● 康机ISZ 12档变速箱
这台乘龙H7实车搭载的为康明斯ISZ450 41发动机,排量为13升,最大输出功率331千瓦、450马力,最大输出扭矩2237NM。采用SCR技术路线,通过添加尿素溶液来满足国四排放标准。正如前文所说,除了东康动力以外,还可以选择福康、玉柴以及潍柴动力,覆盖400-500马力段。
与发动机相匹配的是一款型号为12JSD220T法士特12档手动变速箱,最高档速比为1。
● 轻量化底盘布局 结构规整
前桥采用鼓刹制动,在后续推出的车型上据说将推出盘式制动。为了满足轻量化的用车需求,并且前桥采用强度更高少片簧承载结构,自重更轻。
在正式乘龙H7推向市场时,该车的前后轮毂均采用康迈轮毂系统。采用齿轮油润滑,可以有效降低保养次数,延长保养周期,可以在一定程度上为用户节约时间和金钱。
在制动气路方面,均选用WABCO产品,制动性能更加可靠。
600L铝合金油箱,可以有效保障续航里程,这款油箱的加油口位置设计有防盗锁。
这款车所配备的是一款气囊桥,可通过驾驶室内控制面板调节气囊高度。相比传统板簧减震,气囊减震效果更好,而且自重也更轻。
该车为6X4驱动结构,气囊桥不带提升功能,后桥速比为2.867。