满足国六 合规拉10吨 重载5米2载货来了

【卡车之家 原创】前段时间，笔者在卡家网站上发布了一篇关于5米2载货车的导购文章，在其下方有很多卡友留言说，推荐的三款车型能装载的货物还是有些少了，想要看总重18吨的5米2载货车型。

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为此笔者也是在卡家产品库仔细查找了一番，发现5米2 18吨总重的车型并不多，但是可以装载10吨左右货物的车型还是比较多的，其中笔者为大家挑选了三款车型，下面让我们来一睹为快。

▎东风凯普特K7 195马力 5.15米轻卡

厂商指导底盘价 ：15.93万元

东风凯普特是东风轻型车在轻卡领域极具性价比的中端走量品牌，本文推荐的为凯普特K7车型，它的外观看起来饱满圆润，非常的大气，无论是大灯还是中网设计，都可谓是恰到好处，能够很好的符合目前大多数轻卡用户的审美需求。

凯普特K7的驾驶室宽度为2030mm，内部的整体空间表现也是比较宽敞的。其次整车内饰设计以实用主义为主，并且带有亮银色饰条点缀的方向盘也是颇具年轻化，并且车辆带有的后排卧铺空间尺寸表现中规中矩，足以满足日常使用。

在动力层面上，搭载的是东风康明斯D4.0NS6B195发动机，排量为4升，最大输出功率为195马力，最大扭矩为730牛米，匹配法士特8挡变速箱，装配了速比为4.33的高承载性后桥，匹配200升容积的铝合金油箱。

小结：东风凯普特K7无论是对于绿通运输还是城乡倒短运输，它都能很好的满足大多数卡友的用车需求，推荐车型底盘自重7.81吨，最多可合规装载9.995吨货物。

▎福田奥铃CTS 大力哥 190马力 5.2米轻卡

厂商指导底盘价 ：未知

福田奥铃大力哥车型是福田奥铃针对重载市场专门推出的一款新车型，该车型在外观上依然延用了家族式设计风格，整体大红色涂装让整车看起来也是颇为年轻，同时整个进气格栅层次感十足，并且在配合大灯的设计，年轻的活力感油然而现。

奥铃大力哥车型在采用了家族内饰设计的同时，也有诸多优化之处。首先是车辆匹配有机械减震座椅，匹配有多功能方向盘，车内的储物空间也是非常丰富。惊喜的是车辆在座椅放平后，可形成一个1米宽的卧铺，在等货、装卸货时，能够为卡友提供一个不错的休息环境。

在底盘动力配置上，奥铃新捷运搭载了福田康明斯F3.8NS6B190发动机，排量为3.8升，最大输出功率为190马力，最大扭矩为700牛米。匹配法士特8JS75TE 8挡变速箱，搭配4.875速比的9吨级后桥，油箱容积为300升。

小结：福田奥铃大力哥可以看做是一款福田奥铃“专属定制”车型，针对市场需求研发，再加上整个福田集团作为背书，实力不可小觑。推荐车型底盘自重5.805吨，最多可合规装载9.995吨货物。

▎中国重汽HOWO 王系 190马力 5.2米轻卡

厂商指导价：16.8万元(此价格为仓栅式车型)

重汽HOWO轻卡也是国内轻卡领域内实力不俗的轻卡品牌之一，旗下的王系车型也是上市不久的一款新品车型，整车外观设计看起来非常协调，黑红双配色在立显整车稳重的同时，也不会让人有过多的严肃感，整体设计也很符合目前卡友越来越年轻化的审美需求。

推荐车型在内饰设计方面也同样是采用了家族式外观设计，整体内饰配置也属同级别中规中矩的水准，整体以实用简洁为主。其次车辆可合规乘坐3人，内部空间并不显拥挤，并且座椅后部的卧铺表现也较为不错。

在动力层面上，搭载的是潍柴WP4.1NQ190E61发动机，排量为4.088升，最大输出功率为190马力，最大扭矩为680牛米，匹配中国重汽HW90510C 10挡变速箱，装配了7.2吨级后桥，速比为4.11，油箱容积为200升。

小结：重汽HOWO轻卡王系车型整体并没有什么明显的短板，推荐车型底盘自重7.88吨，最多可合规装载9.99吨货物。

▎关于三款轻卡产品的配置参数，大家可以参考下面表格：

总结：萝卜青菜，各有所爱，本文的三款车型在外观和内饰设计方面就看各位卡友更偏向于喜欢哪个了。同时三款车型所匹配的动力链也是国内该级别车型常见的成熟动力匹配，并且都背靠国内主流大厂，在产品质量以及售后方面都能让卡友倍感安心。

●  编后语

目前轻卡市场众说纷纭，对于如何购车，建议卡友们根据自己的实际工况来选择车型，保有量、售后服务都是我们必须要关注的地方。对于文中的三款5米2车型，各位卡友觉得如何，欢迎在下方评论区留言转发。(文/王超鹏 图/卡车之家)