轻卡也能睡好觉 来看看这4款带卧铺轻卡

【卡车之家 原创】众所周知，开货车跑运输是一项超负荷强度的工作，对卡友们的身体有着很强的损伤。但随着生活水平的提高，卡友们对驾驶舱内的配置要求越来越高，毕竟谁不想工作之余也能舒服一些。

不同于中重卡车型，轻卡车型受车身限制很难匹配卧铺，但轻卡车型全国“打游击”跑运输又不在少数，那么有一个能为驾驶室提供休息的卧铺就非常重要了。本期卡车之家找到了4款可以带卧铺的轻卡，即便是单排驾驶室，但通过布局的巧妙，一样有地方让卡友睡觉，具体车型为哪些咱往下看！

第一款是来自一汽解放的领途轻卡，作为一台基于高舒适性要求而生的高端轻卡，该车型在更高的出勤和舒适性市场需求下，其车型的配置和舒适性都得到了阶段性的提升。

我们先看动力链配置，该车型有多套动力组合选择，如解放动力的机箱桥、福康机+万里扬的组合等，其马力段覆盖130-156匹，后桥是解放动力的5吨级后桥，速比为4.875。对于轻卡来说，这样的动力链配置不管是轻载高速还是重载爬坡，都有着不错的表现。

当然，这篇文章的主题是卧铺，咱再看驾驶舱配置，像什么全液晶仪表、中控屏、自动液显空调、多功能方向盘等配置一项不落。而卧铺是配置有软床板，当卡友需要休息时可以将座椅平方，铺上驾驶室后方床板后，一个宽度表现相当不错的卧铺就出现了。比较细心的是，驾驶舱内还有四向遮阳帘配置，充分的保护了我们的隐私。

第二款是来自江淮的康铃J6车型，据悉，康铃J系列产品是江淮轻卡的第六代战略核心产品，其定位同城配送以及城郊物流专家，致力于为用户提供“最后一公里”的专业物流运输解决方案。

介绍的这款康铃J6搭载云内德威D25动力，最大输出143马力，峰值扭矩360牛米，与之匹配6挡万里扬WLY6TS40变速箱。底盘是采用美桥5T后桥，4.875速比，弹簧片数为前8后7+6的形式，搭配上规格为7.00R16LT的轮胎，满足城配运输的承载要求。

驾驶室方面，该车型装配宽体驾驶室，配置上不如上一款的领途那么豪华，但该有的功能全在。而且得利于宽体驾驶室，再加上驾驶室后部的外凸设计，其内部设计有单排卧铺，虽然尺寸不是很大，但要比那些单排轻卡靠放低座椅靠背拓展成的卧铺要强太多了。

第三款是福田时代领航轻卡，该车是一款符合国家标准，迎合用户需求的蓝牌轻卡，主要定位是城配间高效物流配送用车，被称为“城配之星”，车型具备可靠、舒适、高效等优点。

动力上领航轻卡搭载云内D25TCIE10发动机，2.5L排量，143马力，在1600-2800rpm时可以爆发最大扭矩360N.m，与之匹配万里扬6挡全铝壳变速箱。底盘采用NPR一体式后桥，速比有4.33和4.11两种选择。

内饰方面，该车型采用2080mm宽体驾驶室，无论是驾驶还是乘坐都更加舒适。该车的卧铺设计与前两款车型各有不同，因为座椅长度尚可，变速箱档把位置前移。因此可以通过后移手刹，让主副驾座椅保持相同的平面，在铺上柔软的床垫，这样一个舒适的单人床就这样出现了。

最后一款是福田奥铃新捷运，该车型的卧铺设计是结合了座椅翻转和手刹后移两种，这个我们稍后再聊，先说车。福田奥铃作为轻卡车型中的领军品牌，其旗下产品捷运在城配市场一直保持着优异的口碑，市场保有量很大。

先看动力，实拍车型搭载全柴Q28-130E60发动机，2.8L排量，最大可输出130马力，峰值扭矩达到405牛米，与之匹配的是万里扬WLY6T120变速箱。该车采用6吨级后桥，速比为4.33，还有前3后7+6的板簧设计，这承载能力没得说。

然后就是驾驶舱了，奥铃新捷运采用2060mm宽的驾驶室，配置上有四副式方向盘、中控锁、空调、定速巡航等功能。说到卧铺设计，该车型结合了座椅翻转和手刹后移两种方式，并对驾驶室座椅进行了特定的改动，放倒之后就可以形成较为平坦的休息空间，再铺上附送的原厂卧铺垫，休息睡觉不是问题。