更高效节能 广汽日野发布三款重卡新品

    【卡车之家 原创】2011年11月21日，第九届广州国际车展在广州市琶洲会展中心拉开帷幕。广汽日野在本次车展上发布了四款新产品，其中3款重型卡车，包括700系列6x4高速牵引车、8x4混凝土搅拌运输车、8x4厢式运输车，以及一款客车SFQ6125。广汽日野也是本次广州车展中唯一参展的重型卡车企业。

广汽日野总经理前田启二致辞

广汽日野执行副总经理区永坚致辞

●  700系列6x4高速牵引车

    特点：3.076速比国内最低，针对高速标载货物运输专门开发

6x4高速牵引车实拍：http://product.360che.com/img/c1_s66_b34-86_s258_m11100.html

    广汽日野700系列6x4高速牵引车，搭载380匹马力的上海日野P11C发动机，ZF16档手动变速箱，匹配3.076后桥速比，针对高速、标载的货运物流而专门开发。另外诸如四点悬浮，电控液压驾驶室倾翻系统，缓冲式方向盘，日野动力总成，ABS防抱死系统，原装进口纵梁，空气悬挂等也为该车增色不少。

●  8x4混凝土搅拌运输车 8x4厢式运输车

    特点：适用于混凝土搅拌运输、自卸车、载货车需求，重要部件从日野原装进口

8x4厢式货车实拍：http://product.360che.com/img/c1_s64_b34-127_s378_m11102.html

8x4混凝土搅拌车：http://product.360che.com/img/c4_s67_b406-341_s1523_m11101.html

    8x4混凝土搅拌运输车、8x4厢式运输车均基于2011年全新开发的8x4专用车底盘而制作。该系列底盘适用于混凝土搅拌运输、自卸车、载货汽车的需求，是专门针对客户重载需求所推出的。驾驶室采用四点悬浮、电控液压倾翻系统，驾驶舒适性和操作便利性会有很大提高。后桥减速齿轮、差速齿轮、纵梁等重要部件均从日野原装进口。

    在发布会之前，小编采访了广汽日野总经理前田启二先生，据了解，从2009年9月21日广汽日野700系列重卡上市到现在，目前已经在中国市场从事各类运输装载任务的广汽日野各类重卡大约有6000多辆，其中2009年刚上市当年销量数百台，2010年大约是不到2000台，今年的目标为4200台。

    目前广汽日野在中国大陆建成并在运营的3S经销商有40家，主要分布在东部地区。另据了解，如果广汽日野经销商的年销量在90-100台的时便会有利润，如果没有达到这个销量的规模，那么经销商的利润主要来源于售后服务，而且目前广汽日野的3S店也为进口日野提供维修保养服务。

    据前田启二先生介绍，今年6月以来，由于国家在金融政策方面的收紧，导致部分用户在贷款融资购车过程中受到了限制，以及由于下半年开始一些大型施工项目的停工，这都在一定程度上影响到了广汽日野的销量。不过总体来说，今年的销量要远远高于往年。

    随着中国重型卡车市场的逐渐发展和趋于成熟，越来越多的用户对中高端重卡有了需求，比如一汽解放推出的J6“55周年纪念版”车型，中国重汽快要诞生的国产TGA，以及传闻即将在中国生产的沃尔沃卡车等等，这都表明在接下来的日子里，满足中高端用户需求的重卡市场领域竞争将会越来越激烈。

    广汽日野适时发布三款满足不同市场需求的重卡产品，至少在一定程度上将会获得先入为主的优势，而且从目前卡车之家论坛几位使用广汽日野车型的车主发帖显示，暂时没有在广汽日野重卡上发现不太满意的地方，总体使用状况良好。广汽日野卡车铺向全国获得更大的市场份额或许只是时间问题。