2014年中盘点 那些让你心痒痒的牵引车

●  C7H彩绘版 9气囊提升好甩挂

参考售价：54万元

汕德卡C7H 9气囊悬架车型在重汽2014年会上已经有所展示。9气囊悬架车型在管线束、后悬置、后悬置吊装和桥总成等方面有了较大变化，6x2后提升桥车型，可以实现车架高度升降的特点，便于摘挂和上挂，提高甩挂运输效率。

中国重汽SITRAK品牌旗下的C7H国四牵引车搭载曼技术MC11发动机，覆盖320-440马力。变速器型号为16档采埃孚变速器。在9气囊车型推出之前，只有4x2、6x4两种驱动形式。其中4x2车型使用MCY13驱动桥，6x4车型使用MCY13Q驱动桥，速比在3.08、3.36、3.7、4.11中可选。

在5月12日，中国重汽曼技术产品上市一周年时，这款“彩绘版”C7H 9气囊悬架作为试驾车再次出现在众人视野。目前“彩绘版”C7H上漂亮的图案还是通过贴纸实现的，不过据了解，该车马上就会将这幅漂亮的图案正真定型喷涂在C7H上，到时候彩绘版C7H才真正名副其实。

发动机采用中国重汽MC11.44-40发动机，原型来自MAN D20系列电控共轨柴油发动机，11升6缸发动机，最大440马力，满足国四排放，1100-1400转时最大扭矩2100牛米。

变速箱采用的是采埃孚 ZF16S221变速箱，16档，超速档最小速比0.84，最大扭矩2100牛米。

后桥采用曼技术的MCY13Q后桥，13吨级后桥，速比3.36。

而且该车采用“8+1”9气囊设计，8个为空气悬挂气囊，一个为举升气囊，可实现气囊升降车架高度，便于摘挂和上挂，节约客户运营时间，提高效率。

前桥采用3片簧的少片簧设计重量更轻，后桥更是采用气囊悬挂，不仅更轻，还能大大提高车辆的舒适性。

该车全车前后桥均采用盘式制动器——碟刹，盘式制动器在制动效能以及散热效果上相比鼓式制动器更好。

四通道威伯科ABS系统，有效防止车辆侧滑，在紧急制动时保证车辆的操纵性，还能节省轮胎，司机驾驶更安心。

驾驶室内部配有E-CAS电子控制开关，带有两个记忆功能键，能够设定记忆两个车身高度，方便使用操作，欧洲的DAF、MAN、奔驰等提升桥牵引车也有此种开关。

点评：

6x2后提升桥车型可以减少轮胎磨损，降低油耗，在进口物流车中已经很普遍了，重汽汕德卡C7H定位于进口车替代车型，此次推出6x2车型，也代表着其造车功力的提升、产品线的更加完整。当然“彩绘版”的推出也勾搭出众人对彩绘车合法上路的满心期待。

●  相关阅读：

9气囊提升桥 重汽C7H彩绘版看齐进口车

http://www.360che.com/market/140612/31693.html