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来卡车之家App近年来，随着国内各大城市皮卡政策的相继解禁，中国皮卡的受众群体正在不断地扩张，曾经被视作“工具车”的皮卡也逐渐朝着高端化、舒适化、智能化的方向发展，部分从事短途、体积小、质量适中运输场景的卡友也开始青睐皮卡车。
在湖北十堰郧西县关防乡，就有这样一位皮卡卡友桂俊师傅，他主要从事关防乡至郧西县和十堰市的货物运输工作，年行驶里程超过了20万公里，陪伴桂俊师傅一同打拼的伙伴是一款江淮皮卡车型，这台宜家宜商的全能车型陪他风里来雨里去，从农村跑到城市，不仅承担起了桂俊师傅赚钱养家的责任，而且还成为了他们一家日常家用和外出玩乐的重要伙伴。
桂俊刚刚三十出头，虽然是一位不折不扣的90后，但他从学校毕业出来就从事了运输行业，至今也有十多年了。谈及为什么选择开车跑运输，用桂俊自己的话来说就是“自己向往自由自在的生活，不愿意被生活的牢笼所禁锢。”选择当一名司机跑运输，工作之余也能带来些许快乐。
一开始，桂俊买了一辆轻卡开始跑车，但是郧西县地处山区，地势起伏大，再加上传统货车通行市区的不便利性，慢慢地桂俊就将购车的目标放在了能拉货载人、堪称全能车的皮卡之上。
经过朋友的介绍加上亲身的试驾体验，2018年，桂俊把自己人生中第一款皮卡：江淮T6皮卡开回了家，这辆宜商宜家的全能车型，给桂俊的运输生活带来了巨大的改变。
“我们那边山坡比较多，拉上货物再爬坡是件很困难的事情，不过这对江淮皮卡来说都不是问题，我买的是四驱车型，爬坡能力十分强悍，哪怕是在满载的状态之下跑山路也十分轻松，而且车辆在平路和高速上跑起来也比传统货车更快，更节约运输时间，再加上市区皮卡也不限行，简直比选货车要方便太多太多。”
第一辆江淮T6皮卡陪伴了桂俊三年多的时间，累计里程也超过了50万公里，整体使用下来，皮实耐用，省油舒适的江淮皮卡彻底征服了桂俊的心，因为对江淮皮卡，江淮T6的的信赖，2022年，随着国内排放升级，桂俊将自己的江淮T6皮卡升级成了同款的国六柴油四驱车型，桂俊说：“无论家用还是商用，江淮皮卡都是不错的选择。”
这辆全新的江淮T6皮卡，满足了桂俊对车子的各种期待。每天都在高强度使用这台车，能装能拉是这台车的一大亮点：“1.81米的大货箱容积很大，而且还是平底货箱，没有了轮拱鼓包可以将物品放的更多更平整，真正实现多拉快跑多赚钱。”
“除此之外，江淮T6的动力更强，我买的是四驱柴油版车型，动力很足，起步很快，平时在乡镇上拉货一点都不吃力，超车一脚油门就超过去了，很带劲；除此之外，车辆也十分的省油，自己开下来的平均百公里油耗在6-7升左右。”
据了解，桂俊所驾驶的车辆是2023款江淮T6 2.0T柴油四驱工程豪华型标轴车型，实车搭载了采用安康技术的2.0CTI柴油发动机。最大功率110千瓦，最大扭矩360牛米，能够很好地适配桂俊日常的用车场景，通行城镇郊区游刃有余；值得一提的是，车辆底盘采用五星级底盘技术开发而成，底盘抗拉抗扭不易变形、整车强度高稳定耐用，完全能够满足桂俊实际的用车需求。
除了是桂俊运输路上的伙伴，江淮T6更是他承载家庭亲情的幸福空间,是记录快乐出行的轨迹。一有空闲时间，桂俊就会开着江淮T6带着爱人孩子出去玩，“江淮T6的驾驶室特别好，多功能方向盘、组合式仪表、中控大屏等等高端配置应有尽有，而且江淮T6的双排布局空间大，具有SUV的空间和舒适性，真正的一车多用。”
“而且，每次开江淮T6出门玩，我的孩子十分兴奋，她说跑在路上和别的小车长得都不一样，自己家的车看着更神气、更帅，而且她还经常问自己，想了解家里的车是怎么生产出来的，有机会我一定带她去江淮皮卡的工厂看看，满足她的好奇心。”
● 结语
从拉货载物，赚钱养家的工具标签，到宜商宜家，一车多用的多重身份；通过桂俊的亲身经历我们不难看出，江淮T6凭借着年轻时尚的外观造型、简约精致的内饰设计、出色的动力和经济表现、超强的底盘承载能力等诸多实力，收获了桂俊的信任，成为他创富路的好工具，生活中的好伙伴。（文/张夼源）
