这些政策已经开始实施 卡友们必须清楚

●  交通部：全国取消4.5吨及以下货车双证

2018年12月24日，交通运输部发布了《关于取消总质量4.5吨及以下普通货车道路运输证和驾驶员从业资格证》的通知。

通知明确规定了自2019年1月1日起，各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。并不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。

全国各地的卡友久等了，相信不少卡友已经买好了车辆，整装待发。这也是明年即将实施的一个大政策，同时随着政策的实施，大家不必进行每年一次的资格审验，省去了不少繁琐的手续，更加省心省力。我们也将在2019年里持续关注各地交通部门、车管所的执行进展，为大家带来更详细的报道。

●  多地推迟国六标准

从图中我们可看到，深圳国六b排放标准柴油车已经于2018年11月1日开始实施，而广州国六b排放标准从2019年1月1日，推迟到2019年3月1日，成为即将最早实施的城市。

国六排放标准来的很是突然，没有留用户与车企太多缓冲时间，就已经要开始执行了。各大主机厂、零部件厂家在国六车辆的制造成本上也会提高不少，相信未来用户购车费用较现在相比会增加许多。并且国六的油品目前供应也不全面，很多省市还没开始供应，国六排放标准实施起来相对困难。

●  GB7258新政实施 购车成本增加

1、2019年1月1日起对新生产车执行，危险货物运输半挂车所有车轮应装备盘式制动器。2020年1月1日起对新生产车开始执行，三轴栏板式和仓栅半挂车所有车轮应装备盘式制动器。

危险品货车实施时间要早些，同时盘式制动的效果更优，增加了安全系数。

2、2019年1月1日起，新生产总质量小于等于3.5吨的货车和专项作业车，应安装ABS防抱死装置。

ABS系统可以有效防止车轮抱死，全力制动时方向稳定性更好。

3、2019年1月1日起对新生产总质量大于等于12吨的货车开始执行，应装备符合标准要求的车辆右转弯音响提示装置，并在设计和制造上保证驾驶人不能关闭车辆右转弯音响提示装置。

由于大车盲区较多，右转时可提醒周边车辆与行人，预防安全隐患。

4、2019年1月1日开始对新车实施，三轴及三轴以上货车（具有限速功能或配备有限速装置，且限速功能或装置符合规定的除外）应具有超速报警功能，当行驶速度对混凝土搅拌运输车大于等于60km/h、对其他货车大于等于100km/h时，可通过声觉或视觉报警。

5、空气悬架将更加广泛的运用，我们先来前瞻下，从2020年1月1日开始对新车实施。对总质量大于等于12吨的危险货物运输货车后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式和仓栅式应装配空气悬架。

空气悬架平顺性与舒适性更佳，可有效过滤来自路面的冲击，降低货厢内颠簸过大，保护货物安全。

这些新增的装配，在一定程度上会增加我们的购车成本，但更多起到的是保护驾驶员行驶安全，给车辆升级，也是给我们自己更多的安全保障。新版GB7258的内容要有很多，这里先列出以上几项来给大家看看，后续会有更详细的内容报道。

●  2019年底前 取消司机2年1次的再教育

2018年11月21日，交通部发布了《关于深化道路运输驾驶员从业管理改革实施方案》的通知。

通知显示，将取消道路运输驾驶员2年为一周期、接受继续教育时间累积不少于24小时的管理制度，对于诚信考核周期内（12个月）无记分的道路运输驾驶员，不再强制实施继续教育。

对于诚信考核周期内有记分记录、但未达到20分的道路运输驾驶员，接受不少于6个小时的网络学习教育。

对于诚信考核周期内记满20分的道路运输驾驶员，接受不少于18个小时的网络学习教育。

通告显示，将在浙江、江苏、云南率先试点，这三个省份的卡友们注意了。时间在2019年一季度末前，发文部署试点工作。

对于驾驶员是很好的消息，特别是对于无记分的司机来说，不用再去接受继续教育，节省了时间与精力。实施时间要等到2019年底前了。