亟待自主创新 中国十大山寨重卡逐一评

    前言：中国重卡经过几年的发展，产销量逐年增大、出口量也飞速增长。然而各厂家在研发过程中，为了减少成本，或是迎合用户对进口车的渴望，长期以来一直在仿制日本、欧洲的产品。然而中国重卡行业已经到了一个起飞的阶段，不应该也不可能一直靠拷贝别人的产品来过日子。中国需要发展自己的品牌，树立自己的产品形象。因此，产品造型这个最直观的因素就需要各厂家重视起来。必须走上自主研发的道路，形成自己的产品造型特色，植入自己的DNA。

    下面对我过目前的一些重卡产品及其原型车做一下盘点，希望能引起广大用户和厂家的反思，推动我们自主品牌的发展：

●  TOP10、福田欧曼ETX

    山寨车型：福田欧曼ETX

    原型车：五十铃GIGA（ISUZUGIGA）

    相似度：★★☆☆☆

    山寨指数：★★☆☆☆

    厂家网址：http://www.futian.com.cn

    福田是国内比较著名的重卡厂商，其主打产品欧曼（Auman）是仿制五十铃的经典车型GIGA。ISUZU的GIGA在国内很常见，尤其是混凝土搅拌运输车——俗称水泥搅拌车、田螺车——使用这款底盘的特别多。ISUZUGIGA以可靠的性能和与欧系重卡相比相对低廉的价格受到欢迎，性价比很高。在08～09年，我注意了一下每批公告的产品，诸如三一重工和中联重科等混凝土泵车生产企业，减少了奔驰、沃尔沃底盘的产品开发，而日野、五十铃等日系车的底盘却增加了很多。日系车普遍的缺点是驾驶室空间较小，但是作为搅拌车和泵车等工程用车，短途运输，对空间要求也不高。

    Auman也算国内比较经典的一款重卡了，从AumanH2时代，销量就很大。很多用户称赞欧曼很漂亮，可能是日本车的东方风格很符合中国用户的审美吧。2006年5月，欧曼ETX在中国上市。柏林时间2009年9月5日，福田汽车联合潍柴动力在德国施拜尔交通科技博物馆发布欧曼ETX新车。并且与曼进行了一次比赛，并且战胜了曼。德国施拜尔交通科技博物馆也收藏了一辆欧曼ETX。

    这是欧曼的实力还是巧合，或者另有别的原因，我们不得而知，但欧曼的营销策划能力还是有目共睹的。虽然欧曼重卡的质量一度为用户所诟病，但就造型而言，ETX的设计还是非常成功的：能够在日系车的基础上改得比较有欧洲风格，还是相当有水平的。欧曼应该算是山寨外国重卡，消化吸收后发展出自己的风格的典型案例。但我们仍然期待欧曼在与戴姆勒合资后，能够推出自主研发的全新重卡平台，而不是中国版的Actros。