外形大不同 解放中重卡两代车外观对比

    【卡车之家 原创】从1956年中国第一辆汽车问世至今，一汽解放通过不断创新，现在已经发展到第六代重卡了。目前解放中重卡主要是J5和J6两大平台的产品，今天小编就为大家整理一下现在市场上常见的一汽的中重卡车型。

●  J5平台

    解放J5平台有解放奥威、悍威、大威、骏威系列产品，分别覆盖了重型，中重型和重型产品线，满足了市场不同的需求。

    J5P 解放奥威

    解放奥威重卡是针对中国运输市场需求开发研制的产品，运用国际重卡先进设计理念为中国用户倾力打造的大功率、高承载、节油重卡。

    J5M 解放悍威

    解放悍威是一汽针对国内中、长途物流市场及改装车市场开发的产品平台，定位于准重型产品。

    奥威和悍威的区别

    因为奥威和悍威定位相近，从名称上有很难区分开，外观又比较相似，也有不少人想知道如何区分两个车型。在《从外观上辨别奥威和悍威》一帖里面，给出了几个简单的辨别方法。

    解放J5车型则通过车门上面的鹰的标识来区分，奥威车门上的鹰后面是连着的，悍威后面则是三条横线。

    另外，奥威牵引车后面采用的是立式排气筒。

    新大威

    “新大威”产品是一汽解放青岛汽车厂精心打造的一款全新的重卡产品，采用国内成熟的总成零部件，性能稳定，性价比突出。

    如今新大威也有了更新的版本，前段时间，2010款新大威也出现了，还是一样大变脸的风格，比之前的新大威略有圆润的前脸，2010款新大威线条更加硬朗，除了外观变化，底盘配置没有太多变化。（更多内容《解放再次升级 2010款新大威牵引车介绍》）

●  J5K 骏威

    骏威(J5K)是解放全新的第五代中型载货车，适当中短途城际物流，适宜运输小商品、轻工电子产物、轻抛货色和农副产物等等。骏威系列中卡主要有4×2、6×2两款车型。吨位分为总质量8吨基础型和12吨强化型。

●  赛龙

    同样属于中卡级别的还有青岛解放生产的赛龙系列。赛龙系列载货车是用于满足短途运输和城乡物流运输的需要而开发的产品，推荐载重吨位在8-10吨。该产品匹配CA4DF系列发动机 ，CA5T123、CA6T135变速箱。

    最近推出的2010款赛龙也玩了一个大变脸，最明显的变化就是换成了立式大灯，前脸看起来更具立体感。（更多内容：《模样大不同 解放赛龙10款中卡换装上阵》）

    老款赛龙和骏威是另一对比较相似的车型，一个产自长春，一个产自青岛，从外观上来说，并没有太多不同，只是在进气格栅的位置略有差异。不过，车门上的而在2010款赛龙的车门上看到了类似闪电形状的图形。

    解放J6高端商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术,自主开发研制的适应中国国情的世界级全新商用车平台。经过了五年的精心锤炼三代开发而成,具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-460马力。

解放J6平地板牵引车

    J6的驾驶室是由意大利的一家设计公司协助解放开发完成的,所以外形具有典型的欧款风格，与之前的老款车型也截然不同，高大威猛的外形很容易与别的车型去区分开。

    和J5平台一样，J6平台也会逐渐完善其在中卡和中重卡的车型，在2010年北京车展上面，我们已经看到一台采用J6L驾驶室的混合动力车，未来我们也会更多J6平台的车型。

    更多J6车型介绍

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●  编后语

    解放这些车型看得人是眼花缭乱，不仅卡车技术发展迅猛，连卡车的外形也紧跟上了重卡发展的潮流，从解放这些车型的身上我们也可以看到中国卡车飞速发展的影子。