一口气下单千台 重汽豪沃TH7LNG强在哪?

今年以来，受到油价上调、运价攀升和排放法规日趋严格的影响，LNG车型相比较燃油车型有更加明显的经济和成本优势，成为了卡友们追捧的“香饽饽”，尤其是在西部市场，几乎占据了市场的半边天，各大公司先后换车以降低运营成本。

最近，来自重庆的巴蜀物流公司一口气采购了三百台重汽豪沃TH7LNG重卡用作物流运输。在如今并不景气的市场行情下，能一次性采购如此多的重卡，足以看出巴蜀物流公司对于这款车型的高度信任。本次卡车之家就采访了这家物流公司的驾驶员唐师傅，让我们听他讲讲重汽豪沃TH7 LNG到底有什么优势。

据唐师傅介绍，巴蜀物流公司总共有两千多台重卡，这次其实总共订购量是1000台，是前几天刚提了300台。他们的主要就是走重庆出发到江浙沪这样较长距离的路线，去的时候拉普通货物，回来的时候会拉快递，每次卸完货就立刻装车出发，这里几乎是两个人一台车，车基本上不休息，所以对车辆的要求也会比较高。根据驾驶员们的总结，一台车要兼顾气耗、舒适度、驾驶性能、可靠性多个方面，才能全面提升运营效率。

从公司角度来说，最在乎的肯定是能耗问题。选择一台经济性好的重卡，采取合理的运输管理措施，可以帮助物流公司降低运营成本，提高效率，并在竞争激烈的物流市场中保持竞争优势。燃气相比燃油更省钱，而且公司里老师傅们驾驶体验下来，发现重汽豪沃TH7的整体气耗表现非常不错，综合性能是同类型车里面最好的，公司对这台车也非常满意，所以才又在重汽订购了1000台。

重庆地区素有山城之称，唐师傅他们常跑的路线路况复杂，山路较多，经常能遇到狭窄又转弯较大的道路，这对车辆是一个不小的考验，因此车辆的动力性能非常重要。

重汽豪沃TH7这台车是低速大扭矩，动力表现很强。都不需要很高的转速，这台车就能轻轻松松上坡。唐师傅每次拉货的重量都在四十多吨，即使是遇到长下坡，这台车刹车效果也非常好，随时都能刹住车。

唐师傅的这台重汽豪沃TH7是在今年9月份上路的，截至目前已经开了将近四个月，总流程总共跑了有7万多公里，照重庆话来说，是“一点问题都没得”。唐师傅说：“我们驾驶员有个群，大家都会在群里聊对车的评价，这款车不管是走烂路、爬坡、平路还是高速，大家反响都很好。”

对物流公司和驾驶员来说，尤其是对于长途干线物流运输来说，车辆的舒适性也是一个重要考量因素。

这台豪沃TH7驾驶室的空间设计非常宽敞，地板的凸起高度非常低，几乎是平地板的感觉，腿部空间也很充足，即使是长时间驾驶，驾驶员的右腿也能很放松，没有疲劳感。

唐师傅对于这台车后排的卧铺空间也非常满意，卧铺最宽处超过了1米，床垫的厚度也很到位，对腰部能起一个良好的支撑作用，休息起来也更加舒服。对双驾驶来说，这些能帮助他们在休息时充分恢复精力，在换班时能有更好的专注力和运输效率。

编后语

在当前货运大环境逆势的背景下，如果不能保证物流车队的出勤率和效率，为公司创造更高的价值，相信巴蜀物流公司也不会如此放心地订购1000台重汽豪沃TH7 LNG。

我们的采访结束了，但对于唐师傅和其他驾驶员来说，他们又要马不停蹄地奔赴下一趟旅程。好在每一趟旅程，唐师傅都能于重汽豪沃TH7这个可靠的朋友并肩，共同面对未来路上的挑战。