与众不同 1938年雪佛兰皮卡的BUGGY改装

    人类的创造力是无限的，BUUGY车的推出可以说是开创了一个时代。后置后驱以及巨大的悬架行程和钢管车架的稳定性赢得了不少人的拥趸。而BUGGY给人的印象都是钢管密布，车身包附件也充满了战斗的气息。今天我们要介绍的这款BUGGY来自于1938年的雪佛兰皮卡，虽然说是来自于1938年，可是那辆1938年的皮卡最多只能算作是为这辆BUGGY提供了一个复古的外形。更夸张的是，车主在这辆BUGGY上增加了后桥转向。

    这辆车的车主是一个狂热的极品越野车爱好者，或者说是汽车收藏家，在他的库存中已经拥有了轿车，SUV，卡车等等。而这次他的灵感来源于1938年的雪佛兰皮卡，他要将这辆车打造为一个越野利器，同时也是最酷的钢管车。全车紫色的涂装也说明了它势必要与众不同。全车的车架以及设计都来自于车主和车主的朋友们，要不说美国人闲着能玩呢。经过车主的努力，这辆车已经赢得了伯明翰汽车改装展的最佳44车型。下面就来看看都有什么改装清单。

●  1938年雪佛兰皮卡的BUGGY技术规格：

    1938年产雪佛兰皮卡四驱系统

    发动机：6.0L V8

    变速器：TH350

    分动器：Atlas 4.3

    前桥：Dana 60,带ARB气动差速锁，CTM万向节，Yukon半轴，主减速比4.56的差速器套装。

    后桥：Dynatrac ProRock-60，带ARB气动差速锁，CTM万向节，Yukon半轴，主减速比4.56的差速器套装。

    悬架：7075铝合金拉杆，前桥采用14英寸FOX螺旋弹簧，后桥为16英寸FOX螺旋弹簧。

    轮胎：39英寸百路驰Krawlers，轮圈为179规格。

    转向系：前后桥液压助力转向。

    其他方面：赛车座椅，CNC刹车，RC绞盘，RacePak数字仪表灯。

    引擎盖，头灯，格栅，翼子板，仪表板等等这些都来自于1938年雪佛兰皮卡的设计，不过为了大轮胎的需要，翼子板经过了裁剪。为了改装钢管的需要，车顶被切割，同时挡风玻璃也重新进行了造型。

    引擎盖下面是雪佛兰旗下著名的喷火赛车发动机，排量6.0L。车主还对引擎盖进行了加固。同时为了更炫和更顺畅的排气，车内采用了不锈钢的排气系统以及发动机盖上的烈焰贴纸。

    皮卡的后备箱被改造成了油箱，气泵，散热器的安置空间。后置式的散热器纵观车身，使用铁质管材，散热效果非同一般。

传动轴的角度需要更加强大的万向节

    传动轴的角度需要更加强大的万向节，这张照片可以很清楚的看见导杆，镀铬排气管，比整齐，4.56的车桥。

    赛车座椅和五点式安全带保证了车辆的安全性，与复古的木质方向盘配合别有一番风味。

Racepak数字式仪表盘

    Racepak数字式仪表盘很清楚的显示发动机的工作状态，另一个液晶显示屏则于布满全车的摄像头配合使用。而且前后液压转向为这辆车提供了更大的灵活性。

    底盘所有加强件以都是采用7075的铝制材料。

    由于车辆的改装占据了大部分的空间，所以，储物盒就只有放置在了这里。

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