细节解密 奔驰发布新款Actros高清大图

   【卡车之家 原创】2011年6月22日下午4点，我们刚刚报道了《惊艳登场 奔驰Actros官方图片提前曝光》的消息，傍晚时分的时候，我们又发现戴姆勒官网首页正式发布了新款的Actros（The New Actros）的细节，废话少说，赶快来看看吧。

   这次正式公布的首先是6张大图：

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   It is the first all-new truck to have been developed uncompromisingly under the "Trucks you can trust" premise. Among other things, this means that the new Actros has undergone 2600 hours of fine-tuning in the wind tunnel, 50 million kilometres of engine testing on test rigs and in real-life operation, and 20 million kilometres on the road. It is the first and, to date, only truck which has been developed rigorously to comply with the Euro VI emissions standard.

   翻译：这款全新的Actros完全准循着“您可以信任的卡车（Trucks you can trust）”理念进行研发，在研发过程中，进行了2600小时的风洞实验，5000万公里的发动机台架实验，模拟了全生命周期的情况，并且进行了2000万公里的实际道路测试。这是目前第一款，也是唯一的一款通过严酷的欧6排放标准的卡车。

   原定计划7月1日正式发布的新款奔驰Actros，已经迫不及待的向世人展现自己的英姿了，还有一段官方的视频让我们一睹为快吧！

   另外，戴姆勒官网上对车辆的细节做了介绍，我们也赶紧去了解一下。

●  霸气外观尽显王者风范

    新款Actros的外观相比于之前的车型来了个大变身，车辆的前脸被直线划分成几大明显的版块，饱满的线条看起来力量十足，充满阳刚之气，尤其是上图中长途牵引车版本的驾驶室。

    保险杠跟侧围板及脚踏板非常和谐的融为一体，流畅的曲线将车辆侧面划分成凹凸有致的“肌肉块”，从视觉上也带来了更多的动感。

    除了看得见的霸气，更多的精力还是放在了空气动力学的研究上，新Actros进行了2600小时的风洞实验，这在一款卡车的研发过程中是绝无仅有的，这也将有助于它在节油性能上比它的前辈更胜一筹。

●  内饰：驾驶、生活两不误

    新款Actros驾驶室的宽度有2.3米和2.5米两个尺寸，有四种高度，所有驾驶室的最长的部分尺寸为2.3米，驾驶室采用模块化的设计，共有7种组合供用户选择。平地板驾驶室看上去已经是重卡的一个趋势了，7款驾驶室里共有5款采用平地板驾驶室，之前更多的只是在一个系列中的旗舰车型中才能享受这样的待遇。

    Actros将工作和生活的区域从视觉上用不同的颜色和几何线条划分开来，尤其是对长途版本的Actros：工作区为黑色，其他地方如后排，天花板以及副驾驶周围都是采用了米黄色，这样看上去会显得更加温馨舒适，空间上也会觉得更大。

    GigaSpace驾驶室对“空间”一词进行了很好的诠释，11.6立方米的空间，平地板驾驶室净高2.13米，另外还有超过900升的储物空间。哇哦！……

    奔驰的设计师已经将轿车方向盘上的设计元素移植到卡车上来了，不仅是外观，连功能的操作也很类似，集成了多种功能，易于操作。

    细心的朋友或许已经发现Actros原来在右侧扶手位置的变速箱操纵杆已经不见了，根据之前奔驰发布的照片，新款变速箱操纵杆已经移植到方向盘下面的操纵杆上了。

    卧铺是驾驶员停车休息的地方，舒适性非常重要，即使在2.3米宽的窄体版驾驶室，卧铺尺寸也达到了2000x750mm ，对于欧洲大个驾驶员来说也可以舒服的躺下休息了。

●  发动机满足欧六标准，排放更洁净

    新推出的Actros搭载的是全新设计的发动机，这个发动机系列的第一个成员就是OM471直列六缸发动机，排放符合苛刻的欧六标准，燃油经济性也得到提升，它的动力设计能够满足欧洲长途运输的绝大部分需求。

    为了满足严格的欧六排放标准，奔驰采用了全新的SCR选择性还原排放控制系统，没有采用EGR以及颗粒过滤器技术。OM471发动机在经济性、稳定性和使用寿命上也非常出色，保养间隔达到15万公里。

●  PowerShift 变速箱可选多种模块

    PowerShift 变速箱的速比区间进行了优化，最高档为直接档，传动效率高，在长途驾时能够体现出更好的经济性。与之前变速箱不同的是提供了大量可选择的驾驶模块，经济驾驶模块作为标配，可以提供典型的经济驾驶程序，并帮助车辆在路上省油。

●  底盘重新调整：全新的驾驶感受

    新款奔驰一个主要的亮点就是Actros的驾驶感受以及舒适性，这主要归功于全新的底盘以及舒适驾驶的理念。

    新款Actros在操作时具有很高的稳定性和精度，以及对转向不足或转向过度的及时纠正。新Actros采用了专为奔驰HL6 hypoid后桥的稳定系统，四气囊悬挂能够及时吸收路面的颠簸，提高驾驶的舒适性。同时与两气囊相比，在操作时更快，能够拉更高的装载。

    重新调整的转向系统定位更精确，并能够准确的反馈路面信息，这也有助于转向泵操作时减少能量消耗。

●  电子辅助系统提升驾驶安全和舒适性

    新车型在安全和辅助系统方面也创造了一个里程碑。包括自适应巡航功能，车道辅助系统，辅助制动系统以及遇到紧急情况自动制动等，奔驰的技术都是处于比较领先的地位。

    车辆稳定辅助系统（Stability Control Assist）将作为标配，不管是牵引及底盘车都将装配。独特的动态速度控制系统（Proximity Control Assist system）带有停止-前进（stop-and-go）功能，让驾驶员在走走停停的堵车路况下驾驶更加轻松。

●  2000万公里路试为性能做保证

    奔驰推出这款新Actros的计划从10年前就开始了，在部件和整车完成后，又经历了5年的测试。这期间新Actros经历了2000万公里的路试，包括用户的驾驶测试，还有台架试验，耐久性试验等一些列严格的测试。

    道路测试包括了所有的气候条件、道路条件以及海拔高度等。这期间包括冬天在北极圈、夏天去西班牙的 Sierra Nevada、还有土耳其的各种路面，以及南非的沙漠地带等。

    发动机的可靠性和耐久性也通过实验得到了验证，实验都是在世界最为严酷的环境中进行，到现在发动机已经在台架上进行了6000万公里的耐久性实验，这是之前没有哪个发动机能够做得到的。

●  编后语

    看着大家对心Actros有什么期待呢，不少网友提出的问题也更加直接：什么时候推向中国市场？多少钱？……相信这些问题应该很快也就有答案了。

    关于这辆车卡车之家将会继续关注，第一时间为大家带来最新的报道，敬请关注！

●  延伸阅读：世界顶级重卡如何造 新款Actros诞生记