机由福田康明斯“无接触、自动化、低排放”智能化、数字化全球样板工厂打造，无论是在研发技术、制造理念、制造设备还是在发动机的排放标准方面，都在为制造节能减排的精品提供保障。福田康明斯发动机工厂运营严格遵循康明斯运营系统（cos），车间生产线设备自动化程度高，预防性防错技术应用广泛，采用的ATPU机加工线具有高度清洁、实施监控、自动纠错、全程追溯的四大优势，先进的精益生产方式实现了节能降噪的“绿色智造”。 “无接触、自动化、低排放”的精益生产模式在福田汽车的普及，也使福田汽车向世界级车企迈进的步伐走得更稳、更实，更为助力实现北京“蓝天计划”提供了有力保障。

●  绿色产品矩阵 净化首都空气

打造世界级主流车企，就要具备过硬的产品素质，更要有胸怀“绿色”的发展理念。发展绿色北京，助力净化首都蓝天，福田汽车全系产品打造“绿色产品矩阵”。欧曼GTL超能版重卡的全球上市以及ISG重型发动机的量产下线，不仅意味着福田汽车将进一步占据重、轻型和天然气清洁能源等全系列发动机技术的制高点，更意味着在福田汽车的“绿色”产品家族里又增添了一位重磅成员。

本次发布的超能动力，是福田汽车链合美国康明斯打造推出首款清洁能源发动机。不但能够高效和环保地工作、致力于降低能源消耗和排放，而且能在满足严格排放标准的同时实现燃油效率的提升，可极大减少PM排放，显著改善空气质量和气候状况。这款发动机基于欧六排放要求开发，完全可以满足北京京五排放的严苛要求。按欧曼重卡年产销量13万台计算，未来达到欧六排放标准后，比起国三排放实施阶段，NOx（氮氧合物）的年排放量将降低11.1 万吨；PM（微粒）的年排放量将降低 0.21 万吨；HC（碳氢化合物）的年排放量将降低1.35万吨。搭载该款发动机的欧曼GTL超能版将会引领商用车企业新一轮的降低油耗和损耗的又一场变革。不过，就是这样一款节能减排的标兵，不过只是福田汽车节能汽车阵营中的一员。

在欧曼GTL超能版之前，为积极响应北京市制定的“蓝天计划”，保护环境，提高空气质量，大幅减少重污染天数，如“绿色智能”的欧曼第三代渣土车在2014年计划交付3000台，有效的控制北京环境污染，服务北京渣运，助力净化首都蓝天；搭载康明斯LNG动力的欧辉公交车，2014年计划交付北京公交3000台，以“绿色公交”积极落实北京“蓝天计划”方面发挥重要作用；同时福田雷萨泵送机械每天约有1500台同时服务于首都工程建设，其中雷萨LNG动力泵车均实现产品的“零排放”。 据测算，这些清洁能源汽车，共计每年至少节省燃料费用9.75亿元，至少减少碳排放9.1万吨，至少降低颗粒物0.012万吨。正是这一系列福田绿色产品，为建设首都蓝天服务，有效控制北京环境污染，助推北京蓝天行动。

伴随着转型升级的步伐，“福田汽车2020战略”的稳步推进，福田汽车在链合创新、实现产业升级的过程中，距离打造世界主流车企的目标又近了一步。站在追求更高发展质量的新起点，随着福田汽车与康明斯“联合开发欧六排放及清洁能源载重汽车项目”的推进，一场以节能减排、创新驱动、链合创新的转型升级行动将在福田汽车全面、深入地铺开。