四川加气站建设提速 推动LNG汽车业发展

不乱于心不畏将来

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

“推广LNG汽车将有效降低长途客货运的物流成本，同时还能对净化空气，减少雾霾起到重要推动作用。”四川省机械研究设计院燃气工程技术开发中心陈嘉宾在4月10日于成都举行的四川省LNG汽车推广应用安全管理交流会上说道。

四川省积极推进LNG加气站建设，构建LNG加气站网络。

日前，四川省发改委公布《四川省“十二五”清洁汽车产业发展规划》，并提出产业发展和综合效益目标，重点和主要任务包括稳步推进CNG汽车推广应用、积极推广LNG汽车、支持电动汽车试点示范、支持生物质能等汽车技术开发应用等。在此次交流会上，清洁汽车产业全产业链的相关企业均有代表到场进行交流。企业作为LNG汽车推广落地的第一战线，恳切喊出“安全第一”的口号。

●  规划指引发展方向

“目前CNG在四川已经发展了十余年，相对成熟。CNG指的是压缩天然气，其主要用于小车、城际公交上，而LNG则是液化天然气，主要运用在重车、长途客运车辆上。这是未来一两年的推动方向。”宜宾飞博汽车燃气技术开发有限公司有关人士告诉记者，从理论上来说，LNG汽车的续航能力、动能相对优于CNG汽车，政策目前对于LNG汽车的推广关注度较高。

正如上述人士所言，作为产业发展目标，四川省发改委公布《四川省“十二五”清洁汽车产业发展规划》中提出，“十二五”期间，全省建设LNG加气站166座，推广LNG汽车0.83万辆。推进电动汽车试点示范，建设充电站38个。建成CNG/LNG汽车整车制造能力5万辆，CNG/LNG气瓶15万只，装备(装置)48万台（套）生产能力，产业竞争力进一步提高。

其中确立了天然气汽车研发制造基地以成都、资阳、南充、达州为重点，推进天然气发动机 、CNG/LNG客货车、CNG轿车、LNG拖车等产品研发，形成批量生产，建设天然气汽车发动机质检中心，推动CNG/LNG汽车产业发展。此外，确定LNG装备生产基地以成都、资阳为重点，提升LNG气瓶、储罐、气化器、低温泵及LNG撬装装置等装备研发制造水平，建设具有国内领先水平的LNG站用设备和车用储运装置等系列产品研发生产基地。

作为综合效益目标，规划提出“十二五”期间，全省清洁汽车产业新增产值100亿元，替代油料990万吨，减少汽车尾气一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)排放151万吨，二氧化碳(CO2)排放38万吨。

●  安全才是发展前提

对于如此之大的产业份额，如何实现如何推进？出席此次会议的产业主管单位、相关业主单位均提出“安全先行”的概念。四川省清洁能源汽车产业协会伍永桥提到，LNG作为燃料能源具有自身易燃易爆的本质属性，而在推广中，这也成为了第一个不可忽视、必须重视的问题，“加强安全管理，是为产业铺路。”

安全作为共同认可的第一议题，华油天然气股份有限公司的出席代表任华雄与相关成员单位交流了自己的安全经，“漏不漏、鼻子嗅；防火防爆、钥匙拔掉;是冰是霜、看表面光不光”等安全顺口溜赢得热烈的掌声。

作为四川省首个引进LNG公交车的广安市，目前已投入的LNG公交车超过100台，华油天然气广元公司的出席代表安波除了安全方面的交流还提到其他在推进过程中的阻碍，“加气站的建站指标使用效率或许还需要提高，一些地方单位已经有了LNG汽车的投入，但加气站却没有快速进行配套。一些有心建站的企业因为没有指标而停滞不前，一些拥有指标的企业因为某些原因没有及时跟上，这样的情况让不少运营LNG汽车的企业有些尴尬。”

事实上，LNG汽车推广方面，《四川省“十二五”清洁汽车产业发展规划》规划提出，抓好LNG汽车试点工作，构建LNG汽车推广应用体系。积极推进LNG加气站建设，构建LNG加气站网络。根据上述产业推广的试点城市达州市也有政策明确了配套的跟进问题，其提出在试点期间推广300辆LNG汽车，并建设1个LNG汽车改装厂，而这也将规划建设1-3个LNG汽车加气站进行配套。

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