水武路需注意安全 国庆三轴货车将禁行

雨過↓天晴

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

水武路

水武路上隧隧相连

 ●  水武路：观察“小红帽”留意横风

    高速路执法部门预计，渝湘高速水武段通车后，国庆期间顺这条路往金佛山和仙女山游玩的市民应该不少。由此，初次驾车进这段路的市民特别需谨慎――不熟悉路况是安全行车大忌。

    不停过桥和穿隧道，是这段路给人最强烈的印象，安全隐患便暗藏其中。桥梁多架于山间，与桥梁几乎呈成垂直方向吹来的横风，一年四季都有；隧道进出口光线与隧道内反差大，车速过快极易引发追尾。

    另外，即使通车后，白云隧道出口往武隆方向的塌方边坡仍处治理中，“单道双通”提示在进白云隧道前出现，驾车一定留意路面标志标牌。需补充的是，这段路限速均为80公里，尤其行驶至桥梁时，横风可能大得超出你想象――若车速过快或方向盘没抓牢，车身就易被风吹得偏离行驶轨迹。不过，临近横风较大区域前，中央隔离带中竖有顶端挂着类似小红帽的监测风力装置。

    执法队员提醒，市民行车水武段时，一旦发现前方“小红帽”被吹得打横，车速必须放慢，才能有效避开横风。货车司机应将货物捆扎牢固、防止脱落。如要超车需谨慎、果断，尽快完成超车过程，避免长时间的并排行驶。

    另外，水武段桥隧很多，全长不足55公里的路段，桥隧长度占了70%，部分路段桥隧高达96.3%，几乎就是桥隧直接相接。为确保安全通行，高速集团中渝营运分公司在隧道内悬挂了大量情报提示板，并通过装饰山石隧道口等措施，来降低视觉疲劳，释放压抑。

    另外，因地势原因，武隆县城处连接高速路的道路也较狭窄，收费站被设在了下坡处的一座高速公路大桥下，站旁是上下仙女山的地方公路。高速集团副总经理田世茂称，通车后至今年底前，大量车辆将在此处交汇，即使开齐全部收费通道，并增加5台应急机，车辆堵塞也在所难免，部分下道车甚至会排队停留在高速路内。他提醒驾驶员经过上述地区，请一定留心观察，依次行驶。

●  石忠路：海拔落差千米需勤添衣

    沪蓉高速石忠段通车，意味着国庆期间去黄水森林公园将变得更加快捷。需要提醒的是：这段路与湖北交界的省际收费站――冷水收费站虽已建成且可通车，但站外供通车的道路却是机耕道。

    目前，从石柱县城往冷水乡途中，有沙子和冷水两个收费站，服务区仍处建设中。

    驶车至冷水收费站时，湖北省的界碑仅在咫尺，若有兴趣可体验一下“一脚踏两省”。

    当地人透露，每年10月，这里气温陡降，地面积雪深度可掩过膝盖。

    高速路执法部提醒，这段高速路落差高达1000多米，路面双向的上下坡达42公里，弯道也多。国庆期间，若市民驾车前往，需勤添衣裤。　需要注意的是，行车往主城方向途中若遇气温陡降，车速必须放慢――这是因为路面下方多是傍山而建的桥梁，结冰速度较正常路面快。

    冷水乡段平均海拔1450米，是全市海拔最高的一段高速公路。据相关人士介绍，因为海拔高，该路段每年11月份至次年3月份都属霜雪天气。昨日记者上路体验，站在冷水乡收费站前，周边一片深秋景色，身着长袖衫的记者已冷得瑟瑟发抖，而周边居民都已开始穿两件衣服，其中外套多是双层。

    高速路管理方面称，“山区高速”路上冰冻期长，而我市驾驶员冰雪路面行车经验不足，建议大家多多补习“冰雪路行车课”。冬季行驶山区高速时，一定保证车况良好，转向、制动有效可靠；启步要轻软，切忌猛轰油门；与前车保持正常行驶距离的2倍以上距离，因为冰冻路面制动距离是正常制动的4倍；最好不超车，即使要超车，也必须选择宽阔、平坦的地方；转向、制动切忌过急……

●  国庆期间三轴货车禁上水武路

    考虑到“十一”黄金周期间，驾车上水武路的市民不少，部分路段出现“井喷”是必然。昨日市高速集团、高速公路行政执法支队相关人士针对两新路路况，对开车市民进行如下提醒：

    水武路桥隧相连，沿线山高坡陡，地质滑坡点较多，其中白云隧道向武隆出口600米处、白云隧道前10公里处，两滑坡点至今在整治。由于上述原因，该路从开通之时起，至10月8日止，3轴及其以上货车、运送危化学品车辆禁止通行。

    同时，该路开通后，来自秀山、酉阳、黔江、武隆等方向的车辆都将在武隆收费站口上下道。年底黔江站未开通前，此处都可能出现车辆“扎堆”的状况，甚至可能出现下道车排到高速公路内。高速集团希望，即使10月8日管制解除，大货车最好仍选走319老路，以降低武隆站压力。行驶在高速路上的其他车辆在此遇堵时，也要注意减速，依次通行。执法队也表示，如果届时车流量很大，不排除继续对货车实施通行管制。