成为男子汉 看国内那些MAN造型的追随者

故里

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    作为对中国重型车行业影响深远的一家企业，德国MAN公司在国内从来不缺乏追随者。无论是技术引进还是外形模仿，日耳曼雄狮卡车刚毅的造型总是能够能够博得众多人的青睐。昨天重型车网曝光了青年曼的新款牵引车照片，采用的依然是MAN经典车型TGA的外形。今天，小编就盘点了一下国内企业采用MAN卡车外观的车型，来看看哪家企业的产品最有原型车的气质。

●  原型车：MAN F2000

    1994年，MAN公司在当年的德国IAA汉诺威国际商用车展上首次展出了F2000卡车，作为MAN公司替代F90卡车的新一代产品。这款卡车一经推出就获得了1995国际年度卡车称号，作为当时MAN公司的旗舰版重卡产品，F2000在世界范围内取得了相当大的成功。而当时装配的V10发动机更是世界首台超过600马力的民用量产公路牵引车。

图为陕汽德龙F2000最早期车型，采用原装MAN F2000驾驶室。

采用原装驾驶室的德龙F2000内饰也带有MAN的标志。

    F2000将MAN品牌刚毅的线条展现得淋漓尽致，直到现在还有很多人喜欢这款经久不衰的重卡产品。而它最先是被国内的陕汽所引进，于是就有了现在所见的德龙F2000系列。早期德龙F2000直接采用了MAN的原装驾驶室，甚至连内饰都带有MAN的标志，随后陕汽为了降低成本，才使用了国产驾驶室产品。在当年接触过德龙F2000的朋友都知道，比起同类重型车，该车的驾驶室相当宽大，这也是吸引用户的很大原因。

    2004年，青年汽车引进F2000生产线投产定位高端的青年曼重卡，虽然销量并不好，但青年曼确实做到了忠于原型车的设计，没有任何画蛇添足的对外观进行改动。

    中国重汽仿照F2000的驾驶室外型并加以修改，于是就有了HOKA系列车型。虽然进气格栅的外观与原型车相比已经完全不同，但从整体造型、保险杠与窗框线条还是很容易看出它的原型车。

    而长安重汽则是在2010年的北京车展上首次展示自己的重卡产品，从驾驶室外型及窗框线条很容易看出它的模仿痕迹。

●  原型车：MAN TGA

    TGA作为F2000的换代产品于2001年推出，当年就获得Truck of the year的称号。

    最先模仿TGA车型的要算中国一拖，东方红模仿TGA的产品销量并不好，驾驶室做工与协调程度都与原型车相差甚远。虽然有部分车主将前面的东方红标记自己换成了MAN标，但从怪异的大灯与不协调的车身很容易就能看出这是仿制品。

    重汽汕德卡算是全面技术引进TGA的技术，包括发动机、驾驶室、车桥等，可是重汽对这款经典车型的外观改造实在不敢恭维，不规则的大灯造型让前脸看上去很妖艳，完全没有了阳刚的气息。

    至于青年曼使用TGA造型的新款牵引车，虽然高仿TGA的外形，可跟原版TGA车型相比还是显得有点单薄，并没有完全体现出MAN的气质。

●  编后语：

    从上面的文章中可以看出德国MAN的两款车型在国内有多受欢迎。或许大家并不会在意哪个厂家模仿得像或不像，对于它们的模仿行为也只是嫣然一笑，购车时更多的关注车辆是否实用。虽然它们中的有些车型在市场上也取得了成功，但小编觉得模仿的行为在今后会出现得越来越少。国内卡车的外形抄袭问题实在是太严重。相仿的外表与低廉的价格，这样固然可以留住一部分用户的心，但终归不是长久之计，毕竟创新才是企业的生存发展之道。

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