江淮帅铃Ⅲ通过了商用车安全碰撞试验

冰封天堂

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    日前，在长春汽车检测中心举行商用车碰撞试验中，国内几大轻卡品牌齐聚一堂，开启了商用车驾驶室新安全标准后的轻卡第一碰。在本轮碰撞测试中，江淮商用车旗下的最新高端轻卡——帅铃Ⅲ宽体和窄体车型均一次性通过碰撞考验，这也是到目前为止，国内唯一通过碰撞测试的轻卡车型。

    近几年由于商用车交通事故死亡率居高不下，2011年年底，国家发布了国标GB26511-2011《商用车驾驶室乘员保护》。该标准自2012年1月起所有商用车强制执行，驾驶室须通过正碰、顶压和后围三项强度试验方可进入市场，此试验堪称商用车的“C-NCAP”（中国新车安全碰撞性能测试评价规程）。

    三项试验中又以正碰试验难度最高，碰撞后要求生存假人能够进出驾驶室、车门能够开启、驾驶室与底盘连接件不发生损坏。在正碰测试中，江淮帅铃Ⅲ四款驾驶室试验载荷均采用了标准规定的最大能量44.1kJ，碰撞后各项参数均完全达标，且碰撞后车辆能够正常行驶！

    此次，江淮帅铃Ⅲ成为唯一一款顺利通过安全碰撞测试的轻卡，正得益于它领先的安全设计理念。该产品是江淮商用车汇集全球造车智慧和资源打造的一款世界级轻卡产品，从设计、材料和配置三方面打造安全新标准。该车车身主体部分均使用高强度钢，前围采用双层式结构设计，最大程度提高了驾驶室的安全性。此外，设计团队还根据碰撞时驾驶室变形的非线性理论，运用LS-DYNA软件对其整车结构进行了正面碰撞模拟仿真，通过分析和预测，设计出性能最优的车体零部件，实现了驾驶室轻量化和高强度的统一。

    与此同时，江淮帅铃Ⅲ在碰撞试验中无法体现的主动安全方面也堪称标杆。该车型率先在同级车型中配备了ABS和EBD，可有效改善极端路面驾驶条件下车辆的可控性，降低安全隐患；前盘后鼓式、双制动回路刹车系统，提高了刹车的可靠性；驾驶室的正面和侧面均拥有吸能区，把碰撞对驾乘人员的伤害降到最低。

    可以说，在强大的主被动安全作用下，江淮帅铃Ⅲ用事实重新定义了国内轻卡安全标准。据悉，该碰撞试验项目自2011年年底启动策划，商用车驾驶室共分5批进行实车碰撞试验，江淮轻卡系列产品实现首战告捷，其余4批将陆续发车，计划7月底完成全部试验。

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