空气悬架将成挂车标配？GB7258新规解读

▎三轴栏板、仓栅挂车配空气悬架

不仅仅是危险货物运输车标配空气悬架，新条例还规定：三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。要说危险货物运输车使用空气悬架是为了保证危险品货物运输过程中的稳定，那么拉普货的三轴栏板式、仓栅式半挂车也要标配空气悬架，就有点一刀切的意思了。

目前国内散户半挂车以栏板式、仓栅式为主，使用空气悬架的确能够提升车辆平稳性、舒适性，但是装配空气悬架的挂车成本要比普通悬架高出不少。以BPW车桥的挂车为例，根据配置不同，三根车轴采用空气悬架就要比钢板悬架贵大约4万余元，如果再算上之前文章已经说的标配盘式制动器，一台挂车的成本比钢板悬架配鼓刹版本可能要高出5-6万元。

不过，三轴栏板式、仓栅式挂车标配空气悬架在针对一些对于平稳性要求较高的货物比较有优势，例如精密仪器设备、玻璃、桃子葡萄这些不宜颠簸的水果等货物，空气悬架要比普通钢板悬架更能保证这些货物到达目的地时的完整程度。另外，空气悬架采用的是“软连接”结构，车轮始终紧贴地面，相比钢板“硬连接”悬架对地面的损坏也更小。

危险货物运输货车后桥、危险货物运输半挂车、三轴栏板式、仓栅式半挂车标配空气悬架已成定局，这项规定的过渡期为24个月，自2020年1月1日起，所有新生产的这几类车型必须标配空气悬架，届时要购买新车的卡友需要提前做好准备。（文/图 李鹏飞）