● 影响卡车使用寿命的因素
从上面网友的回复来看,很少有车辆能够用到它的报废期,很多车辆都是用几年就转手出卖或者报废的,那都有哪些原因影响了车辆的使用寿命呢?
1、使用环境差异大
车辆的使用环境包括车辆的行驶路况,承载情况,驾驶员的操作方法,车辆的保养情况等综合因素。国内因为幅员辽阔,地形各异,所以路况、气候环境等因素导致车辆在使用上情况也不尽相同。一般情况下,牵引车的路况要好于自卸车,所以使用寿命相对也更高。
2、超载让车辆“折寿”
车辆的使用环境也影响着车辆的使用寿命,虽然喊了这么多年的治超,但超载现象依然存在,超载车辆由于负荷增加,受力力超过设计标准,会造成零件早期磨损和损坏,也将导致车辆使用寿命和可靠性下降。
3、使用维护很重要
同时,对车辆的保养和维护也很重要,车辆的数量在飞速增加,但驾驶员在使用和保养上面的知识却没有跟上,错误的操作和保养方法可能会导致车辆过早损坏。在国内存在一个现象,很多司机对于自己的车辆会非常爱护,而要是为其他人或单位开车,则不是那么爱惜。所以现在很多车主都是求贤若渴,优秀的司机非常受欢迎。
4、新车不如老车耐用?
和一些老司机交流,他们有这样一个感觉,现在的车辆不如以前的耐用。虽然加入了不少高新技术,但车辆使用时问题却越来越多,甚至有新车到家就是毛病不断。这与厂家在生产装配以及运送等过程中的质量监控也有很大的关系。
5、政策影响最大
在货运物流市场快速发展的同时,国家的相关政策也在做着相应的变化,很多时候这些变化让很多司机感到无所适从。
一些厂商为了适应市场的需求,也是不断变化着自己产品,从开始的大吨小标,到后来取消养路费,实施燃油税政策以及计重收费,出现了各种“政策车”和小吨大标的现象。为了更方便的进行货运生意,以及减少相关的费用,车主也选择了符合当时政策需求的车辆,这也是一个重要的原因。
下面网友“df3071”的经历就非常有代表性,因为政策的原因,他已经有过5次换车经历了, 小编将他的经历列成表格形式,大家看起来也更加直观了。
网友“df3071”无奈的换车经历 | |||
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时间 | 更换原因 | 更换车型 | |
十四五年前 |
2吨4.2米的蓝牌北京1041 | ||
过了两年多 |
2吨车黄牌出来了,厢长都有5米了,我这个1041就没用了 |
黄牌2吨4.9米的东风多利卡,液压刹车 | |
过了两年多 |
上高速说我这个EQ1050T2型号的要收二类车了,好只有又贱卖了 |
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过了两年 |
大吨小标改成3吨了,只有贱卖 |
江淮威铃6.2米二吨的 | |
开了五年多 |
燃油税计重收费接踵而来,这个空车也差不多超重,只有贱卖 |
江淮威铃2厢长6.8米,7.99吨总质量为15.95吨,装10.4吨不超载 | |
制表 360che.com 卡车之家 |
网友“文武斌”的回复也表达了同样的无奈,“现在的卡车都是为了对付政策才无奈更换的,政策一变,新车都是报废车!”
● 国产车与进口车的对比
说到国产车的使用寿命,很多人就很自然的联想到与进口车的对比。进口车的使用寿命相对国产车要更长一些。除了上面说道的使用环境和保养等环节,产品质量和零部件的耐久性是最为主要的一个原因。虽然购车成本要高出很多,但长期使用下来,在稳定性、耐久性等方面的优势会逐渐显现出来,对于需要高出勤率,高稳定性的运输单位,使用进口车在长期的综合成本仍会有一定的优势。
但在前段时间的《进口车国产车同标准 新报废标准正制定》这篇新闻中,对于广东省政协委员对于放宽机动车报废年限建议的提案,广东省经信委答复,国家有关部委正在制定新的《机动车强制报废标准规定》。文中提到,报废年限的规定对于“重、中、轻载货汽车、半挂牵引车、半挂车、全挂车”实行一刀切,均定为15年强制报废,而不根据机动车的实际性能状况和用途区分判定报废。而对于进口车辆都是按照国家统一标准实施,执行统一的报废年限标准。
上图中的这辆斯堪尼亚已经服役20多年,现在仍正常运行。卡车之家记者在跟斯堪尼亚何墨池先生的交谈中也了解到,由于进口车在使用稳定性方面有着比较突出的表现,同时正如上面所述的使用和保养环境做得也更好,很多车辆到了报废年限其实车况仍然保持得非常好,对于用户而言还能继续创造效益。如果执行强制报废,对进口卡车而言,他们的使用耐久性的优势和长期使用成本优势就不能够充分的体现,这也是他们在国内市场的政策上遇到的一个困境。
● 结束语
翻看网上关于国内汽车产销量的新闻,大家会发现都是一片喜讯,除了市场容量的扩充,车辆的更新换代为数字的增长也贡献了不少力量。可是除了车辆正常使用到不能使用,淘汰的车辆中又有多少是因为别的原因造成的“被报废”呢?
车辆的快速更新从表面上带来了整个市场的繁荣,可对于用户来说又造成了多大的成本负担呢?对于国家资源又造成了多大的浪费和重复建设呢?这繁荣的数字是不是有些虚胖呢?卡车是一个政策相关度很高的行业,相关部门在制定一些政策标准的时候,也应该更全面的考虑问题,多考虑一下会对市场造成什么样的影响,这样才能真正促进国内卡车市场的健康发展。