上海日野：为国Ⅳ排放做好全方位准备

南巷清风

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    2012年5月16日，由交通运输部主办，交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会和北京市贸促会共同承办的“2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在国家会议中心隆重举行，以“为了安全，我们行动”为主题的展会吸引了众多整车及零部件企业。上海日野携满足国Ⅳ排放标准的经典产品P11C、J08发动机亮相。

上海日野展台

    上海日野满足国Ⅳ排放标准的发动机产品对业内人士并不陌生，早在2009年的上海客车展上，国Ⅳ发动机就与专业观众们见过面。上海日野满足国Ⅳ排放的两款展品采用了两种不同的技术路线：11升P11C采用电控高压共轨+EGR（废气再循环）＋DOC（柴油机氧化型催化器）路线，7.7升J08E则是走国内普遍采用的SCR路线。

    上海日野相关负责人向记者介绍说，相比国内的其他发动机企业，上海日野的国IV机型投放市场较晚一些。“国内有些发动机厂家早在2006年就推出了国IV标准的发动机。日野是国内第一家具备批量生产国III排放标准重型柴油机能力的厂家，但在国IV研发上，我们的发展策略是稳中求进，并不急于开拓新市场，而是在保证国III产品可靠性和稳定性的基础上，再研发针对国IV排放标准的机型。

    2008年7月，当国内全面迎接重型车国Ⅲ排放标准之时，上海日野便轻而易举抓住了这个巨大的商机，销量从2005、2006年的千台左右，一下提升至9000台。面对即将于2012年7月实施的国四排放标准，上海日野显然已经做好了准备。

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