斯堪尼亚全新R系列上市发布会答记者问

    5月18日，斯堪尼亚全新R系列重卡中国上市发布会在上海佘山艾美酒店举行。现场媒体对斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理何墨池先生以及其它两位负责人做了采访，整理如下：

    地点：上海佘山艾美酒店翡翠厅

    时间：2010年5月18日

    受访人：斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理何墨池(Mats Harborn)
            斯堪尼亚集团工业设计总监克里斯托弗.汉森(Kristofer Hansen)
            斯堪尼亚销售（中国）有限公司车辆销售经理 陆芃

斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理何墨池(Mats Harborn)接受媒体访问

    记者：两年多以前，斯堪尼亚选择在广州上市，这次把这个全新R系列放在上海发布，有没有什么特殊的含义？为什么在上海上市？这是第一个问题。第二个问题，现在销售网点是什么样的情况，未来网络规划是什么？

    何墨池：选地点没有什么特别的原因。目前为止，中国华南和华东地区是我们最大的市场。我们也看到中国别的地区同样在发展。上海正好位于这些市场的中间。

    第二个问题，关于经销商的发展，如果要做好的话，需要时间；如果要给客户提供标准周到的服务的话，需要时间。我们这两年，花了很多时间直接去发展我们现有的经销商，我们的决定是暂时先把精力放在发展沿海地区的八个经销商上。下一步我们继续向内陆市场发展，昆明、成都、重庆、西安、武汉、长沙、郑州这些地方，我们下一步会去发展。

    记者：现在还是八家？

    何墨池：对，还是八家。我们花了很多时间发展和中联的合作，还有我们做了很多的工作，发展和海格和常隆客车的合作。这个比我当时想象的工作量大一些，但是确实也有很大的收获。

    记者：刚才听了介绍以后，说全新R系列智能换档系统是非常先进的，它和自动变速之间有什么不一样的地方，哪一个更省油？谢谢。

何墨池先生（左）克里斯托弗.汉森先生（中）和陆芃先生（右）

    陆芃答：斯堪尼亚全新智能换档系统采用的是电控液压离合器，可实现精准操控，换档也更快，更平顺。我们行业当中同行前期推的产品用的是气动控制。如果采用气动控制，相当于是脚踏在气球上进行操控，我们则相当于是在拧一颗螺丝，操作更精确，同时也更迅速，大概不到0.3秒，就可以完成一次作动。另外，在卡车气压不够的情况下，也不会影响离合器的正常工作。另外，我们还提供带有离合器踏板的版本，在一些特殊工况下，可完全由司机自主操控离合器。

    记者：斯堪尼亚前四个月市场销售表现如何，销售预期如何？

    何墨池：如果算到目前为止，我们已经交货的车和收到的定单量等于是去年的销售总和。全新R系列在中国上市后，使得我们在中国提供的产品范围非常齐全，我希望通过今天的介绍，客户可以从全新R系列选用对他们具体有用的配置。再过一两年，我有充分的信心，我们产品的功率会越来越大，驾驶室会越来越大，因为这是经济发展实际需要的。中国有发达的高速路网络，有管理非常好的物流运输公司，在欧洲是最经济的车款，在中国也同样能发挥非常好的经济性。

    记者：年初去上海，工作人员给我们介绍在车上要配备黑匣子的东西，我当时听到的功能作用有点类似于今天介绍的那个东西（驾驶员辅助系统）。现在这个新的产品出来之后，是不是不依赖于网络的支持或者这些东西了？就是车本身就可以实现对驾驶员驾驶习惯的改造？黑匣子计划还继续推行吗？

    陆芃：非常好的问题。这两个产品都是我们现阶段最重要的两个解决方案。刚才黑匣子应该说它的定义叫做车队管理系统，作为车队的管理者，坐在办公室里，能够看到车辆运行的情况，包括位置、行驶坡度、发动机转速等等信息非常的丰富。这个也是我们近期要推出的非常重要的产品、解决方案。

    它的侧重点是车队管理系统，是为车队的经理提供车辆的运营数据信息。下午给大家介绍的驾驶员辅助系统，它的核心是激发驾驶员自身改进的能力和潜能。驾驶员驾驶技术的好坏，就是车和人的对话。但是这个系统有一个总结的功能，这趟旅程结束之后，它会提供对于整个旅程的综合评估，所以是完全两个不同的侧重点。一个侧重车队的管理，一个侧重激发驾驶员的主观能动性。

    要不要把这两个系统联合在一起，这个在技术上完全有可能。