向国际进军 节油技术助中国卡车闯世界

橘色日落

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    第二届中国国际卡车节油大赛在建国60周年之际举办，这是为建国60周年献上的一份礼物。同时，这次活动恰逢中国汽车年产量超过1000万辆这样一个历史时刻，中国汽车年产量登上1000万辆这个台阶，意味着汽车行业进入了一个新的历史时期。这次活动也体现了我们抗击金融风暴取得的阶段性成果，尤其是在卡车行业出现回暖的时刻举办，具有特殊意义。我看到很多卡车行业的代表参加颁奖典礼，很高兴也很激动。

    商用车领域特别是卡车领域对社会发展的贡献很大，对中国汽车自主品牌的形成和发展贡献更大，但是这个领域受到的重视和关注远远不够。新闻界把更多目光集中在轿车领域，与此同时，把大多精力放在了合资品牌，这是很大的遗憾。

    事实上，卡车行业不仅关系民生，也关系到国家实力，是对我国工业化、城市化贡献很大的一个行业。在这里，我要呼吁媒体把目光集中在自主品牌，集中在自主创新的企业，如果全社会关心中国汽车产业的可持续发展，关心中国的城市化和现代化建设，就应该关心卡车行业。

    我们期望给中国的卡车行业创造更好的舆论环境，为中国的自主品牌做我们应做的工作。同时，我也希望卡车企业、业内专家能支持我们，一起携手把卡车节油大赛持续做下去，为打造我们的品牌影响力，为赢取社会的重视共同努力。

    本次大赛得到了清华大学、北京理工大学、北京航空航天大学、中国农业大学等高等学府一流汽车专家的参与和支持。通过本次大赛，为促进卡车行业节油意识和节油技术的提高，为中国卡车走向世界打下基础。在当今的形势下，中国卡车行业遇到的挑战很严峻，即将在哥本哈根召开的全球气候大会，就把气候问题、能源问题作为21世纪人类要解决的首要问题，卡车行业同样需要在解决这些问题的基础上才具有可持续发展的能力。

    面对不断变化的世界环境，卡车行业必须有充分的思想和技术准备。我个人认为，对于卡车行业来说，在节能减排方面，当务之急不是生产电动车，也不是生产混合动力车，现有的最优选择就是研发更节油的传统柴油车。

    金融危机之后，中国卡车要实现发展，就必须走国际化道路，要占领国内市场，更要走向世界。如果我们仅仅着眼于中国的市场，不面向世界，就不具可持续性。中国市场总有饱和的一天，而中国卡车企业的生存空间在哪里？我想在全世界。为此我们应做好充分的准备。卡车行业不能在金融危机中忽视国际化，不能遇到困难就胆怯。