烟台黄务收费站11月30日起正式停止收费

关东煮小熊崽

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    记者昨日从市公路局获悉，经省公路局、省交通厅批准，五区路黄务收费站将于11月30日起提前停止收费，至此，该收费站的去留问题终于有了明确答案。

●  回放：黄务收费站缘何设立

    为发展沿海经济产业带，促进五区融合，提升烟台整体优势，1998年，烟台决定将原为二级公路的五区路莱山至福山段拓宽改造为一级路，为烟台南部城区打造了一条重要通道。由于改建工程投资较大，烟台财政资金一时难以承担，经请示省里，确定以“贷款修路、收费还贷”的方式筹措工程建设资金。工程完工后，省政府批复同意设置黄务收费站。建成运营后，省公路局以该站为抵押，为公路建设融资5.3亿元，相继建成了五区路莱山至福山、滨海路、养马岛大桥、五区路牟平至轸格庄、福山南绕城等工程。这些项目的建成通车，进一步完善了烟台路网结构，有力促进了烟台城市建设和经济社会发展。

    近几年，随着经济社会的快速发展，特别是中心区“南展”战略的实施，黄务收费站所在的公路沿线已成为市区南部的重要通道，收费站东西两侧经济发展极不平衡，制约了南部城区发展，社会各界反响较大，撤站呼声日益强烈。市委、市政府多次要求公路等相关部门积极运作，争取早日撤销黄务收费站。

●  焦点：民生账重于经济账

    如何让群众满意、让市区南部交通和经济交流不再“梗阻”、让各方利益都能得到妥善处置并取得省里理解和支持？在彻底解决黄务收费站问题上，市公路局算得更多的是民生账而非经济账。因为即使撤销收费站，留给公路部门的“负担”只增不减，收费人员分流等问题只能“内部”解决。

    2010年初，市公路局就开始积极着手运作黄务收费站撤销事宜。经反复做工作，省公路局、省交通厅于今年4月份初步同意由烟台按目前贷款本息的50％作为黄务收费站的收费补偿，视情撤销黄务收费站。为进一步减轻烟台财政负担，市公路局主要领导及分管领导又先后6次赴省里汇报，争取上级理解和支持。市政府和市财政局也给予了大力支持，在最短时间内出具了承诺函，以最低价签订了收费站补偿协议。经积极努力，取得了省公路局、省交通厅的理解和支持，同意将黄务收费站的收费期限提前至今年11月30日。

●  效应：五区路从此畅通无阻

    成龙线起自荣成市成山卫，终点位于龙口市，烟台境全长142.1公里。五区路是成龙线的重要组成部分，也是连接芝罘、福山、莱山、牟平及开发区的主干道，全长约39公里。11月30日，黄务收费站停止收费后，除了大大分担市区道路特别是红旗路的交通压力外，也将成为五区经济交流的“助推器”，加快五区的交汇融合。

    下一步，公路部门将认真做好收费站人员分流、安全稳定工作，做好公示，接受社会监督，及时拆除收费设施，同时加强养护监督，确保公路安全畅通。据了解，五区路今年还投资2900余万元进行了中修，路容路貌和公路技术状况都得到了全面提升，近几年肯定能够承担起五区交通“大动脉”的重担。