渣土车有区域限制？细数各地主流渣土车

经过数据调查得知，国内各大区域主流渣土自卸车存在很大差异。咱们就先来说一说北方地区，此处的北方地区包括华北地区和东北地区，目前在该地区主流的渣土自卸车品牌主要分为解放、福田欧曼和重汽豪沃。

具体车系为解放J6P、欧曼GTL和HOWO-7，市面上常见的多是以375、400马力级别的6X4车型为主。除此之外潍柴430马力、锡柴420马力车型亦是不在少数。

此处的华中区域包括河南、安徽和两湖地区，此区域范围比较大，跨度也比较广，所以渣土自卸车品牌也比较多，目前主流的渣土自卸车品牌有陕汽、上汽红岩、欧曼等。

具体车系有陕汽德龙3000三兄弟、红岩金刚、欧曼新ETX，多是以350、375等马力段的6X4车型为主。另外华中区域与其他地方不同的地方在于小众品牌可能会在具体某一地区卖的火热。

例如联合卡车旗下的渣土自卸车在河南区域就卖的不错，安徽地区是以江淮格尔发自卸车型为主，而在湖北地区则是以东风品牌车型为主。

长三角地区作为近年来中国沿海地带发展较为快速的地区，基建工程渣土自卸车需求量也比较大，目前在该地区主流的渣土自卸车品牌主要分为上汽红岩、陕汽和重汽豪沃。

具体车系为红岩金刚、陕汽德龙3000三兄弟和HOWO-7，整体来说依然是上汽红岩自卸车型占据着比较大的市场份额，此外车型多是以330、350等马力段的6X4为主。

目前桂闽粤地区主流的渣土自卸车品牌主要分为东风柳汽、陕汽和江淮格尔发。在这个地区，东风柳汽渣土自卸车主要市场在广西，江淮格尔发渣土自卸车主要市场在广东，陕汽的渣土自卸车则属于是分布较广。

具体车系为东风柳汽乘龙H5、陕汽德龙3000三兄弟和江淮格尔发K3，同时多是以350马力段左右的6X4车型为主。但其中在广州及深圳地区渣土自卸车多是以300、350马力的江淮格尔发8X4车型为主，这也是国内为数不多的渣土自卸车需要8X4车型的区域。

云贵川地区在国内属于典型的山区地带，目前该地区主流的渣土自卸车品牌主要分为上汽红岩、解放和重汽，其中重汽下分为重汽豪沃和重汽汕德卡，后者在云南地区占据着一定的市场份额。

具体车系为红岩金刚、解放J6P、HOWO-7和汕德卡C7、G7，虽然依旧是以6X4车习性为主，但马力段出现了两个极端，一是以350马力为主的小马力车型，另一则是以400、440马力为主大马力车型。

陕甘宁地区作为国内知名的革命老区，其区域主流渣土自卸车型也是非常具有革命情怀，主要以陕汽和解放品牌为主，具体车系为陕汽德龙3000三兄弟和解放J6P，依然还是以350、375等马力段的6X4车型为主。

目前在渣土自卸车市场存在着极大的区域差异性，不仅仅局限于渣土车领域，甚至是所有商用车领域都是如此，只不过在渣土车领域尤为明显而已。此外在某一个特定区域内，不同地方也会出现车型差异，例如河南地区陕汽和上汽红岩车型颇多，但在洛阳则是解放渣土自卸车型居多。

其次某一区域内的主流渣土自卸车受政策影响也比较大，例如超载超限等国家政策以及个别地方性政策，具体如深圳地区购入8X4渣土自卸车型，而且车身喷色居然还是工程黄。

最后则是近两年卡友圈一直都在宣扬大马力车型，但经过多方了解，发现在渣土自卸车领域内，大马力车型并不常见，说明卡友们购车还是非常理性的，并没有一味的追求大马力车型。但并不是说大马力车型不受待见，像山区地带购入大马力自卸车型还是很有必要的。