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来卡车之家App【卡车之家 原创】又到了传统的卡车销售旺季，但轻卡市场却没有往年那么火热。受国四升级影响，一部分用户选择了提前购车，避开国四风潮，另一部分用户选择观望，毕竟，国四轻卡的价格上升幅度不小。
但用户的购车的需求还是客观存在的，而且越来越多的用户不满足于轻卡货运的基本功能，追求更舒适、功能更丰富的高品质轻卡，小编搜集了售价区间为10-13万、单排四米厢货的8款轻卡，方便大家购车。
● 定位城镇物流 欧马可3系
参考售价：10.7万（北京）
福田欧马可在外观设计上整体为流线型，美观耐看，不过随着奥铃外形的改进升级，欧马可似乎也应该有所动作，毕竟一个样子看久了，用户也会疲劳。
动力方面，欧马可搭载了福田康明斯ISF3.8L发动机，最大功率143马力/105KW，在1200-2200rpm的转速内有最大450N.m的扭矩。采用EGR路线，满足国四排放。
与福康发动机相匹配的是万里扬6档变速箱，后桥速比为4.11，使用较小的后桥速比车速更快，能够适应城镇间高速公路的运行工况，欧马可能够胜任对时效性要求较高的工作。轮胎采用玲珑钢丝胎，尺寸型号为7.00R16，有足够的承载力。
这款欧马可采用气刹制动方式，气刹制动力更强，气泵采用克诺尔品牌，无论从制动力和制动可靠性方面都有较好的保障。
欧马可单排驾驶室的空间宽敞，内饰整体以浅灰色为主，驾驶室下方设有隔热垫，更加注重舒适性，以满足用户对驾乘舒适性的需求。
三辐式方向盘由皮质材料包裹，手感不错，且带有预留按钮，高配版可以控制定速巡航和多媒体等功能。
带有定速巡航功能的欧马可，高速行驶状态下可以有效减轻驾车疲劳，为驾驶员减负，合理使用的情况下还可以降低油耗。
● 江淮新帅铃W 141马力 4.12米单排厢式轻卡(黑金刚)
参考售价：11.78万（广州）
这台帅铃黑金刚属于帅铃W系列，也就是说采用的1995mm宽度的宽体驾驶室。该车搭载福田康明斯ISF3.8S4R141型发动机，输出功率为141马力，通过电控高压共轨+电控EGR+DOC尾气后处理技术，满足国四排放法规要求。
该车变速箱采用的是江淮六安产的六档变速箱。离合器带有助力，其离合器助力分泵采用的是瑞立的产品。
作为一台城市厢式货车，该车的货箱内部尺寸为4120x2060x2200（长x宽x高）。经过计算其或许内的容积超过了18方，经销商表示该车的货箱容积接近20方。同时该车货箱带有侧门，更加方便装卸货物。
江淮的底盘技术一直以来有着较好的口碑，是江淮的一个优势技术。这台帅铃黑金刚采用了是万里的7.50R16子午线轮胎。该车前桥并没有配有横向稳定杆，一摞厚厚的钢板弹簧显示该车强悍的承载能力。
这台黑金刚配备有断气刹，遗憾的是并未配备ABS防抱死制动系统。不过该车配备有感载比阀，可以保证车辆行驶过程中前后轮负荷的合适比例并确保在紧急制动时后轮不抱死。
帅铃黑金刚的内饰延续了江淮轿车化内饰风格的理念，总体做工不错。四辐式多功能方向盘采用软质包覆，握起来比较舒服。
配置方面该车可以说是一点都不含糊，定速巡航、带USB和AUX功能的收音机、电动可调式大灯、空调、电动车窗等配置一应俱全。
参考售价：13万（杭州）
江铃可谓去年的轻卡市场的大赢家，在轻卡市场整体下滑的情况下，江铃则实现了逆势增长，其产品品质得到了广大用户的认可。
这款江铃凯锐800轴距为3360，车身总长接近6米，是标准的轻卡尺寸，货厢长度4.08米，但并没有侧开门。
动力方面，凯锐800搭载了江铃JX4D24A4H发动机，排量2.42升，最大功率120马力/90KW,最大扭矩320N.m。采用电控EGR+DOC+POC的技术路线，满足国四排放需求。
与发动机匹配的是格特拉克6档铝壳变速箱，后桥采用五十铃HKR车桥，轮胎选用成山子午线轮胎，规格为7.00R16LT。
驾驶室方面，凯锐800配备了电动车窗以及中控锁，使用非常方便。
江铃凯锐800核载人数为三人，其中间座椅为可翻转设计，翻起来可以当座椅使用，不需要的时候，放下座椅其背面还能放置一些简单的物品，比较方便实用。
江铃凯锐800的采用整体分色段的仪表台，采用了两辐式方向盘，仪表采用三圆型布置结构，燃油表和发动机水温表合并在一个圆内，各种指示灯和报警灯分布在仪表板各处，边上的银圈给整个仪表板填上了一丝豪华的元素。
江铃凯锐800的中控台上的功能配置非常丰富，大灯高度可调开关，带有CD+AUX+USB功能的音响主机，空调、点烟器、独立输出的12V电源接口等一应俱全。
● 开瑞绿卡S 130马力 4.2米单排厢式轻卡
参考售价：10.15万（北京）
开瑞绿卡的外形可以说是在国内轻卡中之“特立独行”，全无五十铃造型的痕迹，奇瑞汽车凭借多年在乘用车领域的很多造车经验，移植到了开瑞绿卡的设计、制造中。
开瑞绿卡S系列的保险杠与前脸之间的缝隙搭接非常紧凑；而车门上冲压的一道加强筋，使它的线条与前脸的V型线条连接得十分流畅和自然，没有一点生硬的感觉。
这款开瑞绿卡轴距3360mm，整车长度5.995米，货厢长度为4.2米，关键尺寸上开瑞绿卡可以说毫不含糊。该款驾驶室为窄体，准乘2人，在国内多数轻卡可乘坐3人的环境下，这一点不能不说是个劣势。
动力方面，这款开瑞绿卡S系列采用康明斯ISF 2.8L柴油发动机，拥有最大130马力的动力输出。在2吨级的轻卡中，动力性能优秀。变速器方面则是国产5档变速器，并可选配德国ZF6档变速器，不论是在城市的大街小巷还是高速公路，它都能游刃有余。
底盘方面可谓亮点十足。该款车标配四通道ABS+EBD，以及全系四轮盘刹，前桥稳定杆，这使得开瑞绿卡S操控性更佳，安全性更好。这种标配恐怕难以在其他车型中见到。
硬朗平滑的曲线是开瑞绿卡S系列的主要设计要素，并大量使用了金属拉丝饰条。
仪表台基本平直，减少空间的占用，而显示屏上方硕大的遮光罩板显得尤为突出，在白天高亮度的环境下方便驾驶员阅读仪表。
● 南京依维柯超越C300 125马力 4.105米单排厢式轻卡
参考售价：11.1万（北京）
相比于超越C300刚刚亮相的外观，“YUEJIN”字样已经从这款车上被移除，但象征着依维柯技术的I-TECH却得到了保留。超越系列卡车有其独具特色的大灯，前脸设计简洁干练。
这款车轴距为3308mm，货厢长度4.105米，整车长5.995米，驾驶室宽1995mm，可乘坐3人。
动力方面，该车配置了索菲姆2.8升电控高压共轨，废气涡轮增压发动机，功率92KW（125马力），额定转速3200转/分，最大扭矩285牛/米（N.M），在1600转/分即可爆发最大扭矩。匹配5档变速箱，轮胎型号为7.00R16。
驾驶室侧门上设计有腿部凹槽，驾驶状态下腿部没有干涉，并设计有存放水杯的空间，设计十分人性化。
仪表信息简约而不简单，转速表与水温表，里程表与油量表这两种双针搭配，符合国人的驾驶阅读习惯。
中控台整体效果还算不错，这也是最近流行的趋势，给用户预留了N多改装空间，满足了DIY的个性需求，也保持了整体美观。
参考售价：11.78万（广州）
J6F采用JH01单排驾驶室，前脸延续了解放J6系列的造型，堪称名副其实的小J6。该车驾驶室宽度为1895mm，轴距为3300mm。
该车货箱内尺寸为4.21x2.15x2.1m（长x宽x高），货箱容积表现出色。大梁则采用了180x65x5mm的大梁，局部采用双层结构，满足车辆承载要求。
该款J6F采用的是大柴道依茨CA4DD1发动机，该发动机采用16气门顶置双凸轮轴，配合电装的高压共轨系统，燃油经济性表现出色，结合POC+DOC的后处理技术，该车满足国四排放标准，与之匹配的是CA5T系列的长齿五档变速箱。
轻卡后桥为解放5吨级后桥，速比4.875。该车采用了玲珑7.00R16型子午线轮胎，制动系统采用的是气刹。
同时该车配有中控锁，电动车窗，定速巡航系统、排气制动、空调、天窗等。配置方面比较丰富。
● 中国重汽HOWO 统帅 141马力 4.2米单排厢式轻卡
参考价格：10.9万（北京）
完成国四品系划分的HOWO轻卡根据动力系统划分，共有定位中高端市场的“悍将”系列产品及定位高端轻卡市场的“统帅”系列，其中“统帅”系列还细分出搭载ISF2.8/3.8发动机的高端轻卡、搭载MC05曼发动机的豪华轻卡。
今天为大家介绍的是“统帅”系列下搭载ISF3.8发动机的HOWO轻卡，该款车轴距3360mm，货厢长度4.2米。
该款“统帅”搭载康明斯ISF3.8发动机，最大功率141马力，在1200rpm的转速下可达到450N·m的峰值扭矩，整车排放满足国四排放标准。
与康明斯发动机匹配的是万里扬6档变速箱，用户可选择ZF变速箱。统帅采用2.4吨级前桥和4.2吨级后桥，后桥速比4.875，前后桥均配有断气刹。
内饰采用深灰色和银色搭配，整体干净明亮，中控台涵盖收音机/Mp3、空调等一系列标配装备的控制按钮。
● 东风开普特N280 115马力 4.2米单排轻卡
参考售价：9.3万（保定）
东风股份将其轻卡产品进行了重新划分，正在各地举行新车上市仪式，并主推其旗下N280和D9两款车型。在这里我们为大家带来的是开普特N280。
N280定位于中高端轻卡，价格比N300低了不少，受众较广，是货运散户的新选择。该款车轴距为3308mm，货厢4130mm，货厢高度为800mm，方便卸货。
在底盘方面，N280应用了东风借鉴五十铃技术后自主生产的D28D11-4DA高压共轨发动机 ，115马力的最大输出功率在小轴距轻卡中很有竞争力，变速箱选择了目前轻卡常用的万里扬5挡变速箱，加装换挡助力，性价比较高。
该车前后桥都为东风桥，制动系统为气刹，从底盘配置来讲，该车更适合标载使用。
内饰与凯普特N300相差不大，整体以深色调为主。仪表盘上，油箱表与水温表都用电子屏显示，数值更直观。凯普特N280驾驶室的储物空间十分丰富，方便收发快递单据。中控台属于中端车型配置，功能简朴实用，冷暖空调、收音机、MP3一应俱全。
● 编后语：
整体来看，目前轻卡各个品牌已经完成了排放升级，均达到了国四排放标准，而且多数选用EGR+后处理这一路线。
从发动机的技术来源看，这些定位市场高端或者中高端的轻卡产品的发动机主要源自两个系列。一种是来自合资品牌福田康明斯，ISF系列发动机 在轻卡上应用较为成熟，成为许多轻卡的选择；另一种是源于五十铃技术，各个发动机厂进行升级的系列。当然，也不乏一汽大柴自主的发动机、依维柯欧系血统的动力。
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