高端轻卡多强对决 江铃凭顺达独占鳌头

    随着中国经济的发展及消费者购买力的提升，国内主流轻卡厂家纷纷将主要精力转移到高端细分领域。更多品牌的加入、更多车型的推出、更多配置的选择让原本相对平静的市场一时风生水起；与此同时，以江铃为代表的传统中高端轻卡霸主反其道行之大打价格战，产品价格持续下探。高端轻卡由“两铃之霸”到“三铃之争”，发展到目前众多品牌全面竞争的时代。

江铃 顺达轻卡

●  市场争霸顺达独占鳌头

    纵观2010年的轻卡市场，高端轻卡产品主要以三种概念出现，一为以江铃、庆铃为首的纯正五十铃技术的车型，譬如江铃顺达、庆铃100P等；其次为以帅铃4JB1、奥铃TX等为代表的仿五十铃技术产品；三为以奥铃CTX为代表的号称欧洲技术的车型。由于缺乏统一标准，各企业纷纷借助有利自身的背景号称主导高端轻卡，让消费者莫衷一是。

    数据显示，2010年1-12月，江铃顺达累计销量突破4万台，销量份额持续攀升，占据整个高端轻卡近30%份额，将众多竞争车型远远抛在身后。在众多原中低端品牌纷纷通过改型换代涌入高端轻卡市场的今天，江铃顺达仍能成就如此业绩，可见中国汽车消费市场已然进入讲求“理性与务实”的时代。

    愈理性的市场愈讲究价格与价值相吻合，事实证明：部分厂家靠噱头、换外观等表面因素挤入高端轻卡价格区间的产品逐渐被消费者抛弃；倡导价值与价格相吻合的产品则受到市场追捧，江铃顺达系列旺销实属必然。

●  性价比为先获客户青睐

江铃 顺达轻卡

    在各大厂家纷纷利用欧III排放及更改外观提升产品零售价销售的同时，江铃汽车本着“好车共享，实惠百姓”的造车理念，反其道大规模降价促销，08-10年，连续两次大规模下调零售价格，使顺达成为中高端轻卡市场的性价比之王。

    纯正五十铃血统、五十铃4JB1-TCI欧III发动机、产品投产前200万公里的本土化验证，国内商用车第一服务品牌的贴心服务，确保在品质、性能方面有根本保证；另一方面，价格持续下探，已经接近甚至低于部分原中低端产品价格，让消费者花同样的钱就能买到更好的产品。

    记者有幸采访到正在江铃某4S店订购顺达车型的张先生，谈及为什么会考虑顺达时，张先生到：“一是发动机是五十铃的，省油耐用；二是整车匹配性好，核心部件均为江铃自产，自然能够完美匹配，不像市场大多数轻卡均为拼凑车型；加上目前6万多的超值价格，和买其他轻卡的价格差不多，性价比优势是其他品牌不能媲美的”。张先生还告诉记者，一朋友04年买了一台老款顺达，迄今累计行驶超过100万公里，没有任何大修过，江铃车的品质真的不赖。

●  或重点推广二三级市场

    二三级市场经济的发展及政策导向性扶持，消费者对高品质、高性能轻卡需求与日俱增，但由于经济实力相对有限，在购车时主要还是考虑价格因素，这让一些低质低价的轻卡产品赢得了不少市场空间。如今，江铃顺达6.18万的“超值”价格震撼出击，将大幅度削弱中低端轻卡产品在价格上的优势，把更实惠的轻卡车型带给更多追求高品质的消费者。来自江铃公司内部的信息称，2011年江铃将在二三级市场继续发力，掀起全国五十铃经典车型的普及风暴，消费者不仅能享受到厂家的最低零售指导价，看车、试车均有大礼相送。

    营销专家指出，江铃顺达引领高端轻卡价格战略性下探，不仅促进了轻卡行业整体性价比的提升，同时也将赢得更多用户的青睐。近年来，江铃汽车在二三级市场的影响力日益提高，市场份额逐年扩大就是很好的证明。随着旗下产品性价比优势的进一步突出，在未来几年中，江铃汽车将继续稳坐商用车在二三级市场的龙头地位。

    备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。