潍柴动力遭重汽狙击 上海汇众前途未卜

    近日，潍柴欲通过山东重工收购上海汇众，结果惨遭重汽狙击。近日，在德国参加汉诺威车展的重汽董事长马纯季表示：重汽确实收购了上海汇众的模具、技术等主要技术资产，已经签订了收购协议。之所以购买上海汇众的重卡技术，是因为上海汇众的重卡技术来源于韩国双龙，而韩国双龙的重卡技术的源自于德国奔驰的重卡技术平台。“有些技术很不错。”

●  重汽——美丽的借口

    “有些技术很不错”这七个字值得玩味。近年来重汽扩张速度极快，无论是上下游的零部件和专用车厂，还是横向的客车、起重机，均在重汽围猎的名单之内。在中国全方位布局的重汽，如果是为了谋求“很不错”的“有些”技术，以其行事习惯，必定会主动出击，而绝不会等到潍柴有意收购汇众之后才出手。

    而这些技术真的很不错么？汇众的重卡技术来源于韩国双龙，而双龙的技术则来源于奔驰。滥情的奔驰几十年来一直满世界谈恋爱，遗腹子遍布全球。韩国的现代、双龙、中国的北奔，如果再考虑孙子辈儿的话，上海汇众和江淮格尔发也都与奔驰有点血缘关系。然而双龙卡车则来源于上世纪90年代的奔驰SK系列，比北奔的NG80先进那么一点点。

    而转手到汇众继承的奔驰技术就可谓微乎其微了。而反观重汽，从斯太尔(STEYR 91)，到金王子(MAN L2000)，再到HOWO(VOLVO FL)、HOWO A7(VOLVO FH)，手中还握着MAN TGA的技术，完全没有可能对落后的BENZ SK感兴趣。另外重汽已经形成了自己的产品体系，系列化、通用化、模块化都已经达到较高水平，汇众重卡很难融入到产品体系中。即使汇众继续生产，其目标市场定位也较为尴尬。

    因此，笔者S7EV3N认为，重汽抢购汇众，不排除恶意竞购的可能性。重汽并非是为了拓展产品线，仅仅是为了阻断潍柴进军整车之路而已。

●  潍柴——难言的怨念

    潍柴和重汽的恩恩怨怨由来已久，潍柴想要造重卡的想法也由来已久，甚至在上海建立了研发中心。此次汇众沽价待售，是潍柴绝好的机会。收购汇众将获得生产资质、厂房、设备、模具、技术等全套的家什，可以即刻上马，杀入重卡市场。然而被重汽将模具和技术搜刮走了之后，即使有这些硬件设备，想要从头设计产品再上市，恐怕也需要两三年的时间。当然，像比亚迪那样14个月就开发一款新车型的山寨模式另当别论。目前各大国产重卡厂商纷纷谋求自己的发动机，解放、东风、重汽都有了自己成熟的发动机系统，福田、陕汽、江淮也有所动作，上汽依维柯红岩、广汽日野自不用说，就是玉柴都凭借入伙集瑞而有所依托，潍柴面临着前所未有的压力。因此，此番踏入整车行业的捷径就这样生生的被重汽给堵上了，潍柴想必会恨之入骨。

●  汇众——未卜的前程

    其实在这次收购事件中，最无辜的要数汇众了。本来作为上汽集团重卡板块的嫡长子，没有得到上汽的支持和培养，反而被领养来的红岩争了宠，汇众的命运本已十分不幸。自生自灭的过程中又被上汽无情抛弃，就更加不幸了。膝下无儿、继子不孝的潍柴急于抱养个孩子，如果能够成功收购汇众的话，无论对潍柴也好，对汇众也好，都是个充满希望的开始。而此次如果重汽仅仅收购模具和技术的话，残缺不全的汇众自然是更难找到好买家了。这简直是杯具啊！