危化品车有啥特别? 这三款轻卡来告诉你

【卡车之家 原创】今年因危化品爆炸引起的事故已经不少了，国家对危化品仓储以及运输车辆的要求都非常重视。然而各地区也开始严格排查危化品车和仓储，除了要按照国家的法规之外，其主要的一些要求配置必须要装，不然就没法上路。小编走访广州经销商时收集了几款轻卡危化品车，他们当中都有各自的优点，接下来将简单对比下各车型的参数以及优势。

危化品车和普通公路车有些区别，那么有什么区别呢？据了解，国家相关规定对危险货物运输车的安全性能有着严格要求，一般危化品车都需要装上以下配置：

1、前桥一定是盘刹和全车装有ABS

首先是安全性方面，前桥装载盘式制动能够保证制动能力，相比于鼓式制动要更灵敏，结合ABS的使用，车辆制动时可达到防抱死状态，提高安全性。

2、排气管采用前置形式

对于爆破器材运输车及危险品运输车来说，要将车辆发动机排气管应前置，并且应该安装排气火花熄灭器。安装在排气管尾端，对机动车废气进行冷却，从而避免熄灭废气内夹带的火花。

3、车辆速度限制，行车速度不得超过79 km每小时

危化品车辆一旦快速奔驰，隐患很大。对此规定，道路危险货物运输车辆行驶速度应控制在80公里/小时以内。

4、紧急切断装置（一般油罐车会装）

紧急切断装置是装设在液化石油气或液化气体罐车等液、气接口处的一种安全装置，当管道破裂或其他原因造成介质泄漏时，管内介质流速急增，阀门立即自行关闭，进行紧急止漏，防止介质大量泄漏，避免或减少事故的发生。

5、车辆必须配备醒目的警示标识

货箱外还应涂装安全告示、爆炸品菱形标示、危险指示灯、橙色爆字等表示，方便其他人员识别与发现。

6、导静电橡胶拖地带

导静电橡胶拖地带是安装在车辆底架上的，能将静电导入大地，使箱体始终处于零点位，防止静电火花的产生。

除了上述这些，也还有行车记录仪、货厢透风设计、离子感烟火灾探测器、导静电胶板、抗爆容器等等。了解危化品车必须要装的配置之后，那么不如接下来一起来看看以下将介绍的几款危化品车。

●  解放J6F 搭16气门道依茨引擎

据悉，由于这些车辆都是危化品运输车，整车的配置和普通的公路车是存在一些区别的，所以价格方面也会贵一些。

这款J6F采用宽度为1895mm的中体驾驶室，内部同样可乘坐3人。不过这款危化品车从前脸造型来说，虽然并没有存在差别，但是中网进气格栅左上方明显增加了“中国一汽”的字样，普通运输车则没有。不过谈起该车的驾驶室，采用的是JH01驾驶室，也是广大卡友称之的小J6的驾驶室。

该车轴距为轻卡常见的：3300mm。货厢周围都贴有反光贴，夜里在灯光的照射下能够更容易反映出车辆位置，提高安全性。其中货厢采用双开门设计，方便司机装、卸货物。此外，货厢前部和后部各带有灭火罐，一共有四个，能够在遇到特殊情况时起到应急作用。

严格按照国家要求，排气管采用前置形式设计，前端还带火花捕捉器和消焰器。这也是危化运输专用车和公路车的一个区别。轮胎方面，配备的是双星品牌规格7.50R16型号轮胎，承载力以及质量不错。

动力方面，搭载的是大柴道依茨4DD1-13E4R型号发动机，3.0L排量，最大功率为130马力。其中该发动机采用16气门顶置双凸轮轴，配合电装的高压共轨系统，燃油经济性表现出色。排放标准为满足国四排放。另外需要指出的是由于该车为危化运输专用车，为了安全起见，行驶速度限制不得超过79公里每小时。

变速箱则配备了长齿CA5TBX036M型5挡变速箱。

后桥为解放新型研发295后桥，速比为4.875，配备ABS防抱死系统品牌为国产上海威捷品牌。按照国家规定，前桥必须配备盘式制动，这款车也并不例外。

进入到该车的驾驶室，内饰方面以浅色为主，看起来比较干净实用。配备有自动空调，收音机、行车记录仪、定速巡航系统这些配置。在仪表台侧设有总电源开关，这也是危化品车的一个要求。此外该车电动窗、中控锁作为选装配置。

其中该车还设有手油门，这种功能对于危化品车来说是没有什么作用的。据悉该车的底盘也可以作为油罐车来使用，手油门的预设就是在变速箱加装取力器时，驾驶员可出外使用手油门来控制，而无须在驾驶室内部。其中手油门的开关装在仪表台的左侧上方，需要时可按开关来进行切换。

小结：

J6F作为青岛解放旗下的一款高端轻卡，上市至今已经将近1年多了，市场上反响不错。J6F搭载的道依茨引擎采用16气门技术是这款车的亮点之一，总的方面来说相比其他品牌有着不错的优势，相信凭借良好的口碑能够在轻卡市场上提高竞争力。

●  江淮骏铃 自主动力价格亲民

江淮这款危化品车由骏铃底盘生产，据工作人员介绍这辆车是客户私人定制，目前在广州地区只有两台。

该车前脸设计独特，中网采用大钢牙结构，看起来则有些霸气。驾驶室顶部带有“危险”标致，在货厢两边装有示宽灯。其中该车的轴距为：3308mm。

基于客户运输货物的需求，该车货厢也为特别定制，货厢侧边采用单开门设计，内尺寸为长/4150x宽/2000x高/2000mm。值得一提的是该车还装有烟雾报警器，车辆在运输过程中如果出现特殊情况可起到提醒作用，保证安全性。

动力方面，搭载了江淮自产动力型号为HFC4DA1-2C发动机，排量为2.8L，120马力，满足国四排放标准。与其匹配的变速箱是六安品牌五档手动变速箱。

该车底盘前桥采用3片簧结构，后桥则采用9+7多片板簧结构。其中后桥速比为6.143，配备有国产品牌ABS。另外还带有筒式减震器，其的作用是可以过滤路面的震动提高舒适性。

按照法规要求该车排气管为前置形式，并且带有熄灭装置，可以保证排放出的尾气没有火星冒出。其中该车前桥为盘式制动，轮胎配备了朝阳品牌规格为7.00R16型号轮胎。

进入到该车的驾驶室，内部采用轿车化的设计还是比较主流的。采用四幅式方向盘，仪表台的银白色搭配彰显个性，带有空调、收音机、行车记录仪功能。下方的功能按扭包括空调A/C开关、前后雾灯，危险指示灯开关及发动机显示故障灯。不过今年前不久武汉车展新上市的骏铃内饰则采用了全新的设计，和此前的是大有不同。

其中该车还带有“SOS”求救信号开关，车辆在遇到紧急情况时可开启开关起到求救作用。另外该车还带有“PTO”开关，作为取力器的开关按扭，对于危化品车来说也是没有什么作用的，可以用于自卸车或者起重举升汽车的起重机构等。红色开关为该车的总电源开关。

小结：

自天津危化品仓库出事以后，很多厂家都开始越来越重视危化品车辆的制造要求，除了一些基本法规配置，产品的可靠性也是很重要的。江淮骏铃轻卡底盘在业内有着承载力较强的称誉，且价格方面也是非常比较“亲民”。

●  江铃顺达危化品车 报价13.18万

这款江铃采用顺达底盘改装的危化品车一样采用可乘坐三人的驾驶室，不过说起这款车的驾驶室也是从顺达的底盘基础上换成了凯运脸，可以说是老朋友新面孔，所以外观上和此前的顺达有所不同。其中该车的轴距3360mm。

该款车拉的危化品车属于易燃气体，货厢内部尺寸为长/4220x宽/1746x高1730mm，空间方面和竞品相比可能就弱了一点。货厢内部底板上铺设阻燃导静电胶板，并使用导静电粘接剂粘固，提高安全性。

在底盘下方，排气管采用前置形式安装，这也是危化品车其中的一个要求。配备的轮胎品牌为珠江品牌7.00-15型规格轮胎。

值得一提的是该车的驾驶室不但可以翻转，进入驾驶室内部翻转座椅也同样能够看到发动机。其中该车动力搭载了型号为JX493ZLQ4江铃发动机，排量为2.8L，109马力，通过EGR+POC+DOC后处理技术达到国四排放。变速箱配备了江铃五档变速箱。

这款顺达危化品车采用的钢板弹簧悬挂板数同样为前7后4+5，和普通版的顺达轻卡并没有什么区别。配备有国产品牌ABS，制动形式为前盘后鼓。

进入内部驾驶室，内饰风格和凯运的一样，相比于老顺达则有了很大的提升。标配有行车记录仪、收音机，空调等基本配置。

小结：

江铃顺达产品凭借高性价比、高可靠的优势在华南地区有着不错的口碑和占有量，不过该款由顺达底盘改装的危化品车的报价为13.18万，不知道卡友对这个价格是否感到满意呢？

关于这几款危化品车的配置参数，大家可以参考下面表格：

●  编后语：

随着危化品车的相关法规日淅严格，一些生产危险品运输车的厂商也开始更加重视自己的产品，以此达到符合国家标准。这几款车的产品定位不太相同，可能唯一的相同点就是由轻卡底盘改装的危化品车，当然它们都有各自的优热，卡友们可根据自身的需求来选择。除了上述车型以外也还有其他品牌的危化品车，小编后期还会持续跟进。（文/图 马计纳）

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