上半年回顾 各厂家新上市轻卡车型汇总

    【卡车之家 原创】2010年是一个卡车销售的高潮年，每个厂家的销售成绩同去年相比都增长了不少，再加上各个厂家都有推出自己的换代产品与新车型，让高潮一波接一波。今天小编就带着大家回顾一下今年上半年轻卡都有那些车型上市。

●  一汽解放501 打造实用物流车

    1月15日，一汽通用轻型商用汽车有限公司在东莞宣布解放501系列轻型卡车正式上市，这款解放501轻卡传承了一汽集团成熟的造车技术，合资完成后更是融汇了通用汽车国际化前瞻性的造车理念，在此基础上而设计开发完成的。

    解放501系列轻卡搭载了一汽大柴、一汽锡柴、云内系列发动机，能够满足用户的需求。并且采用一次性锻压工字型前桥、优化板簧、局部双层大梁车架，提高了车辆的承载性以及可靠性。货箱优化处理，使货箱内部尺寸和容积更大。

    内饰方面的表现也很不错。冷色系内饰，降低了驾驶员的视觉疲劳，手动调节方向盘，满足不同身材的驾驶员，仿桃木内饰，让整体内饰显得非常豪华。

    一汽通用携璧而来，演绎了从文化内涵、开发理念到产品细节、市场需求的完美过程；显现了强强联合下对产品、服务及营销的巨大促进作用，以扎实的根基撼动市场，表现更是值得期待。

●  东风多利卡 多项配置升级

    3月4日，东风汽车股份有限公司蓄势多年、精心打造的2010全新东风多利卡将陆续在全国上市。

    此次全新升级改版的东风多利卡不仅继承了老多利卡吨位大、“多拉快跑”等优良的历史优点，而且，全新东风多利卡在驾驶室、发动机、轴距、吨位等方面进行了全面扩充和改版升级，驾驶室涵盖了2030mm、1880mm、1730mm的L、M、S三大系列，发动机包括了480、485、490、4100、4102、iEGR及高压共轨国三发动机等各款知名品牌发动机，轴距覆盖了2500-5600mm等11种不同轴距车型，吨位则全面覆盖了0.5吨-4吨级的各种不同细分市场。

多利卡L系列

多利卡M系列

多利卡S系列

    近年来，东风轻卡表现出强劲的竞争力，去年东风轻卡激情跨越10年，秉承东风——中国卡车之王和40年专业卡车制造经验，已稳居国内轻卡生产销售企业第一梯队。

●  奥铃CTX 康明斯动力

    3月24日，搭载了中国轻卡第一动力——康明斯ISF 3.8L发动机的奥铃CTX轻卡在北京隆重举行全国上市仪式。以高品质动力系统也将带动中国轻卡市场的全面升级。

    奥铃CTX康明斯动力轻卡搭载了凝聚康明斯百年技术精华的ISF3.8动力，采用康明斯在发动机领域独有的五大领先技术，功率达到125KW，最大扭矩达600N·m，升功率达到33kw/L。

    驾驶室内选择了少有的棕色内饰，有一种轿车内饰的感觉。

    不光如此，奥铃CTX高配还装有多功能方向盘与导航显示屏，让整体内饰看起来更为豪华。

    新上市的奥铃CTX轻卡货箱有4.23米，4.75米，6.2米，6.75米四种尺寸，吨位从1.5—4.0吨。奥铃CTX康明斯动力轻卡共11个系列产品，售价在9万元到13万元之间。

●  欧马可C 满足欧Ⅳ排放

    4月24号，在北京车展商用车展区，福田汽车面向全球发布了一款重量级产品——欧马可C 280轻卡。

    该款车型最大的亮点是采用了福田康明斯全球首款ISF2.8L轻型动力，这款发动机是康明斯欧洲研发中心和福田汽车德国斯图加特研发中心联合开发的高性能环保动力。采用模块化设计，零部件仅为同类产品的60%，易维护，主要零部件均由BOSCH、马勒等全球知名配套商原装进口。能够满足欧Ⅲ、欧Ⅳ以上排放标准。

    据悉，此次上市的欧马可C 280轻卡依据不同车型的配置，售价将在10-20万之间，将全面满足大型企业单位、政府用户以及石油、电力、邮政、报业、食品、部队、烟草等行业的冷藏、环卫等物流用车以及专用改装车需求。

●  金杯金驭 攻占小型物流市场

    排放达到国Ⅳ标准的汽油小卡——“金杯·金驭”在全国隆重上市。根据小编的了解，“金驭”是在原柴油小卡产品的基础上研发而成，既保留了柴油小卡的尺寸，又能够符合环保法规要求。

    金驭采用沈阳新光的航天技术G4AC发动机，并且装配了子午线轮胎，国Ⅳ标准动力加装OBD，同时匹配优化可靠的SABS制动力调节系统。

    “金杯·金驭”汽油小卡的上市进一步完善了金杯的卡车型谱，主要针对城市小型物流用车市场。

●  东风山地之鹰 满足山路物流

    东风汽车股份有限公司2010款全新东风多利卡将陆续在重庆、云南、广西等全国同步上市发布。以山区地形、物流运输特性为研发基础的多利卡新品山区车“东风山地之鹰”系列将陆续上市。

    “山地之鹰”系列轻卡是东风以金霸轻卡为基础，主要提高了车辆的爬坡性能及动力性，针对农村山区运输需求重点在西南、华中等八省投放的轻卡产品。就价格而言，山地之鹰其比5万-8万元的金霸系列要稍高一些，但更出色的山地性能、加之精准的定位也让其受到许多山区用户的青睐。

●  北汽旗龙 攻占高端市场

    今年5月“北京·旗龙”正式上市，对比之前的旗铃系列轻卡，旗龙定位更高端，车型也是覆盖了轻卡和中卡两个细分市场。

   旗龙产品是北京汽车制造厂在旗铃轻卡基础上全新开发的高端卡车产品。近年来，北京汽车制造厂最新推出的“旗龙”产品在完美传承旗铃轻卡精良品质、领先技术的同时，为迎合目标群体的审美需求和消费特点，在外观、功能、舒适性等方面均有所提升。

2000mm宽度驾驶室

1800mm宽度驾驶室

    据了解，北京汽车制造厂全新推出的“旗龙”包括1800mm及2000mm宽度的两款驾驶室系列，投放于轻卡及中卡两个细分子市场。其中首批推出的是4.25米窄体轻卡、4.25米宽体轻卡和6.2米宽体中卡，其他车型后续逐步推向市场，预计售价在6-12万元之间，使其在竞品中具有了一定的性价比优势。

    通过对市场充分周密地洞察分析，北京汽车制造厂对旗龙进行了精准的目标受众定位：主打“专业、务实、大方、经济、耐用”品牌形象的旗龙，产品定位为“中高端物流卡车中的经济型商用车”。北京汽车制造厂努力把产品价值和用户收益结合在一起，相信这种努力必将为市场和广大用户所认同。

●  跃进世博版 体现意大利技术

    2010年4月24日，以“美好生活，从世博开‘驶’”为主题的南京依维柯世博版新车发布会在位于中国国际展览中心的上汽商用车展馆中心舞台举行。

    世博版跃进携手世博会的绿色、环保理念，结合差异化设计，满足不同用户的需求。以自身的实力为消费者带来信心，也给轻卡市场的竞争对手敲响警钟，全面提升轻卡市场的产品竞争力。在世博版上市之后，南京依维柯寄希望于该款产品能够替代跃进经典并支撑起产品销量，以达到今年出售2万台的销量目标，最终带领跃进品牌重回轻卡第一梯队。

    较之前的跃进轻卡相比，跃进世博版大量采用来自依维柯的先进商用车技术和重卡设计理念，安全性和可靠性更高，驾驶更轻便，有效的缓解了长时间驾驶带来的驾乘疲劳。

    而树立式大灯，直瀑式前窗，以及轿车化的外拉门把手等新颖的外观时尚设计，更符合用户全方位的需求。

●  编后语

    近年来，随着国民经济的持续快速发展，轻卡用户已经不在单纯的只看能拉多少，能跑多快，也开始关注车子本身的技术性和舒适性。回顾了上年各个厂家推出的新车型，相信已经有不少朋友已经相中了其中的一款，如果已经购买，那就把使用后的感受拿出来与大家分享吧。