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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
4万亿元让低迷的卡车市场用单一的自卸车型迎来了春天，数十家卡车制造商欲切分更大的商业“蛋糕”，抓住市场细分作业车型，由此针对露天矿山、港口码头、水利水电工程和钢厂等大型施工现场作业的非公路运输的矿用自卸车——宽体自卸车逢时而生。
同时，辽阔的西南和西北市场，矿产资源丰富，在露天开矿运渣拉料的宽体自卸车中，既有熟悉的品牌踪迹，也有刚刚上市的新秀产品，更有耳目一新的黑马势力——他们便是另辟蹊径的重汽特种车、陕汽力通、北奔威驰、泰安航天和银川凯沃。
露脸于2008年重汽商务会的HOVA60，迎来了很多人的观摩车辆配置和预测市场前景，经过一年多的市场热身，“填海移山、豪威当先”成为中国重汽特种车公司销售人员和经销商相互鼓吹的口头禅。乌海煤矿、迁安铁矿、鄂尔多斯五家塔煤矿、威海填海工程和沈阳粘土矿等矿区都能够见到HOVA60的身影，可见市场推广还算成功。整车采用中国重汽发动机、变速箱和大速比后桥，最大速比能够达到10.24, 配置13.00-25З8.50-25钢圈轮胎；其货箱宽度为 3000 mm ，长度有5400mm、5700mm两种型号。其中ZZ5607VDNB36400和ZZ5607VDNB38400成为矿区的两个主销产品。
● 泰安航天
该产品主要配置玉柴发动机、法士特RTO-11609E或9JS180A变速箱、徐州美驰轮边减速车桥，最大速比能够达到11.29,满足爬陡坡的特殊功能需求；货箱长度有5.6米和6.5米两种尺寸，宽2.8米，高1.4米或可加高200毫米活板；T型沙漠空气滤清系统，适合矿山作业，延长滤芯寿命，有效保护发动机磨损，降低营运成本。
● 北奔威驰
2008年北奔重汽重点民品研发项目就是非公路自卸车，在北奔公司有个特殊称谓 “宽体矿用自卸车”，用威驰品牌赋予商业运作学名，形象、生动，能够严格的区分该车辆与常规自卸车的外廓尺寸和产品作业定位。整车装备潍柴大马力发动机，法士特9或12档变速箱，美驰24T级加强型铸钢带轮边减速器及差速锁机构的双级减速驱动桥，后桥速比能够达到9.49，爬坡能力强。
采用海沃油缸举升技术，大箱宽度能够达到3米，增加了装运矿石及其他原料的空间；轮胎采用14.00-20或14.00-24两个规格型号，提高了车辆的底盘通过性能。2009年3月5日在内蒙赤峰威龙公司举行100辆新车交车仪式，极大的验证了宽体矿用自卸车实用性和北奔重汽对细分市场把握需求的准确性。
● 陕汽金刚
2008年12月27日陕汽通力“矿山金刚”亮剑陕西重汽2009年商务会后迅速赢得了各方关注。目前已接到170辆订单并已投入全面生产，包括西宁庆华集团的30辆订单和圣雄集团新疆圣雄能源有限公司的140辆订单。“矿山金刚” 产品技术成熟，由STL3500Z、STL3501Z、STL3502Z三种产品型号组成，货厢有5400mm、5600mm和5800mm三种规格，匹配法士特8JS118A、9JS135和RTD-11509C变速箱，驾驶室均为矿用偏置驾驶室，380L油箱，在矿区最高时速可达60km/h。
该车动力强劲、承载力强、通过性高、驾乘舒适，适用运输矿石、煤炭、铁锭等货物。据悉，陕汽通力后续将推出载重60吨的大型非公路运输自卸车——“大金刚”，该研发项目已启动。
● 银川凯沃
银川凯沃重工机械有限公司是近两年崛起的行业新秀，该企业位于宁夏银川市，在银北、西蒙、陕北矿区有着得天独厚的区位优势。守着家门口的市场，银川凯沃将售后服务作为与用户沟通的最有效桥梁，通过过硬的产品质量和令用户满意的售后服务，银川凯沃已在该地区树立了良好的口碑。因其商标是由“骆驼牌”演化而来，在西蒙的矿区被众多矿主和车主誉为“矿区的好骆驼”。
银川凯沃目前的产品有KW3421、KW3481、KW3561三个系列，装配潍柴280、320、340大马力柴油机，法士特7DS118B和RTD-11509C大扭矩变速箱，海沃前举式油缸，尤其是装配了中美合资的徐州美驰工程驱动桥，其速比达到11.29，最小离地间隙达到了350mm，良好的通过性和完美的匹配，能满足目前中国矿区的恶劣路况与环境。该车选用12.00-24和13.00-25轮胎，在货箱宽度为3000mm的基础上，货箱长度有5200mm、5400mm、5600mm，又细分为矿用货箱、土石方货箱、颗粒货箱，可供用户做最适合自己的选择。
非公路矿用自卸车的横空出世是自卸车产品竞争激烈、满足差异化需求的一种必然结果。非公路矿用车自卸车在功能上满足公路型运输自卸车的超载、重载、爬坡能力强等特点外，在法规政策上却向工程机械类产品靠拢，很少受到国家约束的条款限制（如超载超限），在生产、制造、作业的过程中有很大的灵活性和便捷性，是重卡厂家开拓细分市场的又一利器。
