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西部大开发十二五规划出台 利好商用车

卡车之家
逆袭

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    去年至今,商用车市场一片惨淡,2月20日《西部大开发“十二五”规划》的出台,让处于寒冬中的车商看到了一丝曙光。

    《规划》确定了西部大开发“十二五”时期在综合经济、基础设施、生态环境、特色产业、公共服务、人民生活、改革开放等7方面的奋斗目标。提出首要任务是继续把基础设施建设放在优先位置,加快构建以交通、水利为重点的适度超前、功能配套、安全高效的现代化基础设施体系,而且还要继续推进成渝经济区的发展。这对于对国家政策十分依赖的商用车市场,无疑是一大利好。

西部大开发十二五规划出台 利好商用车

卡车之家配图

●  受经济大环境影响商用车遭遇“寒冬”

    2011年,汽车整体市场虽大幅下滑,但仍保持2.45%的正增长,唯有商用车市场销量是负增长,下降6.31%。今年1到2月,商用车市场也依然惨淡。“商用车下滑严重,主要受宏观经济与国家政策影响。”四川汽车产业协会会长岳有仁说,去年,我国主要致力于经济结构调整,包括各类矿山的关停、房地产持续调控及存款准备金率多次上调等,对商用车市场打击较大。同时,政

    策方面,2011年“汽车下乡”政策结束后,部分农村用户暂时搁置了购车计划,大部分企业用户也都持观望态度。此外,由于国家对成品油价格已进行过7次调整,燃油费已占到运输成本的60%以上,这也导致养车用户减少。

●  《规划》出台商用车厂商迎来“利好”

    此次《规划》出台,尽管有些“姗姗来迟”,却让商用车厂商有“柳暗花明”之感。“这是个利好消息,对今年的商用车市场会起到拉动作用。”四川江铃汽车总经理王海斌说,如果《规划》开始执行,无论是建设公路干线路网,还是构建以交通、水利为重点的现代化基础设施体系,都将给工程车、中重卡市场带来新需求。

    同时,轻卡作为生产资料之一,与社会固定资产投资规模增长速度有较大相关性,从《规划》来分析,路网建成后会促进东西部地区物流业发展,给干线公路用车带来巨大的市场空间,从而在一定程度上推动轻卡市场的发展。

    “《规划》启动后,我相信西部商用车市场会有更多的机会。”东风商用车成都代理商擎帮4S店副总经理许灿说,对于国内汽车企业来说,这一“利好”消息蕴含着一个巨大的物流运输用车市场,可能引发汽车企业在物流用车市场上的新一轮竞争。

●  迎接市场升温厂商须提前准备

    同时,业内分析称,目前,《规划》对商用车市场只是一个利好的方向标,短时间内拉动作用不会太明显,因为基础投资建设需要一个过程,要见到实效,还需看具体的落实意见和实施情况。

    许灿说,《规划》已被批复,但具体何时开始执行、执行细则如何等还不清楚,所以具体是否能拉动市场,拉动多大的市场,还需看落实情况,加上政策的实施有层次,对不同企业、不同的车型影响将会不同。

    解放汽车代理商安泰4S店总经理孙勇说,西部大开发的水利工程、铁路、公路等基础建设,从时间上来讲,需要一两年才能建好,加上国家惯例是第一年出规划,第二年执行,所以市场真正“利好”,可能要等到明年。“不过对厂商来说,必须提前做好准备。”孙勇说,车商一定要在渠道、服务等方面打下坚实基础,才能有强大的竞争力。


    备注:本文为转载内容,目的为给读者带来更为丰富的信息资源,文中内容并不代表卡车之家观点。

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