寒冬之下如何破局？与解放鹰阵并肩同行

凌晨，49岁的孙大姐紧握着方向盘，驾驶着她那辆13米75的大板车行驶在苏州至安庆的高速公路上，车厢内载着满满一车钢材，她必须在第二天8点前赶到目的地。

“人家夜里都搂着老公在家里睡觉，我天天夜里搂着方向盘。”

她半开玩笑地说出这句话时，眼神里闪过一丝疲惫，但很快又被坚定取代。从2006年拿到B证开始跑车，到如今独自驾驶一台解放青汽鹰途牵引车，18年间，她见证了中国货运行业的起伏变迁。

孙大姐的故事只是中国千万卡车司机中的一个缩影。在运价波动、成本上升、竞争加剧的当下，他们如何在困境中破局？

解放青汽“鹰阵”系列产品——鹰途、鹰航、鹰驰等，正是针对不同细分市场、不同运输场景的卡友们提供的“破局利器”。我们用三位卡友的真实故事，探寻他们与解放青汽“鹰阵”并肩前行的岁月。

01 舒适破局：

女司机与她的“移动之家”

孙大姐的故事始于2006年，彼时她刚三十岁，刚拿到B照，和丈夫一起经营一辆9米6的货车，从此一脚踏入货运行业，直到现在，车越换越大，马力也越来越大，2020年，他们做了一个重要决定：一人开一台车。

“有时候客户需要两台车，你没有，时间长了人家就不用你了。”孙大姐解释，从夫妻车到两个人两台车并肩同行，这样的选择无疑是艰难又辛苦的。

夫妻俩分车运营之后的第一个挑战就是倒车，以前都是丈夫倒车，她在后面看着。现在必须自己来，“一开始真倒不好，我就一直练习，不吃饭也要练好，倒个十来次，慢慢就会了。”

真正让她感到艰难的是盖雨布，平板车装货后近4米高，有些货装的比较平整，不方便攀爬，又高又宽的货物让她望而生畏。“只能把绳子扔过去，拉着绳子一步一步往上爬。”

运营两台车的这几年，他们一起经历了疫情无法回家、高速大堵车、贷款压力等，两个人始终携手面对，“我们经常是一前一后，夜里经常视频聊天，说不完的话，聊天省的犯困，他也经常说‘老婆你到哪了，你辛苦了’”，这些也成为彼此前行的力量。

但这一切辛苦，在孙大姐看来都是值得的。孩子们也很懂事，儿子是“贴心小棉袄”，总会叮嘱她慢一点，为她过生日，买礼物。现在孙大姐开的解放青汽鹰途牵引车也是儿子极力推荐的，“儿子总担心我辛苦，他说这个车驾驶室大，还有淋浴间，卧铺也很宽，你们睡觉也舒服”。

“这车舒适度好，平稳不是特别颠，动力也大，开着人也轻松。”孙大姐特别提到车上的配置，“一键启动，自动挡，四路摄像头，还带淋浴。”好开，舒服，对于孙大姐而言，鹰途牵引车让她的“单枪匹马”的货运生活更轻松，在面对不同路况时也更有底气。

最让她满意的是驾驶室的卧铺，“一米二的床垫，就像在家里一样。”她和丈夫有时一起出车，晚上在车上休息，“两个人都不会太挤。”

02 成本破局：

三个孩子父亲的精打细算

李师傅是河北邯郸人，跑邯郸到东北丹东的煤炭运输专线已经多年。他和几个同乡组成小车队，一起找货、一起跑车，“路上有个伴，盖篷布、修车都有照应”。面对运输行业的寒冬，抱团取暖也是不少卡友的选择。

李师傅的压力主要来自运营成本。“现在运费低，基本上我们都不跑高速，全程走下道，能省一点是一点”李师傅坦言，“运营中压力最大的还是路上的开销，燃料是最大的开支。”

从邯郸到丹东单程约1200公里，其中山路占相当比例。他的解放青汽鹰驰燃气车百公里气耗约32个，相比同行有一定优势。“上一趟，我们这一个小队伍，相比其他车，我的车气价钱差了有200块钱。”

更大的优势在于车辆自重。他的鹰驰燃气牵引车实际称重仅8.1吨左右，比同类型车轻约半吨。李师傅也算了一笔账，“我每趟比他们多拉半吨，单趟运费少的话能多赚200多块钱，运费高的就能多挣四五百。”

算下来，仅自重优势一年就能多赚一万多元，加上气耗优势，总共能多出近两万元。而鹰驰燃气车的长保养设计也可以让他少停车少保养，“保养周期长，一来可以省保养钱，二来少停车也可以跑出趟数，这一部分我没有仔细算，但也是不少钱”。

再加上解放青汽的“低利息金融政策”，在购车环节，贷款买车也可以减少部分开支，这些对于三个孩子的父亲来说，不是一笔小数目。

“我有三个孩子，最大的15岁，最小的上一年级。”李师傅说，妻子在老家上班，奶奶帮忙照看孩子，他一个人在外跑车撑起整个家。

关于现在，李师傅很满足，在解放青汽鹰驰的助力下，面对寒冬，依然可以降本增效，让“到口袋的钱更多”，关于未来，李师傅的希冀也很简单，运费再上涨一点，平平安安跑车就行。

03 效率破局：

活鱼运输的“生死时速”

凌晨五点，安徽淮北的张师傅已经在高邮的鱼塘边开始装车。他要把一车活鱼运往500公里外的黄山，必须在五个小时后送达，否则鱼苗死亡率会大幅上升。

“400公里5个小时，基本上路上不停车。”张师傅说，他拉鱼已有20多年，作为高速四大快之首的活鱼运输，对时效性要求极高，“最初跑广州1600公里18小时必须送到，一般高速上限速100公里/小时，基本上都是卡着限速标准跑，现在跑短途，路上最怕堵车。”

鱼苗运输需要经验，跑长途路上需要换水、加冰、打氧、控制水温、不同的鱼对应的路上温度氧量等，这些都是需要长时间积累的经验，“一旦出现死鱼肯定是要扣运费的，装的时候，我们就得盯着，发现有死的挑出来，运输路上也得小心，刚开始入行没少被扣运费，如今积累了足够经验，这种情况基本都不会发生。

多年的经验让他深知，车辆的可靠性是生命线，客户的信赖绝不能辜负。“拉鱼的车，路上一定不能出问题，路上有什么毛病，耽误时间了，鱼死了损失就大了。”

张师傅是解放的忠实用户，从2003年第一台280马力的解放车开始，至今已用过八台解放车，现在拥有五台不同马力的解放卡车，最新的一台是640马力的解放青汽鹰航8x4载货车。

“以前马力小，现在越出马力越大了，以前超车慢悠悠的才能过去，现在这台解放青汽鹰航马力大，动力强，轻松就超过去了，速度有保障，那肯定效率高。让我可以把这个鱼苗准时准点送到目的地，而且，油耗也不高。”

对于他来说，速度就是金钱，可靠性就是保障。“我用解放车这么多年，路上没出过什么毛病，所以换车也一直选的是解放，售后服务也有保障。”

04 破局之力：

鹰阵产品的场景化赋能

三位卡友，三个不同的细分市场，面临的痛点各不相同，但都通过选择适合的“鹰阵”产品找到了破局之道。

对于孙大姐这样的长途干线运输司机，舒适性和安全性是关键。解放青汽鹰途配备的自动挡、倒车影像、宽敞卧铺和淋浴功能，不仅提升了驾驶体验，也让“以车为家”成为可能。

她特别提到：“油门轻，不用踩离合，刹车也轻，开着不累。”对于需要长时间驾驶的司机来说，这些细节设计能显著减轻疲劳。

对于李师傅这样的资源运输司机，经济性是核心考量。解放鹰驰燃气车的低气耗和轻量化设计，直接转化为运营成本的降低和载货量的提升。

李师傅算了一笔账：气耗优势每月省约1000元，自重优势每月多赚约1000元，一年就能多出两万多元的利润，这对于运费低迷的市场环境至关重要。

对于张师傅这样的活鱼运输司机，时效性和可靠性是生命线。解放青汽鹰航的大马力发动机和稳定性能，确保了在苛刻的时间要求下完成任务。

“加速超车，很轻松就超过去了。”张师傅能按时按质将货物送到目的地的背后，是鹰航载货车动力系统的高效输出和整车调校的精准匹配，这直接决定了能否按时送达、避免扣款。

05 破局背后：

中国卡友的坚韧与智慧

“解放卡车，挣钱机器。”这句在卡友圈流传已久的标语，在三位受访者口中都被提及。但在今天，挣钱已不像从前那么容易。

孙大姐和丈夫现在各开一辆车，每月跑十来趟，扣除气费、过路费、吃饭等开支，每趟利润约3000多元，每月每人净收入约3万多元。但面对儿子即将结婚的压力，“两年要挣70万，要搞不到就不够开支。”

李师傅每月跑五趟左右，运费受市场波动影响大，“运费往起涨涨就行”是他最朴素的愿望。三个孩子的教育、生活费，加上车辆贷款，让他不得不精打细算每一分开支。

张师傅的鱼苗运输相对稳定，但竞争加剧导致利润空间被压缩。“以前一年到头闲不住，现在不好的时候一闲，也有好长时间没货单。”

尽管如此，三位卡友依然充满希望，依然保持坚韧向前。孙大姐计划干到55岁退休年龄，“退休之后到时候就在家好好带孙子。”李师傅的目标简单实在：“安安全全跑车就行。”张师傅则相信专业和经验：“拉鱼要保证质量，这都要技术。”

这种坚韧，正是中国千万卡车司机群体的缩影。他们在有限的条件下寻找最优解，在波动的市场中把握确定性，在漫长的道路上守护着家庭与责任。

06 共行之路：

车企与卡友的双向奔赴

解放青汽“鹰阵”系列产品的推出，是解放青汽对细分市场需求的精准回应。通过针对不同运输场景的产品差异化设计，解决了卡友们最迫切的痛点。

自动挡普及是近年来的重要趋势。“以前轿车才有，现在大车都是一键启动，都是自动挡。”孙大姐的感受代表了许多从手动挡转向自动挡的司机心声。

轻量化技术的应用直接带来经济效益。李师傅的经历证明，半吨的自重差异，在运费低迷时期可能就是盈利与亏损的分界线。

大马力趋势反映了效率需求的提升。张师傅从280马力到640马力的换车历程，是中国物流效率提升的微观体现。

与此同时，卡友们的反馈也在推动产品持续迭代升级，这种使用者与制造者之间的良性互动，推动了中国商用车产业的持续进步。每一次技术升级，都在为卡友们的“破局之路”增添一份底气。

夜色渐深，孙大姐的车驶入服务区，短暂休息后将继续赶路。李师傅正在钢厂门口排队，准备进场卸货，在这等待的间隙他才能真正的放松一会。张师傅的鱼车准时抵达黄山，鱼苗被迅速卸下放入池塘，他也在联系下一个订单。

三位卡友，三条不同的路线，三种不同的生活，但他们共享着同样的坚韧、同样的责任、同样的对美好生活的追求。他们的破局之路，是中国物流行业转型升级的缩影。

▎结语：

解放青汽“鹰阵”系列产品，正是在这样的时代背景下，与千万卡友并肩前行的“破局利器”。它不仅是一台运输工具，更是卡友们面对挑战时的可靠伙伴，追求美好生活时的坚实支撑。

在漫长的运输路上，每一次出发都是为了归来，每一次坚持都值得尊敬。破局，从来不是独行，而是与更强大的阵型并肩同行。破局，从来不是终点，而是为了更远的前方，更好的明天。