三无重卡上市太"坑爹" 天洋重卡坑了谁

蛊惑人心

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    前两天上网，一眼看到了东风天龙戴着大红花，从生产线上走下来的照片，笔者随即心里暗中嘀咕，东风天龙又有新生产线开工啦？后来，仔细一看，嗨，上面写着天洋重卡四个字。原来这是位于江苏省连云港市的天洋集团刚刚下线的“天洋尊龙”重卡。

    笔者看完不禁惊叹，天洋尊龙模仿东风天龙简直太像了。天洋尊龙要是不参加“星光大道”的模仿秀，简直就太浪费了。天洋尊龙假如上场，那模仿刀郎的沈阳只能相形见绌，周冠军、月冠军乃至年冠军，非天洋莫属。

图为天洋重卡

图为东风天龙重卡

    后来进一步了解，笔者会错了意。下线的天洋重卡并非上演模仿秀，而是川剧“大变脸”。原来，天洋重卡下线的车就是真的东风“天龙”，并非天洋集团的模仿样车。下线的两辆东风天龙是天洋集团从东风4S店买来的，用红花遮住天龙LOGO，在车顶贴上了天洋重卡四个字。如此，天龙摇身一变，就变成天洋了。生产线上下来的其他车辆，也是购买华菱等重卡产品，穿上了“马甲”，就变成了天洋重卡。

    天洋重卡，简直就是挑战大众的智商。国内汽车行业，模仿秀层出不穷，可怎么也是模仿，如此挂羊头卖狗肉，在汽车行业还没见过。况且，兔子不吃窝边草，国内的企业一般都是模仿世界顶级车型，很少有模仿国内车型的。更有甚者，天洋集团偷别人的东西还偷的大张旗鼓，用东风天龙假扮天洋集团的天洋尊龙下线，还要请领导剪彩，让媒体报道。这不仅仅糊弄消费者，愚弄百姓，还蔑视了媒体，藐视了政府。

    笔者所在方得网进一步了解了天洋集团的这个重卡项目，发现这是一个连准生证都还没有的项目。一切都还在“怀胎”阶段。据天洋集团人称：“现在只有样车下线，没有批量生产，车型公告和环保公告下来后才能卖车，预计明年1月公告可以审批下来。”当然，他们所称的样车，就是东风天龙假扮的样车。这就相当于天洋集团给孩子办了满月酒，请了一大堆宾客来贺，其实抱给大家看的孩子是别人家的，而父母连结婚证其实也还没领。

    退一步讲，就算有一天，从天洋重卡的生产线上能够驶下天洋自己生产的重卡，那么这个重卡，又会长什么样子？能够上户口吗？说白了，就是这个天洋重卡的技术来源在哪里？资质如何申请呢？

    据原南汽、现上汽一位高层称，天洋重卡租用了早已停产的老南汽凌野重卡的模具和夹具生产底盘。天洋集团内部人士则称，天洋三大总成都是外购：发动机可以选装康明斯、潍柴、玉柴；车桥用中国重汽的桥，变速箱以法士特为主。

    另有业内知情人士透露，天洋重卡未来的车型，底盘基本就是凌野的，上装准备仿照东风天龙。这也是为什么此次天洋下线要用天龙替代的原因。至于产品公告，肯定不会是新申请，因为根据重卡准入政策，必须有发动机配套项目才能够申请新公告。假如通过兼并获得重卡生产资质的话，也存在困难。南汽的凌野重卡目录会不会也租给天洋？

    应该是不能。凌野要是在连云港生产，那就是异地生产。有人猜测是使用江苏镇江精功重卡的目录，如果那样，同样也是违规，因为镇江的公告车型在连云港生产同样也是异地生产。说到底，假如天洋要想在连云港生产，就一定有人要违规，不是工信部违规给了公告，就是天洋集团异地生产。

    那么，未来天洋重卡的售后服务问题怎么解决呢？据天洋集团的人称，天洋重卡的维修站正在建设，现在只辐射江苏范围。如此看来，天洋重卡根本就是一无资质、无技术来源、无服务网络的三无产品。

    这样的“三无”重卡要是上市，可就太“坑爹”了。首当其冲最受伤害的是消费者。假如像天洋集团自己所称，该产品明年1月上市——可是10月举行下线仪式的时候，自己却还根本造不出样车，那么可以肯定，明年1月上市的车一定是没有经过严格试验和验证的车辆（笔者知道业内另一家重卡企业在举行下线仪式的时候，生产线还不具备批量生产的能力，这家重卡企业最后使用了试验用车来假扮生产线上下来的车辆，举行了下线仪式。这家企业的样车仅实验就做了数个月，即便如此，生产线也仍然处于调试阶段，不具备批量生产能力）。

    天洋重卡如果连样车都造不出来，而要靠买来的天龙车来假扮的话，那他们的产品离商品化还有极大差距。另外，用天龙的车身+凌野的底盘+斯太尔系的动力总成，这种东拼西凑的产品，匹配一定很差。舒适性、节油性就不用说，最可怕的是安全性也许根本难以保证。

    另外，其外形有可能跟天龙完全相仿，这会让一些买天龙的用户上当受骗。退一万步讲，就算这个“天洋重卡”各项性能还说得过去的话，没有遍布全国的维修服务网点，对于消费者来说，也是给自己找了一个大麻烦。可以这么说，没有很好的技术来源，没有严格的实验，没有完善的售后服务体系，这样的产品对于用重卡来养家糊口的用户而言，也许就是灭顶之灾。

    其次，有可能坑了当地政府人民。业内一位知名的重卡专家道出天洋重卡的天机：“天洋造重卡，并不在造车，而在圈地。”这位专家分析说，事实上，很多企业以投资之名，低价获得大片工业用地后，一两年后以经营不善等名义将工厂关闭，转而开发地产。

    假如真的是这样，就可以理解，天洋集团为什么在没有公告，没有造车能力的情况下，买了几辆其他品牌的车，邀请政府官员等举行了剪彩仪式。也许，车能不能卖并不重要，重要的是让前来剪彩的领导和群众看到，这个工厂真的是要生产重卡了。

    这样，也就不难理解，为什么是租用已经停产很久的凌野模具和夹具，而并非重新设计车型，开发模具，或者是购买凌野等企业的模具。既然是租用，完全可以在停产后停止租用。可以想像，当地政府以低廉价格出让工业工地的时候，是希望通过工业带动当地的就业，增加当地的GDP和税收。假如，以后这片工厂用来开发房地产，那么当地的配套产业、就业都不会被拉动起来。这无论对当地政府还是人民，都是很坑爹的事。

    还有就是坑了整个重卡行业。首先，如果天洋重卡要低价销售，那么严重影响了整个行业的销售秩序；其次，如果其匹配很差，那么就会影响一些配套总成，如潍柴发动机、法士特变速箱的名声；最后，假冒天龙的造型，并且用天洋尊龙这样的名称，也许会对消费者视听造成混淆，这对于被仿冒的东风天龙而言，则可能是品牌、名誉遭受到巨大的损失。

    重卡行业，本来已经产能过剩，需求不足，价格战一触即发，现在又来了这么一个或许心存投机想法的天洋重卡添乱。重卡行业，实在是伤不起了。

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