百公里汽耗24个 乘龙H7LNG是如何做到的

文 | 刘振凡

图 | 官悟为

旭东物流公司是一家从事快递物流运输的大型车队，目前拥有700多辆卡车，包括9米6、9米8“大单桥”载货车，还有各类牵引车，公司与国内的头部快递企业均有合作，运营路线覆盖全国，其中最具代表性的路线为“广东-兰州”，全程往返可达4500公里以上。

据该公司的负责人廖总介绍，随着公司这些年的业务不断扩大，期间购入了许多乘龙的大单桥中卡车型，这些车在运营中极少出现故障，更有车型行驶了70多万公里无大修，让公司、车队非常信任乘龙品牌。

今年下半年以来，油价持续处于高位，反观LNG、燃气价格却涨幅不大，所以公司赶在今年双十一用车最忙碌的时间段之前，购入了60台高配的乘龙H7 LNG重卡，以应对双十一前后增加的业务量。

由于快递运输用车强度大，在实际的运营工况中，首批乘龙H7 LNG 4×2重卡搭配两轴的厢式半挂车，在“广东—兰州”等“大西北专线”上取得了百公里平均气耗24公斤左右的成绩，并且每月行驶总里程几乎都在3万公里以上，让公司负责人廖总非常满意，他说，“车队也有不少其他品牌的重卡，一辆也没有做到乘龙H7 LNG重卡这样的气耗表现。”

同时，快递运输的时效性突显，几乎都是“人歇车不停”，最怕在运输途中车辆出现故障耽误运输时间。在交车近两个月的时间内，这批乘龙H7 LNG重卡几乎没有出现过任何故障，哪怕在运营最繁忙的双十一期间也是如此，超高的可靠性让车队可以放开手脚运营，争取最大利润。

负责人廖总说，乘龙H7 LNG重卡可以提供丰富的专项定制服务，就比如本次车队的乘龙H7 LNG重卡都定制了2000L、2700L的超大LNG储气瓶，可以给车辆提供3500公里以上的续航里程，不但可以做到中途少加气，还能让车队更合理的规划加气站和加气时间，既节省了加气成本，又能最大程度避开加气排队，提高运营收益。

最后，在售后服务方面，廖总原话说“乘龙给车队提供了保姆式的服务”，在公司覆盖的路线上都有对应的服务站，无论何时何地都可以提供及时的售后维修保养支持，给车队的运营提供了强有力的保障。

当天的晚些时候，我们去采访了旭东物流公司中驾驶乘龙H7 LNG重卡的驾驶员师傅。晚上8点，徐师傅才到达了车队停车场，他说担当快递运输车队的驾驶员，虽然省去了装货、盖篷布等工作，但是驾车强度高，也非常辛苦。

好在长距离的快递运输，车队都是双人驾驶，就算是“人歇车不停”，两个人也能“一人驾驶、另一个人睡觉休息”，这样“交替驾驶”即不耽误驾驶效率，也能让两个驾驶员都能充足休息，驾车更安全。但是双人驾驶模式对车辆的舒适度要求极高。

好在乘龙H7 LNG重卡驾驶室空间大，地板凸起高度低，不但能让两个驾驶员在车内活动自如，而且长时间驾车，在宽大的驾驶室内也不会感到压抑烦躁，让驾车生活都轻松了不少。

同时，乘龙H7 LNG重卡的舒适性配置丰富，不但有带通风加热的气囊减震座椅能舒缓开车的疲劳感，还有原厂驻车空调能让一年四季开车都温度适宜。徐师傅说南方的夏天驻车空调非常重要，能让两个驾驶员休息的更惬意。

在便利性功能方面，乘龙H7 LNG重卡配备了AMT自动档、定速巡航和车载中控大屏。徐师傅说快递运输都是全程高速，有了自动档和定速巡航，开车简直不要太简单，在高速上只要扶好方向盘、注意跟车距离即可，车载中控大屏中的蓝牙音乐功能也缓解了长时间开车的枯燥乏味，总体来说面对长途快递高时效运输，乘龙H7 LNG重卡舒适性突出，让徐师傅非常满意。

长途快递运输是公路运输体系中非常具有代表性的场景，同时也是难度最高的场景之一，其不仅对运输时效有着极高的要求，对车辆的质量、故障率有着严苛的标准，而且对驾驶的舒适性、便利性也有着更高的追求。

旭东物流公司购入的这60辆东风柳汽乘龙H7 LNG 4×2重卡不仅满足了这些苛刻的条件，还在“大西北专线”上做到了百公里气耗平均24公斤的优秀成绩，同时在舒适性方面让驾驶员师傅非常满意，可以说无愧于“千里良驹”的称号。

今年的LNG重卡销量爆发式增长，不知道你对于今年冬天、甚至明年的LNG重卡销量如何预测，可以在评论区一起聊聊一聊。