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来卡车之家App● 现实中有案例 跑了8年还拿绿标
6年强制黄标的说法被粉碎。当然现实中也有不少的案例能够证明没有6年强制黄标的说法。笔者在惠州当地就走访了几个用户进行了解，其中有些用户的车辆实际行驶运营已经远远超过了6年。
目前笔者收集到的为2008年9月注册的五十铃国三排放标准轻型货车，今年同样是拿到了绿标。
据了解，林师傅是惠州本地人，在惠州当地代理多种品牌的轮胎。林师傅2003年购入了第一批庆铃轻卡，而每年基本都会陆续购买一台新的庆铃轻卡，目前公司共拥有十多台庆铃轻卡，主要是用来配送轮胎给周边的客户。
由于惠州当地今年要全部淘汰低于国三标准的车辆，林师傅2003年购买的庆铃轻卡开了12年，已经满足不了日渐严格的排放法规，所以在去年就被定义为“黄标”车了，2018年才正式被强制报废。同时林师傅对庆铃汽车的可靠品质也非常认可。
在现实中我们也看到不少能够跑超过10年才要被强制“黄标”。当然，现实中也有一些例外事件，比如车辆因保养工况、用车环境较为恶劣而导致提早拿到“黄标”，这里除了考验各大车企在排放控制技术以外，车辆的可靠品质也同样重要。
车管所工作人员还跟笔者说，因为地区的不同存在一定的差别，对于京津等地以及长三角珠三角等地区，黄标车报废的时间相对会比较早，每一年政府都会有指标，要求这些地区要有大量的黄标车被淘汰出市场。而惠州作为广东其中一个旅游城市，去年就开始实行淘汰低于国三排放黄标车，淘汰任务相对也要更严格一些。
● 编后语：
目前我们通过车管所给出的答案和现实中用户用车的各种例子，对于6年强制黄标的说法也是不存在，实属谣言。在这里笔者建议用户们也在选车时一定要注意车辆的出厂日期、以及车辆满足目前国内严格控制的排放法规，用户也可放心购买国四排放车辆。（文/图 马计纳）
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