1968款万国Scout皮卡 有品位的越野老车

相顾无言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    事实上，这并不是一辆农业用车，Scout虽然出自International Harvester（万国收割机），但从性能角度来讲，它绝对是一台不折不扣的越野车。追溯International Harvester万国品牌的历史，可以回到19世纪30年代，那时候它还只是用马拉的收割机。

    它真正走上历史舞台并大放异彩的时候则是在1902年，万国也是在农用机械中最响亮的品牌，这样的辉煌业绩也一直延续到20世纪80年代。

    在农用机械中取得了如此好成绩后，万国同样也推出了一些很经典的皮卡和越野SUV，让在农场工作的朋友们辛勤劳作之余也体验一下越野的乐趣。于是，就有了我们今天给大家带来的1986款IH Scout。

    Scout这款越野车的首次亮相还是在1961年，目的就是与当时的Jeep CJ竞争。从外形上看，IH Scout的尺寸并不算大，但车顶的钢架结构暴露了它粗犷的风格。配备四轮驱动系统，2.5升的发动机可输出93.4匹马力，这样的性能参数即使是在那个年代，也只能评价为中庸水准。

    不过我们眼前这辆Scout更换了通用的5.7升V8发动机，最高输出可达300匹马力，并且配备了Turbo 400三速自动变速箱。拥有了这样一颗强劲的心脏，可能它并不会像你想象的那样容易驾驭。

    前部粗壮巨大的保险杠再加上锈迹斑斑的绞盘，都是它所经历沧桑岁月的见证，后部放置备胎的地方，曾经安装的可是一挺机枪，可以想象那个年代，这辆车作为农场的守卫者是多么的威风。全车金属银色的涂装，33英寸General Grabber轮胎，17寸轮毂，并且还升级了四轮碟刹，在古老的身躯下，这辆Scout还拥有这比较现代化的性能。

    再将目光转向驾驶室，三个仪表和几个控制按钮孤零零地安装在中控台上，除了座椅和变速手杆有着些现代的味道，其余的可都是当年的原装货。车仓底部没有任何覆盖，车身的钢管结构以及变速手杆的液力传动系统都一清二楚的裸露在表面，真可谓是极度的原始，不带有任何装饰。

    备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表卡车之家观点。