实力不俗 挑选属于你的经济适用型轻卡

【卡车之家 原创】在前不久卡友“坤哥开卡车”发布了一篇有关轻卡导购的经验，详情参考《选购轻卡有学问 卡友教你选中低端轻卡》。小编从中挑选了几款容易被大众所忽视，但性价比相对较好的车型，为大家进行详细的介绍。

●  更新换代 跟随时代主流 报价5.7万元

首先我们来关注一款时代轻卡旗下的小卡之星5。时代小卡之星5根据轴距的不同，共拥有六款车型。小编提到的这款车属经济型轻卡，货厢长3.67米，高0.36米，最大质量4.225吨，额定载重1.995吨，定位于城乡轻量化快速运输。该款车市场报价5.7万元。

从外观上来看，时代小卡之星5时尚靓丽流线型红色车身十分抢眼，后视镜下增加了转向灯，提高驾驶安全性。前脸镀铬式的进气口搭配侧立大灯显得炯炯有神，车身依据空气动力学原理设计，风阻受力小，既美观时尚，又经济省油。

驾驶室内饰整体的色彩搭配都是属于简约经济型。手动车窗，简单的收音机功能，三环设计的仪表盘不带转速表，表盘采用白底蓝字，即使是在阳光直射下，驾驶员读数都非常清晰。

时代小卡之星5采用安徽全柴4B1-82C40发动机，排量2.156L,采用高压共轨系统，无需添加尿素溶液即可达到国四排放标准。输出功率60Kw，最大扭矩205N.m，最大输出82马力。

同时搭配手动五档变速箱，最高车速可达到95km/h，配装6.50-16子午线轮胎，较好的承载力，行驶平稳，省油，对于追求效率的用户来说是个不错的选择。

时代汽车的底盘工艺秉承了福田企业高质量的宗旨，车架采用了前后变幅高方式，底盘优化设计，使得该车在提高承载能力的同时抗扭性更佳。采用高承载冲焊油刹后桥，标配感载比例阀，合理分配四轮制动力，不刹偏、不甩尾，大大提高了车辆的安全性。

●  点评：

福田汽车对于轻卡的重视度越来越高，在轻卡方面的投入也更多。小卡之星产品在原有产品基础上进行了动力升级，满足国家排放政策，改善车辆底盘，加强了车辆承载能力，大幅提升了产品的性价比，直接将目标定位于经济、省油、低价位的主流轻卡市场。

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●  大品牌的经济型轻卡

随着国内经济和物流业快速发展，货运量逐年攀升，城乡中短途运输对轻卡的需求很旺盛，很多想要创业朋友都有买一台卡车在城乡内跑运输的打算。江淮的好运系列虽然作为经济型轻卡，但整车的制作工艺依旧延续了江淮轻卡一贯的精细做工。

整车采用整体冲压车身，使驾驶室的密封性良好，从而在减小驾驶室内行驶噪音的同时提高了冬天车内的保暖性；阴极电泳涂装工艺和无妮子油漆，使车漆更为光亮平整且经久耐用；而90度可开启车门等设计也体现出好运系列的人性化设计风格。

轿车化的内饰采用双色仪表台、旋钮式空调开关、三幅方向盘，好运26、28系列的驾驶室还配备了天窗和双遮阳板这样人性化的设计。

该车选用江淮动力的HFC4DA1-2C型发动机，排量为2.771L，最大扭矩为250Nm，动力最大输出可达120马力，符合国四排放标准。搭载六安LC5T28五档变速箱，标配玲珑7.00R16轮胎，提供足够的承载力，满足城乡之间的中短途运输。

好运秉承江淮20年的底盘专业制造经验，好运的整车匹配更为科学合理，车架全铆接工艺，底盘强度高，韧性好，车辆的性能表现更为优越。这款车为栏板式货厢，尺寸为3900x1790x40mm，适用于一次性装货不多的物流运输。

●  点评：

随着轻卡市场的不断发展，轻卡用户群体逐渐年轻化、专业化，经济型轻卡用户如今也逐步开始看重品质和技术。他们不仅对轻卡产品的要求更高，也开始追求基本性能之外的产品附加值，例如对轻卡舒适性、美观性的要求等等。而江淮轻卡好运系列此次的升级举措恰恰满足了经济型轻卡用户的这一需求。

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● 金杯轻卡注重性价比 报价5.68万元

市场上销售的国三车型基本已退出历史舞台，国四车型取而代之。在其他品牌都纷纷推出国四车型的时候，金杯轻卡在深圳也上市了，全系的国四产品来满足用户新的需求。

目前的骐运系列只有3350mm轴距可供选择，同样可提供单排、排半和双排驾驶室。小编为大家介绍这款骐运外观采用白色普通漆身，黑色磨砂质地进气格栅。水晶式整体组合前照灯，安装方便，前转向灯和侧转向灯采用LED技术，使用寿命长，光电转换效能高，发热量低，既节能、又环保，在这个价位的轻卡上面出现这项配置是个小惊喜。该车售价5.68万元。

内饰颜色明亮，中控台整体被皮质材料包裹，耐脏益清理。仪表盘黑底白色数字，荧光色指针在夜间驾驶时也能清晰的看清行驶数字。驾驶室内配有空调、收音机以及若干可供改装使用的按钮。五档变速杆，档位清晰，换档轻便。

该车搭载云内动力YN27CRD1型发动机，最大输出可达95马力，排量为2.672L，燃油滤清器均为云内动力提供。一汽CATS5-32变速箱以及速比为5.857的五十铃技术后桥高效传递动力。货箱尺寸可做到4.28x1.9x1.9m，大尺寸的货箱可装载更多的货物。原厂配备了6.50-16LT轮胎，提供符合运载要求的承载力，免去用户后期更换的烦恼。

●  点评：

这款骐运同样定位于中短途物流运输，车身属紧凑型设计，宽度为1.91米，在狭窄路段也能正常行驶。车架与后桥都使用了日本五十铃技术，提高了行驶的可靠性。骐运系列更大马力的车型中，搭载了五十铃技术发动机，动力更为强劲。

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● 奥驰打造城乡物流新选择

奥驰轻卡是山东五征集团在吸收国际同类车型技术基础上，与国内设计公司联手开发的车型，主要适用于城乡物流市场。在轻卡产品生产之初，五征奥驰的市场特色是偏向于经济性的重载设计轻卡。随着目前市场经济变化，物流轻卡车型的需求也逐渐增大。

为满足物流用户的一些需求，五征轻量化城乡物流产品奥驰A系也完成了升级，可满足更多城乡客户的需求。

这里提到的这款奥驰A1轻卡是A系中吨位最小的产品，主要定位于城市物流的短途运输，预计明年投入市场。

A系列轻卡外观大气，土豪金的金属漆身有质感，大风挡玻璃，视野开阔。车头采用直立式可调水晶大灯、全新钻石车标，透露出尊贵气质。驾驶室宽度为1960mm，采用双层前围，有效提高安全性。车厢采用瓦楞板底板，尺寸为3480x1810x400mm。

轿车化的内饰整体色调柔和，采用人机工程环抱式座椅，驾驶更舒适。驾驶室标配电控车窗，顶部采用双向通风天窗，包含多达18个储物空间。中控台整体被皮质材料包裹，便于清洁。整体设计简约，但功能强大，加装GPS导航系统以及可视倒车影像系统。

奥驰A1轻卡搭载昆明雷默D19TCID4发动机，动力最大输出为100马力。采用EGR+DOC的后处理系统，满足国四排放标准。底盘配备油刹制动系统，刹车柔和，安装空间小。5.125速比的1030后桥以及526五档变速箱的组合，有效传递动力。标配6.50R16LTB钢丝线轮胎提供可靠承载力。

●  点评：

这款车采用中体驾驶室，通过性比较好。整车车架较低，保证行驶稳定，提高了安全系数。货厢重量轻，保证强度的同时降低了车身重量。高强度工程塑料油箱，避免了油箱生锈。这款车处处设计都从细节出发，可以作为城乡物流的新选择。

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●  入门级轻卡唐骏欧冠

唐骏欧冠Ⅱ轻卡的外观是典型的欧式风格，可以看出左右后视镜的支架可调节半径稍长，同时在右后视镜上加装了照地镜，减少了用户的驾驶视野盲区，在安全性上着实提升不少。轻卡前脸装配的晶钻大灯，结合刚猛的外观，让该车在造型上更加相得益彰。

驾驶室内部给人的塑料感较强，几乎没有采用任何织物包裹。值得一提的是方向盘可以根据驾驶员的驾驶习惯进行前后位置调节，细看之下可以发现空调通风口边框采用磨砂工艺，档杆更是采用轿车流行的仿木纹设计。

底盘方面来说唐骏汽车的做工还算不错，该车搭载的是SD4BW654U发动机，通过高压共轨和颗粒捕捉等后处理方式，无需添加尿素溶液，即可达到国四排放要求，最大输出功率为88马力。

配合手动5档变速箱，最高车速可达90KM/h,较好的满足了用户在城区快运方面的运载需求。唐骏欧冠Ⅱ后桥更是采用气刹制动，在高效的同时更也保证了驾驶安全。

● 点评：

城镇化带动了城市的扩大，城乡结合部的流动性进一步增大，从而也增加了货运转运的需求，相比之前用户对运输品质和时效性有了更高的要求。唐骏欧冠轻卡一直定位于入门级轻卡，同时满足用户对成本以及效率的要求。

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●  编后语：

经济适用型的轻卡都适用于中短途的城乡物流运输，均满足国四排放标准。由于用户使用环境及多种使用需求的差异，轻卡产品的承载性、适应性、耐用性等综合品质更加受到用户的关注。有些驾驶室的轿车化设计让舒适性提升了不少。不过，轻卡最主要的功能还是运输。厂家以客户不同需求为主导，有针对性地开发产品，增强产品适应能力，是国内自主轻卡企业技术实力提升的体现，更是适应中国物流市场多样性需求的结果。