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来卡车之家App【卡车之家 原创】成都市新都区的传化物流基地以及周边都有大型的物流仓库，每天都会有许多长途跋涉的重型卡车在此装货卸货，往往有些货物需要进行配送或转运，这时候，一台经济适用的轻卡就会大显身手。今天，小编就为大家介绍几款适合物流配送转运的轻卡车型。
● 江淮新骏羚 指导价格:8.8-9.5万元
江淮轻卡的高品质在广大用户中拥有良好口碑,而骏羚在成都市场也保持着不错销量。目前小编在成都看到很多卡友仍然选择了新改款的江淮骏铃中端轻卡从事着物流货物配送转运工作。让我们走近看看它到底有哪些经典的延续，吸引着用户对它不变的青睐。
从外形来看这台江淮的新骏铃，如果认为仅有前脸取消风档下围的黑色框、大灯和中网造型的小变化，那就太片面了。进入江淮铃的驾驶室，你会惊讶地发现，新款的骏铃仪表台、中控区域、副驾驶区域都有了很大的改变。
搭配哑光银装饰的四辐式软质方向盘，在2点和10点位置增加了加粗的防滑把持区，非常贴切驾驶员的手位。五环布局的仪表颇有欧系豪车的风范，数据读取非常方便。而速度表则类似于卡宴的逆时针旋转指示风格，让习惯了传统显示方式的小编稍有不适应。
江淮骏铃采用了3308轴距，单排货箱内空长度为4180，排半货箱内空长度为3850。国四排放标准，核定准载为1.79吨，在成都上“川A”的轻卡蓝牌照和申办入城证没有问题。
发动机采用了江淮的4DA1-2C，它来源于五十铃493发动机技术。江淮对它进行了系列的升级，延伸应用了电控高压共轨等新技术以符合现阶段的国四排放法规。发动机排量仍然为2.8升，功率为120马力。而变速器依然采用了五档变速器。由于发动机属于高速柴油机，虽然采用了传统的五档变速器，档位级差和车速都能满足用户对于效率的追求。
在底盘方面，江淮新骏铃沿袭了江淮轻卡做工扎实的传统，对整车重心和高度的控制一如既往地高追求，相信大家都有所了解，不再复述。
东风锐铃从上市开始，凭借着市场定位和价格的优势在轻卡的局部市场有不错的销量。在成都市场上，很多用户都选择它来担起配送和转运的工作。
从外观来说，东风锐铃同样采用了多利卡窄体驾驶室，前脸和多利卡没有太大变化。1730mm的窄体驾驶室限载两人，对于从事短途及市区货物配送转运用户来说基本能满足需求。
驾驶室内饰依然沿袭了东风经典的多利卡风格，部布局符合驾驶员操作习惯，温馨风格的色彩搭配。仪表盘采用仿桃木纹材料，硕大的时速表占据很大的位置，视觉清晰。副驾驶配有水杯架，储物的空间给人感觉相对比较少。
发动机采用东风ZD30D13-4N，与日产凯普斯达的发动机为同一个型号，采用高压共轨系统，无需添加尿素溶液即可达到国四排放标准，最大输出功率达到130马力。最大扭矩280牛米，配合五十铃5A88手动变速箱，保证更高效的变速性能输出，最高车速可达到95km/h，完全满足用户对于送货效率的追求。
底盘方面也体现出了东风股份良好的做工，配备五十铃2吨级前桥以及4吨级后桥。同时前后桥均配有横向稳定杆，它让锐铃在高速公路和坑凹路段行驶时，可以减轻整车出现横向摇晃和侧倾的现象。采用7.00R16子午线轮胎，充分保证了该车的承载能力。
● 时代康瑞H2 指导价格:7.3-8.3万元
时代康瑞系列产品的凭借可靠品质及准确市场定位，在用户心中也有着良好的口碑，时代康瑞H2轻卡在成都市场上也博得了从事物流配送转运用户的喜爱。
从外观上来看，康瑞H2十分抢眼，前脸那几个英文表明了它的身份，镀铬式的大进气口搭配上立式前脸大灯显得炯炯有神，美观大气的同时更增加照射区扩大。
一进入驾驶室内，整体的色彩搭配都是属于简约风格的。三环设计的仪表盘使得驾驶员读数都非常清晰。方向盘配有转向助力，使用起来感觉很轻便。同时还配有ECU自检系统开关，方便驾驶员对车辆情况有一个明确的了解。
拥有一套强劲的动力系统是必不可少的，时代康瑞H2采用一汽大柴CA4DC2-10E4发动机，采用高压共轨系统，无需添加尿素溶液即可达到国四排放标准。最大功率输出79千瓦，最大扭矩245牛米，最大输出105马力。同时搭配手动五档变速箱，最高车速可达到105km/h，对于追求效率的用户来说是个不错的选择。
时代汽车的底盘工艺秉承了福田企业高质量的宗旨，车架成体采用铆接技术，使得该车在提高承载能力的同时抗扭性更佳。采用1061加强型气刹后桥，这也大大提高了车辆的安全性。（文/图 廖梓淮）
