70万辆超越 长城皮卡再度刷新领军神话

    伴随09车市实现的巨幅增长，新年伊始，长城汽车也迎来历史发展的新跨越——第70万辆皮卡正式下线，再度刷新行业领军神话，续写出中国汽车工业史上又一“长城奇迹”。

 第70万辆长城风骏驶出生产线

    在市场资源共享的背景下，长城皮卡以不断超越的态势，迈进70万辆大关，同时也将中国皮卡带入一个全新时代。荣誉背后是长城的不断努力与超越。

员工庆祝第70万辆皮卡下线

●  精耕细作 内外并举

    在激烈的汽车市场竞争中，长城汽车实行独有的精耕细作模式最终创造了长城皮卡连续12年销量冠军的传奇，保持了市场占有率、产品品种、市场保有量等多项第一。

    1999年底，长城在中国皮卡行业首家推出了“四种底盘五种规格”的皮卡，创造了中国皮卡的多品种，引领并推动了皮卡多元化、多层次发展。2007年初，长城推出了搭载与德国博世（BOSCH）联合开发INTEC（电控高压共轨）柴油机的长城风骏，揭开了自主品牌皮卡在高端市场与合资品牌竞争的序幕。

    风骏于2009年9月，通过欧盟整车型式认证，成为国内市场第一款获得此认证的高端皮卡，获得了在欧盟国家的无限制自由销售权。

    精耕国内市场的同时，长城汽车仍不忘超越。从1998年首家批量出口以来，到2009年，长城在海外的保有量最大，占中国皮卡出口海外的80%。尽管金融危机使国际市场销量下滑，但2009年出口金额和出口量在国产汽车中仍保持第一。

●  中国汽车新的增长点

    随着2009年车市的火爆，一直不被关注的皮卡也在悄然崛起，来自中国汽车工业协会最新销量数据显示，2009年皮卡销量25. 58万辆，增长近30%，在徘徊了几年后，轻松跨过20万辆的大关。特别年底，皮卡市场迎来销量井喷，在12月份，仅长城皮卡就销售9068台，不仅创造了一年来的行业销售记录，而且这一数据在整个汽车市场也可进入主流产品行列。这种情况，对汽车界里处于比较边缘地位的皮卡产品来说实属罕见。在此背景下，长城皮卡70万辆的下线，迎来了一个新的突破的同时，也开启了皮卡新的时代。

    皮卡在中国汽车界正式发展成熟，并开始向主流产品迈进。今后皮卡业将肩负更多推动中国汽车发展的责任。有分析人士认为，随着中国经济的持续增长，国内外汽车文化的接轨，以及“节能减排”、“技术升级”和“产业调整”等2009年汽车行业的关键词的延续，将继续提升皮卡市场发展空间，皮卡将会成为中国汽车行业新的增长点，同时以创造了70万辆“皮卡奇迹”的长城为代表的中国皮卡厂家，将成为中国汽车品质的代表。