四款600匹牵引车盘点 各个都是狠角色！

【卡车之家 原创】近些年，随着国内商用车技术的不断发展，之前公路上很难见到了400马力、500马力牵引车现在都变得习以为常。而且目前高端干线物流运输市场越来越火爆，卡友们对于车型的动力、时效、舒适、经济等方面的追求也越来越很高，毕竟大马力车型，不论是在动力上还是性能上优势还是十分明显的！

今天，卡车之家找出了四款600马力以上的6×4牵引车，分别是东风天龙旗舰KX、柳汽乘龙H7、陕汽德龙X6000以及重汽汕德卡C7H，下面，就一起来看看各大车企推车的这个四款“狠角色”有什么亮点！

●  东风天龙旗舰KX 康明斯600马力

这款天龙旗舰KX家族式设计语言，整体的看上去立体协调。经典的红黑颜色搭配，两侧的黑色拉花装饰一直从大灯延伸到车头侧面，美观又精致。前脸的设计比较简单，“双飞燕”的车标布置在黑色面板上，两边各有一条银色镀铬连接，增加美观的同时让前脸更有设计感。下面布置三段式保险杠，这样一来，如果不小心发生点小事故，不需要整体更换，更加省钱。

内饰方面，该车采用高顶双卧平地板四点悬浮驾驶室以及半环抱式中控台的设计，所以驾驶空间还是比较宽敞。内饰整体采用棕色+浅色的撞色拼接设计，比如车门内侧开门把手、驾驶台和中控台等都有这样的颜色设计。

车内配置有四幅式多功能方向盘，整体是棕褐色+黑色的颜色搭配，美观的同时提高了档次；车窗上设计有多功能按键，配备电动车窗、反光镜调节按钮、以及镜片加热功能等；主驾驶座椅配置气囊减震座椅，增添了扶手软包和腰调优化，能够更好的减轻长途驾驶的疲劳程度；半环绕式中控台，标配液晶显示屏具有全景影像功能，还带有驾驶员评价系统。右边是空调调节控制集成，采用旋钮、按键和小显示屏的设计，高级感十足。

动力方面，这款东风天龙旗舰KX搭载了东风康明斯Z14NS6B600发动机，13.48L的排量，符合国六排放标准。最大输出功率441kW（600马力），扭矩达到了2750N·m。东风康明斯系列的发动机，其优点的就是动力强劲、可靠性高。传动部分匹配的是手动14挡东风DT1428 DD变速箱，另外还可以选装福伊特液力缓速器，有了它之后，在长下坡路段可以不用淋水就能更好地控制车速，更加安全。

底盘方面，后桥采用的是双440单级桥，速比2.69，这样的配置搭配非常适合跑平原高速。悬架的板簧采用2/3（前2后3）的形式，在动力良好的情况下，还能保证一定的承载能力。双油箱的设计，总容积为600L+250L，不仅减少路上加油的次数，使续航能力大大提升，而且铝合金材质降低了自身的重量。轮胎是装配了295/80R22.5型号的风神牌真空胎。

自重方面，这款东风天龙旗舰KX整车自重为8.8吨，变速箱壳体、油箱、转向轮、传动轴和储气筒等都采用了轻量化铝合金材质，还有底盘的少片簧的设计以及“V”型推力杆等设计也对车辆的自重起到一定的降低作用。

关于天龙旗舰KX的安全配置，也是让小编甚是满意！这款车装置有ABS、发动机制动、车道偏离预警系统（LDWS）和前碰撞预警系统（FCWS）等主动安全配置，还配置了360度影像系统，在车辆的前后方以及两侧的后视镜都安装有摄像头，让你真正的360°无死角视觉观察。

●  柳汽乘龙H7 东风康明斯600马力

多次进行更新换代的乘龙H7 3.0版外观的变化并不大，全车采用白+黑的颜色搭配，再加上部分设计为蓝色涂装，给整车美观上增添了一丝科技感。和之前版本相比，导流罩上的“乘龙汽车”LOGO改成了“乘龙”两字，并且采用了蓝色涂装，凸出品牌影响力。前脸采用U型的黑色面板设计，两边用数字“7”样式的银色镀铬进行格勒。值得注意的是，下面的“龙”型车标采用蓝色的冷色调背光，在夜间行车时可是会放光的，让你回头率满满的！

乘龙H7 3.0变化最大的地方就在于内饰，因为驾驶室的配置非常关键，直接关系到驾驶员开车的舒适性，车上生活工作的方便性。驾驶室是采用的是高顶双卧平地板驾驶室，所以驾驶空间还是比较宽敞。整体设计十分精致，让人感觉很舒适。

气囊减震座椅采用双拼色设计，材料选择皮质面料，方便卡友们日常清理。气囊减震座椅可以实现坐垫前后仰角调节以及座椅高低调节，可以根据自己的身形、使用习惯选择最合适的角度，给驾驶员带来更舒适的驾驶感受。

具有浓烈乘龙设计风格的多功能四幅式方向盘，方向盘套进行了皮质包裹，让方向盘握起来更有感觉。多功能方向盘可以尽量较少驾驶员开车当中手离开方向盘的时间，提升驾驶安全，按键竖置型设计，更方便驾驶员的操作。

中控台采用的是环绕式设计，标配大英寸的多媒体屏幕（可选装10.8寸和12寸），给驾驶途中增添更多的娱乐功能，另外该中控台还带有导航、车机互联、360°环视影像功能等。而且为了进一步提高车内空间，这款3.0版对设计在中控台的储物盒进行了尺寸优化，更方便车上活动以及驾驶员与副驾的换驾。

这款乘龙H7 3.0版让我不得不称赞的就是卧铺了，对于常年吃住在车上的卡友来说，实在是太香了！首先副驾驶座椅是可以90°、180°旋转调节的，自由选择舒适的坐姿，让副驾人员更轻松。当副驾旋转180°，就可将下方卧铺伸展至1.2米，再铺上原厂自带的卧铺垫，即便是两个人，一样能保证优质的睡眠和极高的舒适度！

动力方面乘龙H7 3.0版搭载了东风康明斯Z14NS6B600发动机，13.48L的排量，符合国六排放标准。最大输出功率441kW（600马力），发动机在900转到1400转区间可以爆发出2750N·m。而且这款发电机有智慧大脑2.0系统，可以精确的检测一些气体的排放及燃油喷射等，自身有着较小的故障率和低维修成本的好处。

与之匹配的是采埃孚12TX2620TD变速箱，是12挡的AMT手自一体变速箱。这款变速箱可以智能选择合适的起步挡位，而且可以根据驾驶员的驾驶意图迅速的调整换挡逻辑，降低换挡的次数。另外采用铝制壳体，相比普通钢铁材质变速箱，自重能降低一大截。

底盘方面，该车的车架高度为282（8）mm，后桥是2×440康迈后桥，速比为2.643。这种小速比的后桥配上直接挡的变速箱，可以让处于1100转速的发动机保持82公里的巡航时速。油箱则是采用了铝合金材质，车辆左右两侧分别为800L和500L，总容积到达了1300L。轮胎是装配12R22.5型号的朝阳牌轮胎，并且全车都选择了全铝合金轮圈，极大程度上达到降重的目的。

另外，该车的安全性方面也是让人十分安心的，配备了防疲劳预警、并线辅助、车道偏离预警、防碰撞预警系统、液力缓速器以及倒车雷达等。这些装置可以让卡友们在瞬息万变的道路上增加一丝安全性，把事故发生率降到最低。

●  陕汽德龙X6000 潍柴WP660马力

这款陕汽德龙X6000早在2018年年初就亮相过，当时就备受众多卡友的关注，因为这款车型搭载了潍柴WP15H660E68发动机，15.3L排量，符合国六排放标准。最大输出功率达到了恐怖的480kW（660马力），在900rpm时可以爆发最大扭矩3200N·m，无论是马力、排量还是扭矩在目前的国产车市场上，都足以傲视群雄。与之匹配的是法士特SF12J320变速箱，是手动12挡的变速箱（也可选择法士特SF12J320 AMT手自一体变速箱）。

这款德龙车桥采用的是汉德SHR-13T后桥，配置有气囊悬架，后桥速比为3.083。油箱则是采用了铝合金材质，容积到达了690L，足以应对干线物流运输工况。轮胎是装配了315/70R22.5型号的朝阳胎，此型号在重卡牵引车领域广泛使用，而且配置轻量化轮圈，极大程度上达到降重的目的。

根据该车的动力数据，我们可以通过卡车之家车速计算机得出：在平路上行驶时，发动机在900-1220rpm（转/分）的经济转速区间内，车速就可达到每小时74-98公里，可以说轻松达到普通物流卡车的续航速度。

外观方面，这款陕汽德龙X6000的整个驾驶室的高度接近4米，顶部的“陕汽德龙”和前面罩上的“SHACMAN、X6000”等标志彰显了其身份。“牛头”前脸的设计很符合陕汽一贯的风格，但不同的是这款车对外观的覆盖件做了一些优化的处理，前面罩两侧的导风槽、保险杠等地方和侧面的衔接明显是用心设计了，所有的线条的过渡都非常圆润，整体看上去更显年轻化。

后视镜采用分体式设计，搭配超大面积的挡风玻璃，让驾驶员的视野更加宽广，同时也让车脸看起来更加高级。后视镜还具有电加热功能，在雨雾天气行车时，可以避免驾驶员视线受阻，提高驾驶安全性。

大灯组的造型给人视觉上十分激进的感觉，整体看下来类似字母“C”，大灯所有都是采用的LED光源，还配置有透镜，夜间的照明效果绝对杠杠滴！而且LED光源的能耗比较低，同时有着较长的使用寿命，达到了降本增效的效果。

对于卡友们来说，长途运输路途中驾驶室就是移动的家，里面的配置直接关系到驾驶员是否可以轻松、舒适、方便的用车。这款车驾驶室配上四点气囊悬置，采用高顶双卧平地板的设计，室内空间更加，驾驶感觉更好更舒适。

室内的配置方面，主驾上的气囊减震座椅，具有通风、加热等功能。主副驾驶蹬车扶手处的烟灰缸，可以保持驾驶室地面以及中控台的干净整洁。还有四幅式多功能方向盘、电动调节电加热后视镜控制按键、冰箱、自动空调、中控大屏、双卧铺设计、车联网系统等，可以让卡友们更舒适的应对运输生活。

另外，这款陕汽德龙X6000在安全性和服务性方面也有了升级。安全性方面，全平台可实现EBS/ESC/AEBS(EPB)等主被动安全系统，还配置有驾驶行为、360°环境监控系统以及车辆防盗系统等智能系统。

服务性方面，全+服务带给您服务体验行业标杆；TCO托管提供车主全生命周期维护保养方案，让用户省心省事更省钱；还有天行健车联网服务系统，打造物流车队精细化管理平台，提供智能车队管控方案。

●  重汽汕德卡C7H 重汽MC600马力

汕德卡是重汽旗下主打高端市场、对标进口车的品系，而且是中国重汽采用曼核心总成技术开发的高端牵引车，具有高出勤、高时效性、高可靠性的优点，能满足客户对运输效率的要求。要介绍这款汕德卡C7H选择的是珍珠白的涂装，加上其他部位的黄、红、黑等颜色点缀，视觉感冲击十分强烈，驾车在路上吸睛能力直接拉满。

该车黑色的“U”型面罩占据了前脸的大部分面积，和整车珍珠白涂装形成了一种层次美。倒梯形蹬车梯增加整车格调，表面还有凸起设计，在蹬车擦洗挡风玻璃时起到一定的防滑作用。

一体式大灯配置有远、近光灯（带透镜），转向灯及LED日间行车灯等。雾灯是布置在大灯下方，设计有转向辅助照明，造型设计上还有那么一丝丝的对照效果。最下面保险杠的边角是采用独立分体式设计，方便保养维修，节约成本。

这款汕德卡C7H的一大亮点就是它在智能化方面的升级，根据官方的信息，这款车搭载了车道偏离预警系统、前碰撞预警系统、自动紧急制动、自适应巡航系统等智能驾驶辅助系统。此外，车辆在行驶过程中可以实现自动加速、刹车、转向等动作，实现了全车速范围、固定车道内的L2+级自动驾驶功能。

驾驶室的内饰配置方面：主驾驶位置的车门板上设计有后视镜电动调节、电加热、自动车窗及中控锁等功能；驾驶员座椅配备气囊减震座椅，可以实现坐垫前后仰角调节以及座椅高低调节；多功能四幅式方向盘的设计可以尽量减少驾驶员开车当中手离开方向盘的时间，提升驾驶安全，而且在多功能按键区域有银色装饰，看上去很精致；中控台区域配有多媒体液晶显示屏，支持中国重汽智能通系统，还有影音娱乐、随车Wifi、蓝牙导航等功能；其下方带有自动恒温空调、节油开关、差速锁等功能按键，全方位的让驾驶员操作时省心更省力。

动力方面这款汕德卡C7H搭载了中国重汽曼技术MC13H.60-61发动机，13.02L的排量，符合国六排放标准，最大输出功率441kW（600马力），扭矩达到了2700N·m。与之匹配的是中国重汽HW25712XAC变速箱，是手自一体12挡（AMT）变速箱，采用铝制壳体，相比普通钢铁材质变速箱，自重能降低一大截。而且可以选装缓速器，它的作用就是更好地控制车速，行车更加安全。

这款汕德卡C7H后桥采用的是MCY后桥，速比为3.7，另外配置有空气悬架。油箱容积为600L+200L，不仅减少路上加油的次数，大大增加了续航能力，而且铝合金材质对车辆的自重，有着一定程度的降低。轮胎是装配了295/80R22.5型号的真空胎，此型号在重卡牵引车领域广泛使用。

●  编后语

从文章的这四款车型我们不难发现，各大车商并不仅仅只追求大马力，对车型的外观、舒适性、安全性以及底盘的性能也进行了升级，而这些，也许就是未来高端商用车的发展趋势。

最后，还是建议卡友们不要只追求一时的大马力，因为马力到了一定数值，它就成了数字，实际的使用意义并不大。所以各位卡友，在选车时要根据自己的实际购买力以及实际工况来选择车型，毕竟符合自己的才是最配的！（文/刘如权）