【卡车之家 原创】2016年12月30日,备受期待的“中国首款城市物流超级轻卡奥铃CTS(济南)推广会暨大篷车2016万里行收官仪式”在济南富邦汽车销售有限公司如期举行。
福田轻型商用车本部奥铃营销传播部部长孙菲
选择将济南作为2016年的句号,是因为一方面济南已经成为福田奥铃极为重要的市场之一。用户群正在逐年扩大,在物流运输、冷链物流、道路作业等领域也越来越广泛地被应用。另一方面从城市物流发展角度来看,济南的城市物流正处在快速发展中,中高端化趋势渐显,对高端车辆的需求也迅速上升,对于福田奥铃而言既是机遇亦是挑战。
据统计,自2005年上市至今,福田奥铃的市场保有量已经达到80万辆,在轻卡高端化发展过程中更是始终处在领先地位。而2016年,福田奥铃轻卡产品销售则达到7.3万辆。
“心脏”好 背着“冷库”照样能飞奔
自上市以来,济南一直是福田奥铃的重要市场,当然在济南也有着数不胜数的“奥铃通”,他们谙熟用车之道,更对奥铃如数家珍,有人因此也成功入选了福田奥铃“百万公里客户名人堂”。
百万公里客户“济南超意兴餐饮有限公司配送车队负责人岳建鑫”
济南超意兴餐饮有限公司成立于1993年,2012年车队在济南富邦采购了第一台奥铃,到现在车队中共有33辆快餐及蔬菜配送车,其中22辆都是奥铃。车队负责人岳建鑫既是超意兴的老员工,也是有着二十多年驾驶经验的老司机。
岳建鑫表示,由于餐饮配送的特殊性,车队95%的车都是冷藏车,“冷藏车最怕就是发动机没有‘劲’,因为加了货箱和压缩机车辆自重会高很多,而且还要拉货呢。”但他表示车队里的奥铃动力性和承载力表现就不错,拿车队2012年买的第一辆奥铃来讲,那辆奥铃搭载的是福田康明斯3.8L发动机,“那辆奥铃也被改装成了冷藏车,但满载时开着也没什么感觉,照样动力强劲,跑得飞快。”
两万公里保养 “土豪”一下订购百辆
除了运输工作完成得漂亮,奥铃也很少出现故障,“这车就是皮实。”岳建鑫说到,他告诉记者,车队的奥铃CTX基本每跑上20000公里保养一次,其他车则要5000公里保养一次,虽然一年下来花在保养方面的费用都差不多,但奥铃CTX可以省下更多时间。就是这样,福田奥铃不仅成为了超意兴餐饮最为得力的助手,也吸引了越来越多的“铁粉”。
济南富邦汽车销售有限公司总经理徐延歧(图右)与济南畅瑞物流运输有限公司总经理王亮(图左)共同签署战略合作协议
在济南“中国首款城市物流超级轻卡CTS推广会”的现场,竟有“土豪”一口气订购了35辆奥铃轻卡,不止如此,这位“土豪”还与济南富邦汽车销售有限公司签订了战略合作协议,计划2017年全年采购奥铃轻卡100辆。记者一打听才知道,原来签下协议的是济南畅瑞物流运输有限公司,也是奥铃多年以来的老用户了。
接棒CTX 超级轻卡CTS到底有多“牛”
济南现代物流协会秘书长贾唯(图左)与徐延岐(图右)共同为奥铃CTS超级轻卡揭幕
有了奥铃CTX打下的良好基础,刚刚入市的奥铃CTS超级轻卡是否就能“高枕无忧”了呢?当然不能,有坚实基础是一回事,真正要稳固自己的地位还要凭真本事。那么这上市不久的奥铃CTS超级轻卡又有何过人之处呢?
福田轻型商用车事业本部营销公司奥铃山东市场部经理林夕军介绍奥铃CTS超级轻卡
第一,这款超级轻卡是福田汽车集团联合美国康明斯与德国戴姆勒,整合全球资源,打造的互联网超级卡车第一代成员之一,饱含着研发人员四年的心血与努力,更率先引入了超级卡车的技术优势。
第二,这款超级轻卡的研发基础正式如今被视为城市物流中流砥柱的奥铃CTX,在其基础之上进一步完成了可靠性、动力性、舒适性以及高效性升级,使整车油耗降低10%,碳排放降低10%,货运效率提升30%。
第三,在研发阶段,奥铃CTS超级轻卡经历了长达160万公里的可靠性与耐久性实验,经历高寒、高温、高原等多种工况测试,更能适应我国复杂多变的路况环境。
福田康明斯发动机厂北方大区经理武洪斌介绍福田康明斯发动机
第四,奥铃CTS超级轻卡所搭载的康明斯ISF3.8L排量与2.8L排量发动机,为美国康明斯为其量身定制的最新轻型发动机,除延续50万公里无大修高可靠性外,百公里更可为用户节省油费及维护费用15.6万元。
奥铃CTS超级轻卡究竟有多大吸引力,当然还要靠实际销量来说话,据济南富邦汽车销售有限公司总经理徐延歧介绍,超级轻卡到店销售仅一个月,便已经收获十余台订单。而在推广会现场,奥铃更是一举斩获51台订单,其中8台是超级轻卡。
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