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福田奥铃

福田率先发国IV轻卡 奥铃CTX 3.8L上市

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岁月苍白了容颜

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

   2011年1月11日,福田汽车在2011商务年会上正式发布了奥铃CTX国IV新品,这款配装康明斯ISF3.8升动力的新车型,引发了中高端轻卡升级换代的新趋势。在国IV标准尚未全面实施之际,奥铃CTX率先推出国IV新品,以“超前”的技术实力展现了在中高端轻卡市场的领先性优势。

福田率先发国IV轻卡 奥铃CTX 3.8L上市

●  技术领先,国IV新品实现中高端轻卡价值提升

   轻卡实现国IV排放绝不是短期行为可以达到的,是企业技术积累和长期研发投入的最终回报。奥铃CTX国IV产品的推出标志着中高端轻卡市场又提升至一个全新的价值高度。

福田率先发国IV轻卡 奥铃CTX 3.8L上市

   据介绍,奥铃品牌是福田汽车旗下的重要战略品牌之一,定位于中高端轻卡市场,致力于以技术进步引领中国中高端轻卡推动中国轻卡升级换代。福田奥铃此次发布的国IV新品匹配的康明斯ISF3.8升发动机,源自欧洲领先技术,代表着全球领先水准,该发动机起步排放标准即为国IV,并可轻松升级至国V水平,其后处理技术是现阶段最先进的选择性催化还原技术(SCR),与高压共轨系统、ECU电子模块、智能化车载诊断 (OBD) 系统等技术同步应用,不仅将该款车型的油耗降低8%,功率输出提升30%以上,最大扭矩也达到了同类产品的1.5倍,展现出了国IV新品的“超前产品力”。与整车匹配的德国ZF高品质变速器,以及经过英国莲花技术优化的后桥,并称为构架奥铃CTX的“黄金组合”。

   作为“黄金组合”的三大核心,国IV康明斯ISF3.8升发动机功率高达125KW,扭矩也达到了600N.m,相比同类轻卡至少分别提升了30%;德国采埃孚变速器的应用,采用了细高齿设计,且关键齿轮采用精磨工艺,使传动效率高,性能可靠;后桥经过英国莲花技术优化,传动扭矩大,可靠性好,噪音更低。经过“黄金组合”的完美匹配,整车运行中的损耗降到了最低点,在动力输出上实现了最大化利用率,保证了的高效性、节油型和低排放。

福田率先发国IV轻卡 奥铃CTX 3.8L上市

福田汽车奥铃品牌总经理、营销公司副总经理赵建民接受采访

   “奥铃CTX国IV新品促使行业整体技术水平大幅提升,推动了轻卡行业的升级换代。以往,经济型轻卡凭借与中高端轻卡的价格差,在市场竞争中占据优势,随着经济的发展,环保法规的逐步严格,两者之间的价格差距缩小,届时,中高端轻卡的价值将进一步提升,更具竞争力。”福田奥铃相关负责人在发布会现场谈到。

●  国IV “超前”应用,引领中高端轻卡向“绿色经济”进军

   作为中高端轻卡市场率先推出的国IV产品,奥铃CTX实现了行业产品的“超前”应用。在深刻阐释“绿色科技”、“低碳减排”的同时,将全社会的节能意识转移到中高端轻卡行业,推动了节约型社会的建立,更深刻诠释了“绿色经济”的发展趋向。

福田率先发国IV轻卡 奥铃CTX 3.8L上市

   近年来,国内物流业发展势头良好,并带动相关的运输市场蓬勃发展。许多物流企业和运输单位都需要高效节能型物流用车。安全、高效、节能的高端轻卡已成为物流用车的主力,最新达到国IV排放的奥铃CTX新品成为国内低碳道路上推动“绿色物流经济”发展的先行者,掀起汽车节能减排的全新浪潮,为广大消费者带来了汽车消费理念的巨大变革。

   2010年福田奥铃品牌业绩大幅攀升,在09年高速增长的基础上以50%的高增长率,销量突破6万台。同时奥铃CTX新品的成功上市以及勒芒耐力赛的成功开展,实现了奥铃产品技术和品牌形象的双丰收。

   经济与环境和谐发展是“绿色经济”的内在含义,是资源节约型和环境友好型社会可持续发展的更新层面的表达。凭借创新技术、科学管理和优化资源整合深受业界好评的福田奥铃深耕细作,注重研发清洁能源车型,将绿色环保动力与科技创新紧密联系在一起,成为行业绿色环保的领军新锐,代表了国内中高端轻卡的发展方向,为奥铃品牌“十二五”开局的第一年奠定了坚实的基础。

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