欧五标准 重汽与曼合作新品汕德牌下线

    【卡车之家 原创】2009年7月15日，德国曼斥资60亿港元收购中国重汽25%的股份，双方合作后，在重卡领域展开了一系列的新产品研发工作。就在前几天中国重汽第12万辆重卡的下线仪式上，由中国重汽集团与德国曼公司合作生产的我国第一款具有自主品牌的高端重型卡车“T-truck”研制成功，并顺利下线。这款车将重卡车排放的国三标准提高到了国际通用的欧五最高标准，中国重卡走入了欧五排标时代。

CCTV新闻联播：汕德牌重卡下线

    据悉，目前生产线正在进行紧张调试，预计年底将实现批量生产，2010年投放市场。据中国重汽技术中心主任介绍，该车的发动机使用寿命高达150万公里，是现在国内同类产品的2到3倍。

    与此同时，在卡车之家论坛，网友“魅力卡车”曝料：“重汽跟曼合作推出的卡车叫汕德牌重卡，好像就是HOWO A7的楼子加曼的发动机，还有不知道曼的工程师给改了点啥东西，已经下线了。”

    依靠与国外大企业的联姻合作，中国重汽的重卡产销量今年已突破12万辆，并跃居世界前三名，此次新产品的推出，无疑将是中国重卡市场的一颗重磅炸弹，将驱使中国国产重卡厂商开足马力研发新品，以便在竞争日趋激烈的中国卡车市场占有一席之地。

    在今年7月曼与中国重汽签署的合作协议里，曼授予了中国重汽一项有关完整TGA卡车、符合欧III、欧IV及欧V排放标准的D08、D20及D26发动机及相关零部件的在中国的独家及不可转让权利使用许可技术和专门技术。而此次“汕德牌”重卡的诞生，便是该合作协议的最新结晶。

 

 

中国重汽第12万辆重卡下线仪式更多相关照片

    2009年的中国商用车领域合作颇多，这也意味着接下来几年在中国商用车市场的厮杀将会更加惨烈，且让我们拭目以待。

    另外，我们或许对“汕德牌”这个名字还很陌生，其渊源究竟如何，现在还不得而知，只不过要让中国甚至国外用户记住这个名字，恐怕是有点难度。

    有关这款新车的更多实拍图片和参数配置，卡车之家将在接下来的第一时间展示给大家。

    论坛话题讨论：号外号外 汕德牌重卡

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