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来卡车之家App【卡车之家 原创】经过这几年的普及，自动变速箱的卡车已经不再那么神秘了，国内用户也开始渐渐感受到AMT变速箱带来的好处，此次上海车展上我们也看到了多款采用自动变速箱的车型。下面小编就为大家罗列一下在上海车展上出现的自动变速箱的卡车。
之前在市场上出现的天龙是装载ZF的AMT产品，现在我们终于看到东风自主研发的产品了。此次亮相的AMT车型中，东风天龙应该是普通用户最期待的了。
东风自主研发的这款DF14S AMT变速器，速比区间13.7-0.806，最大输入扭矩2000Nm，设计有14个前进档，2个倒挡。主箱内采用单中间轴全同步器结构，同时安装有前置强制润滑油泵，控制系统采用东风自己的执行系统和电控系统。
AMT变速箱的操作手柄和乘用车的手柄有些类似，方向盘也采用了新造型，造型更加饱满，具有强烈的科技感。
气囊减震座椅也成为了新款天龙的标配设置，相比原来的钢板弹簧，舒适性上有了非常高的提升。驾驶室中间可选装冷暖合一的保温箱，对长途卡车司机来说，生活品质将得到提升。
驾驶室外观在一些细节上做了一些改进，不过总体造型依然和我们熟悉的天龙一样。
动力采用DCI385.40发动机，采用SCR后处理技术满足欧4排放标准，发动机最大功率385马力（283kw），最大扭矩1800Nm。
底盘采用了轻量化的设计，少片簧真空胎等配置能够降低车辆自重，后桥仍采用直推杆的设计。
关于新款AMT天龙的更多亮点介绍：
怎么变都有型 东风天龙新妆亮相惹人爱 http://www.360che.com/news/110420/14207.html
中国重汽的HOWO A7是国内第一个采用量产AMT变速箱的车型，对于中国重汽的AMT变速箱相信不少人通过卡车之家之前的报道，都已经很熟悉了。在此次上海车展上，这款白色的A7就装配了AMT变速箱。
重汽的AMT变速箱经过这几年的改进升级，技术越来越成熟，操作的舒适性和稳定性在不断提升，具有良好的经济性与动力输出表现。铝合金外壳设计获得更好的散热效果，档位之间的速比更适合平坦路面的高速行驶。
A7驾驶室采用平地板设计，空间宽大，驾驶员可以在驾驶室内站立，A7的下卧铺采用分体式设计，中间可以升起作为一张桌子。
对于A7的AMT变速箱大家已经很熟悉了，在上海车展上的这款车最大的亮点就是采用了MAN技术的车架和后桥，MAN车架车架材料强度更高，宽度变大，高度变小，在强度得到保证的前提下，车辆自重和鞍座离地高度都得到降低，有助于提高车辆的运营效率。
单级减速桥速比为3.91，配合超速档变速箱，保证车辆的运营速度。气囊悬挂能够进一步降低自重，同时能够提高行驶的稳定性和舒适性。
更多关于重汽AMT的介绍：
10档AMT抢先体验 中国重汽A7试驾测评 http://www.360che.com/tech/110415/14180.html
国内重卡变速器龙头企业法士特与威伯科汽车在上海国际汽车展上联合发布了FAST重型AMT变速器（F-Shift），这也标志着法士特AMT变速箱将全面投放市场，法士特也将进一步推广AMT在中国市场的应用。
法士特的AMT变速箱被列入国家“863计划”，也是经过多年的研制以及各种工况的实验。威伯科在自动变速箱的自动控制方面有着丰富的经验。
不过我们还没有看到装有法士特AMT变速箱的车型，我们也期待着国内重卡AMT的进一步普及。
法士特AMT变速箱的详细介绍：
法士特VS重汽 类双中间轴AMT变速箱比拼 http://www.360che.com/tech/110223/13591.html
法士特威伯科联袂 新款AMT变速器面市 http://www.360che.com/news/110420/14205.html
作为在国内销量最大的进口车品牌，奔驰在此次上海车展上也带来了多款车型，在展台中间的这款黑色Actros Black Liner成为了最耀眼的明星。
变速箱为梅赛德斯奔驰第二代Powershift 12档直接档变速箱，型号为G211-12，速比区间为14.93-1.0。
变速箱的操作手柄设计在驾驶员座椅的扶手下面，可以和扶手一样向上折叠收起，方便驾驶员在驾驶室内移动。
这款车就是500辆中的第8辆，奔驰对每一个限量款车型都做了独特的标记，车身上的一些独特的标志也是在告诉大家它的高贵身份。
空调座椅、方向盘、车门内饰板皆采用真皮材质，就连中地板及仪表台中部的杂物盒都采用真皮衬垫。光从材质的选择上，就透露出Black Liner的高贵与奢华。在卧铺的下面还配备了一个车载冰箱，开上这辆车就可以作为一个舒适的移动小家了。
当然，各种电子辅助设备更是一应俱全：紧急制动辅助系统、车道辅助系统、稳定控制系统可以减轻驾驶员的工作强度、提高主动安全性，驾驶员安全气囊也成为标准配置。
在黑曜石限量版Actros旁边，还有一辆普通版本的Actros，这款车是在国内销售的主流配置，当然，Actros标配的Powershift自动变速箱这款车也同样没有落下，同样也为12档。
奔驰黑曜石实拍图秀：
闪亮上海车展 奔驰限量版黑曜石美图赏 http://www.360che.com/market/110503/14332.html
沃尔沃的展台除了中间那台大号的FH16 610大件运输车，在旁边还停放着一辆FM牵引车 ，FM系列也是在国内比较常见的车型，也担任着为沃尔沃拓展中国市场的主要责任。
这款车的变速箱采用的是沃尔沃I-Shift手自一体变速器，有E/P两种模式，E（Economy）经济模式适合长途高速工况，P（Performance）动力模式可以在重载和上坡等工况下提供更强劲的动力。
当驾驶员要从座位上走到驾驶室中间时，变速箱竖着的操纵杆会挡到，按下折叠按钮可以将档杆放平，驾驶员就可以自由行走了。
在变速器后面还有一个L（Limp home）跛行回家模式，它的作用就是变速箱在发生电器故障的时候，仍然能够让变速箱保持在一个档位缓慢行驶至服务区进行维修，不至于被困在半路。
底盘也是比较主流的配置，气囊悬挂，带有提升桥。V型推力杆对车辆的稳定性提供保证。
更多关于沃尔沃车辆的介绍：
动力至上! 沃尔沃FH16 610马力重卡详解 http://www.360che.com/news/110426/14277.html
滚滚向前 沃尔沃全新FM FE系列卡车简介 http://www.360che.com/news/100728/10531.html
马力怪兽 与沃尔沃FH16 700心跳零距离 http://www.360che.com/market/100827/10963.html
由于斯堪尼亚的红珍珠太过耀眼，抢去了不少旁边的这辆R470的戏份，其实它也是很有来头的，斯堪尼亚新款R系卡车获得了“2010年度卡车”的称号。
再来看我们今天的重点，这款R470采用了Opticruise智能自动换挡机构，自动离合器应用电动液压离合控制，控制精确。
斯堪尼亚的变速箱操作杆位置并不是我们常见的驾驶员右侧，而是在方向盘下面，通过简单的拨动就可以实现对车辆档位的控制。
诸多看点 斯堪尼亚全新优化升级R系重卡 http://www.360che.com/news/100518/9991_4.html
驾驶室的内饰也是体现了公路之王豪华的特性，甚至连咖啡机都为司机准备好了，对驾驶员的关怀可谓是细致入微了。
这款车采用气囊悬挂，后悬浮桥配置，保证车辆能够高速稳定的行驶。
斯堪尼亚·壳牌全国巡展正在进行中，如果您想亲自感受这款公路之王，赶紧点击进入下面的专题列表报名吧。
在梅赛德斯奔驰展台中央，还放着一辆乌尼莫克公铁两用除雪车。对于乌尼莫克的大名我想不必多说，大家都应该都有所耳闻了吧。
变速箱为UG100型自动挡，8个前进挡，6个倒档，操作手柄操作非常简便，和我们常见的车辆不一样，这款车共有6个倒档，这主要是因为乌尼莫克的工作环境非常特殊，比如在轨道上行驶就不能掉头，这样不管前进还是后退都能保持较高的速度。
驾驶室内是一整套控制装置，可以对安装在车身上的装置进行控制。现在展示的是一套除雪装置，前面提供的是一套标准的液压控制系统，用户同样可以根据需要改装别的东西。
在它的后背上，还有一个随车吊臂和举升工作台，可以帮助工人进行高空作业。
这辆车为4X4全驱车型，可以随时上下轨道，在铁道上前面的铁轮起导向作用，驱动仍由原有的橡胶轮胎执行。
无所不能 乌尼莫克公铁两用车盛装亮相 http://www.360che.com/news/110420/14209.html
● 编后语
随着国内AMT变速箱的发展，此次上海车展的国内和国外厂商也可以分庭抗礼了，不过国外厂商由于发展时间比较长，技术已经非常成熟了。而国内的自动变速箱才刚刚起步，还在不断摸索中，我们也希望将来的AMT技术会越来越成熟，卡车司机的驾驶也会更加轻松。
