中国重汽展台扫描：9款卡车大阵容出展

    【卡车之家 原创】2013年4月21日，在第十五届上海车展上，中国重汽位于室外商用车展区的SW109展位，此次共展出了5款车型的9部卡车，这5款车型分别为：SITRAK C5H、SITRAK C7H、T7H、HOWO轻卡、重汽王牌轻卡。下面让我们通过图片对2013上海车展中国重汽展台进行一个简单地扫描。

●  SITRAK C5H

    此次上海车展展出的SITRAK C5H车型为一款重卡底盘。驾驶室为C5H M型驾驶室，驱动形式为4x2，搭载MC05 18-40发动机，功率为180马力，达到国四排放标准，最大载重质量16吨；为双回路气压制动、板簧悬架、循环球式液压助力转向系统。

●  SITRAK C7H

    展出的T7H车型共有2款产品，为C7H 360马力重卡底盘 中宽体加长驾驶室和C7H 440马力宽体高顶重卡牵引车。SITRAK C7H为重汽济南商用车公司生产的车型，是TGA国产版，驾驶室采用曼TGA XXL宽体驾驶室。全部采用德国MAN原配置，除车架等自制件外，全部采用原装TGA配套商。发动机为国产MAN MC11系列；MAN公司没有自己的变速箱产品，用的是ZF的。此次展出的车型功率为360马力，国四排放标准，双回路气压制动、板簧悬架、循环球式液压助力转向系统。

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●  T7H

    展出的T7H车型共有3款产品，分别为T7H 360马力中宽体加长驾驶室重卡底盘、T7H 400马力低地板加长驾驶室重卡底盘和T7H-G高地板高顶 豪华版。其驾驶室是以A7驾驶室为基础的升级，不过细分出不同的配置。T7H采用MAN国产的MC11系列发动机 ，对应MAN的D2066系列发动机，达到国四排放标准。变速箱选用的是中国重汽自己生产的产品，车桥也是来自MAN的MCY13曼桥，13吨级的单级减速桥。

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●  HOWO轻卡

    展出的HOWO轻卡车型有2款产品，福田康明斯2.8L发动机HOWO轻卡底盘和福田康明斯3.8L发动机HOWO轻卡底盘。其中，福田康明斯2.8L发动机车型采用排半驾驶室，功率达到130马力，达到国四排放标准，装配ZF5S400变速箱，为液制动、动力转向系统。另外一款福田康明斯3.8L发动机车型也为排半驾驶室，功率为170马力，国四排放标准，变速箱为DC6J65TC，为气制动、动力转向系统。

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●  重汽王牌轻卡

    此次上海车展展出的重汽王牌轻卡车型为一款半长头单排轻卡。采用半长头单排驾驶室，驱动形式为4x2，搭载QC4A1-62C43发动机，功率为63马力，达到国四排放标准，最大载重质量为3.495吨；为油刹制动、前后板簧悬架、循环球式转向系统。

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●  相关阅读：

    中国重汽展台实拍图库：http://product.360che.com/expc2011/2089.html

    2013第十五届上海国际车展图库：http://product.360che.com/expc2011/2084.html

    2013上海车展专题报道：http://www.360che.com/zhuanti/20130420

    中国重汽集团携旗下SITRAK、HOWO-T系列等品牌重卡、中重卡产品亮相第15届上海车展，展示了中国重汽强大的产品实力和在重卡行业的技术领先地位。

    在本次车展上，中国重汽参展的共有9款整车、9款零部件参展。包括进口替代型重卡SITRAK品牌的C7H、C5H，升级换代型T7H自卸、牵引、搅拌、载货等多款车型。零部件展出了融合中国重汽与曼双方精湛造车技艺的MC11、MC13大马力发动机、MC07和MC05中重卡柴油发动机和MT07天然气发动机 ，中国重汽自主研发的WT615、WT12天然气发动机，秉承纯正德国品质基因的MCY13（Q）车桥。

    集中国重汽与德国曼公司资本与技术深度合作成果于一身的SITRAK重卡于今年一月份正式下线。该系列重卡以满足国内用户对进口重卡的替代性需求作为产品定位，以无故障作业的顶级德国品质全方位契合国内高端物流对持续高效运营为严格要求，不仅代表了中国重汽与德国曼公司合作共赢所取得的丰硕成果，更体现了中国重汽引领中国重卡行业与国际一流品质接轨，提升中国重卡行业水平的强烈责任感。

    C7平台整车采用TGA驾驶室本体和全新开发的具有现代感的装饰，符合欧洲卡车驾驶室强度标准ECE R29，高大宽敞、结实强健、造型流畅。高于国际一流水准的驾驶室除了具备堪比轿车的舒适性，更是凭借智能化信息护航系统营造智能安全的驾乘体验。

    MC11(曼D20的国产化)系列电控高压共轨发动机排放可达国三至国五，B10寿命可达150万公里，采用中石油、中石化市售燃油情况下，换油间隔可达6万公里，具备极宽的低油耗大扭矩区间，最低比油耗达到184g/Kw.h；变速箱标配德国ZF16S系列，节能省油、经济效益高，B10寿命可达150万公里；车桥采用曼技术MCY13系列单级减速驱动桥，标配SKF单元轴承，寿命长、传动效率高、噪音低、节油效果明显；具有牵引、自卸、载货等多种车型，能够完全适应不同工况的需要。

    HOWO-T平台是中国重汽在2013年商务大会上推出的的换代升级重卡。中国重汽借助战略合作伙伴及股东--德国曼公司的先进技术和质量管理支持，在继承HOWO品牌适应中国及发展中国家的工况、高性价比需求的优良特质的基础上，通过匹配曼技术发动机、单级减速车桥及相关总成、零部件，使其可靠性、经济性、安全性、环保适应性、技术指标达到国内领先水平。整车匹配设计着力关注产品的可靠性、经济性、自重、安全性、环保适应性指标。

    中国重汽自2009年与德国曼公司签订战略合作协议后，双方建立联合工作组，全力推进合作项目。中国重汽同步引进德国曼公司的全套先进技术，将德国曼公司的授权许可、员工培训、品质监督、生产管理等全球优质资源以最佳方式融入合作品牌SITRAK的培育中。目前，中国重汽在曼项目上已建成曼发动机生产线，车桥生产线、驾驶室生产线和整车装配线，已具备批量生产的能力。

    同时亮相的HOWO轻卡、王牌微卡等轻卡系列商用车，则展示了中国重汽在实施向全系列商用车发展的战略目标上又迈出了新的一步。

    HOWO轻卡车身采用欧洲技术，超大视野，无遮挡A柱设计，扫除了盲区；车架行业内最宽，大大提高了行驶稳定性。

    成都王牌7系轻卡拥有16项国家专利技术，采用单层整体车架结构，传动系统采用HOWO系列多档变速箱，实现发动机与变速箱的最佳匹配，充分满足了用户多拉快跑的需求，有效提升使用寿命，被用户赞誉为“黄金底盘”，其重心低、自重轻、燃油省、速度高的优势被市场广泛认可。

    王牌轻卡作为中国重汽全系列商用车布局中的一个重要部分，今年一季度表现突出，销售汽车10077辆，同比增长12.72%；三月份当月销售6035辆，同比增长41.15%；创造了季度和月度销售的历史最好水平。

    此次参展的中国重汽天然气发动机也受到参会人员的青睐。中国重汽是我国最早开发生产天然气发动机和整车的企业。产品自上市以来，以其低排放、环保节能以及较高的经济性深受到用户好评，显现出良好的市场前景。中国重汽自主研发的甲醇、柴油双燃料发动机也正逐步实现批量生产。2012年中国重汽天然气车销量突破5500辆，今年一季度销量已实现2300多辆。同时，LNG、CNG重卡还实现了批量出口。

    坚持技术领先的中国重汽一直以来在国际市场上表现突出，重卡出口量已连续八年居行业首位，并且在去年成为国内首家大批量出口欧五重型卡车的企业。今年一季度，中国重汽出口重卡近5000辆，继续在行业内保持领先地位。

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