已向轿车化发展 从广告看零部件新技术

相顾无言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    一、节油和可靠性技术最受关注

    与轿车类似，如今的商用车广告也越来越凸显技术卖点。不过，记者通过梳理近20款商用车的广告发现，商用车突出的技术与轿车有一定区别，对车辆的燃油经济性和可靠性更为推崇，“节油”、“安全”、“可靠”等关键词被频频提及，涉及动力总成和安全配置零部件最多。此外，还有一个趋势较为明显，在驾乘舒适性能方面商用车在向轿车化发展。

    二、动力总成是节能关键

卡车之家配图

    商用车用户最在意的，是车辆的动力性和经济性。这体现在零部件上，就是商用车的动力总成。作为汽车的心脏，发动机决定着汽车的动力性和经济性，最能体现整车技术水平。在记者统计的车型中，广告词涉及发动机技术的占了绝大多数。

    在传统柴油机商用车方面，陕汽德龙 F3000主打“大马力、低油耗”，广汽日野700系列以“国际卡车节油大赛节油冠军”为宣传重点，东风天锦DFL1160B2-KC9-002则是打出了“康明斯190/210马力发动机搭配7挡变速器”、“经典配置，可靠高效”的招牌，海格客车也将闻名业内的“G-BOS智慧运营系统”置于其广告显著位置。

    近几年，天然气发动机 已经越来越多应用在货运及客运行业。相对于燃油发动机，用户对天然气的节能减排性能更为关注。在记者统计的14款商用车中，使用LNG燃料的有2款，占比14.3%。其中，联合卡车LNG搅拌车具有“与传统车辆相比，能减少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%活性烃气体排放，达到国Ⅳ及以上排放标准”的特点，海格6-12米LNG公路客车节能高效、智能环保等优点也显露无遗。

    此外，在商用车广告中被广泛提及的零部件还有变速器、车桥等。陕汽德龙F3000自称为“物流节油典范”，这主要源于其“大马力、低油耗”的发动机，以及变速器、车桥等传动系统。该款车配装法士特大中心距10挡/12挡变速器，以及汉德13吨MAN技术单级桥和轻量化425单级桥，小速比设计，动力传输系统全新标定，动力强劲且更省油。

    三、多方位保障安全可靠

    除节能外，商用车广告还重点宣传车辆的安全和可靠性。对商用车用户来说，车辆出现故障或发生交通事故，将直接影响他们的工作和收入。因此，消费者对商用车可靠性的重视程度比轿车更高。“由于油门踏板存在安全隐患，丰田大规模召回损失惨重，对此，商用车界应该引起足够重视。最近两年，客车事故造成大量人员伤亡、货车事故造成大规模经济损失，这种案例比比皆是。”一位业内人士告诉记者。

    分析商用车广告，记者发现，除发动机外，底盘和车身方面零部件的出现频率是最高的。记者了解到，五征奥驰采用了“双层电焊车架，一体冲压、铆接结构”；陕汽德龙F3000驾驶室采用激光无缝焊接技术以及刚性骨架缓冲结构，并且作为国内独家真正通过欧洲“ECE-R29”严格碰撞试验检测标准的车辆，其高达55%制动效能的WEVB制动系统，可更大程度捍卫人车安全。

    广汽日野700系列，则是安装驾驶室前方防潜入防护装置、大梁前端防折弯设计、车门防撞钢梁等安全配置，兼顾驾驶员及他人安全。采用前盘后鼓制动器的东风新天龙，安全性更有保障。

    安全性不仅体现在车辆安全装置上，在气体燃料车辆中，安全性也体现在气罐、气瓶等装置上。这一点，联合卡车就想到了。“罐体通过枪击、高空坠落及火烧等安全测试，确保安全可靠。”相信看到这样的广告词，消费者对联合卡车LNG搅拌车气罐安全性的疑虑就会打消。海格6-12米LNG公路客车也在广告中就此作了说明。此外，对制动系统、转向系统新技术的采用，也可有效提升车辆的安全性和可靠性。

    四、轿车化的驾乘感受

    商用车虽然属于生产资料，近年来商用车用户对乘坐舒适性的要求也在逐渐提高。这一点从广告中也可看出，强调轿车化驾乘感受的宣传语不时出现在商用车广告中。客车由于其用途，自然非常看重乘坐舒适性，这也成为众多客车企业宣传其产品的切入点。解放客车在对其产品CA6860LRD21（8.6米公路客车）进行宣传时，重点强调了“创新改良内饰，超大全景车窗，符合人机工程的座椅”；南京依维柯宝迪则具有集成式巡航系统、轿车级空气悬架。

    卡车企业也越来越重视乘坐感受了。比如，华菱重卡体现人性化设计，将驾驶室营造出“家”的感觉，给乘员以高档轿车的驾乘感受。通过标准化、模块化技术的升级，东风新天龙的可靠性提升20%以上，而通过气囊座椅、驾驶室悬置等方面的改进，使其舒适性得到大幅提高。五征奥驰2000，也以其“轿车化仪表台、可放倒座椅、轿车级门护板、一体式前照灯”作为该款产品驾乘舒适的宣传亮点。

    可以预见，随着我国商用车产品逐渐向高端发展，轿车化配置必将成为商用车企业研制产品时不得不考虑的因素。

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